本發(fā)明涉及軸承加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于軸承的自動壓裝裝置。

背景技術(shù)：

軸承是我們工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一種材料，其可用于機械設(shè)備、零件中。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，軸承也從原來的手工包裝逐漸被自動化機械包裝所替代，軸承工裝設(shè)備便是軸承生產(chǎn)過程中的一道必要的工序。

現(xiàn)有的軸承工裝設(shè)備存在如下缺陷：

1、現(xiàn)有的軸承工裝設(shè)備往往只采用單工位的形式進行工裝，即在輸送流水線處完成軸承的裝袋以及封口，這樣的設(shè)計大大增加了占地面積，且不可移動，存在較大的局限性，這在很大程度上降低了生產(chǎn)效率，已經(jīng)無法滿足當今社會的發(fā)展需求；

2、由于現(xiàn)有的相關(guān)軸承工裝設(shè)備在工裝過程中缺乏預固定裝置，這使得軸承在工裝過程中容易出現(xiàn)偏移，從而導致工裝效果差，次品率大大提升；

3、現(xiàn)有軸承工裝設(shè)備中采用的人工上料與下料，浪費了大量的勞動成本；

4、現(xiàn)有工裝設(shè)備中在運行時，溫度較高，大大降低了設(shè)備壽命；

因此，我們有必要對這樣一種結(jié)構(gòu)進行改善，以克服上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于軸承的自動壓裝裝置，用于克服原有缺陷，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，

一種用于軸承的自動壓裝裝置，包括基座、設(shè)置于所述基座上端的載物組件、設(shè)置于所述基座上端的壓裝組件、設(shè)置于所述基座上端的出料組件；

所述載物組件包括主機箱、設(shè)置于所述主機箱側(cè)面的載物電機、設(shè)置于所述主機箱上端的載物盤、設(shè)置于所述載物盤上端的圍成一個圓形的若干個工裝件；所述主機箱長方體形狀，主機箱的側(cè)壁通過螺栓固定于基座上表面，所述載物電機為減速電機，載物電機通過穿設(shè)于主機箱內(nèi)部的驅(qū)動軸與所述載物盤底部相連接，所述載物盤為圓盤狀，由不銹鋼材質(zhì)制成；

所述載物組件內(nèi)部還設(shè)置有散熱組件，所述散熱組件包括水冷槽、設(shè)置于水冷槽內(nèi)部的液體槽、設(shè)置于所述液體槽內(nèi)部的進液孔、設(shè)置于所述液體槽內(nèi)部且設(shè)置于進液孔側(cè)面的出液孔，設(shè)置于所述水冷槽下端的出水孔；

所述工裝件包括底座、設(shè)置于所述底座上端的固定座、設(shè)置于所述固定座上表面的插接孔、設(shè)置于所述固定座上表面的工件孔、設(shè)置于所述固定座上表面的插接桿、設(shè)置于所述固定座上表面的限位桿，所述底座為長方體形狀，由不銹鋼材質(zhì)制成，底座通過螺栓固定于載物盤上表面，所述固定座為長方體形狀，由不銹鋼材質(zhì)制成，固定座的長度與寬度分別小于底座的長度與寬度，所述插接孔為圓形通孔狀，數(shù)量為四個，分別設(shè)置于固定座上表面邊緣位置，所述工件孔橢圓形通孔狀，工件孔設(shè)置于固定座上表面中心位置，所述插接桿數(shù)量為三根，三根插接桿圍成一個正三角形形狀，所述插接桿的高度與插接孔的深度保持一致，所述限位桿數(shù)量為兩根，分別設(shè)置于工件孔兩側(cè)位置，限位桿頂部還設(shè)置有可伸縮的彈性桿；

所述壓裝組件包括機架、設(shè)置于所述機架上端的壓裝氣缸、設(shè)置于所述機架下端且通過穿設(shè)于機架內(nèi)部的連桿與壓裝氣缸相連接的壓裝架、設(shè)置于所述壓裝架下端且與壓裝架下表面相連接的壓裝盤、設(shè)置于所述壓裝盤下端的壓裝桿；

進一步的，所述基座為長方體箱體狀，其內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動的電氣箱，基座側(cè)壁還設(shè)置有門體；

進一步的，所述出料組件包括轉(zhuǎn)向氣缸、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向氣缸一端的轉(zhuǎn)向桿、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向桿側(cè)面的轉(zhuǎn)向盤、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向盤下端的傳動件、設(shè)置于所述傳動件側(cè)面的轉(zhuǎn)向件、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向件側(cè)面的升降件、設(shè)置于所述升降件上端的升降氣缸、設(shè)置于所述升降件側(cè)面的夾取件、設(shè)置于所述夾取件上端的夾取氣缸、設(shè)置于所述夾取件下端的夾取手爪；

進一步的，所述轉(zhuǎn)向氣缸橫置于壓裝組件上端，所述轉(zhuǎn)向桿一端與轉(zhuǎn)向氣缸相連接，另一端與轉(zhuǎn)向盤相連接，所述傳動件上端與轉(zhuǎn)向盤相連接，傳動件側(cè)面與轉(zhuǎn)向件相連接；所述出料組件還包括設(shè)置于夾取手爪下端的出料槽，所述出料槽下端設(shè)置有用于固定的固定桿；

進一步的，所述進液孔與出液孔均為圓柱狀，進液孔的直徑大于出液孔的數(shù)量；

本發(fā)明的優(yōu)點在于，

該種用于軸承的自動壓裝裝置采用散熱組件的設(shè)計，大大降低了設(shè)備運行時的溫度，有利于提高設(shè)備使用壽命，節(jié)約成本；

該種用于軸承的自動壓裝裝置采用出料組件的設(shè)計，通過出料組件自動完成已加工完成工件的夾取，由出料槽自動完成自動出料，自動化程度高，有利于節(jié)約成本；

該種用于軸承的自動壓裝裝置采用壓裝組件與載物組件的設(shè)計，由壓裝組件自動化完成壓裝，由載物組件自動完成上料，且圓盤狀的載物盤大大減少了占地面積，有利于提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的用于軸承的自動壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提出的出料組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明提出的用于軸承的自動壓裝裝置的左視圖。

圖4是本發(fā)明提出的用于軸承的自動壓裝裝置的的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明提出的工裝件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明提出的散熱組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-基座；3-載物組件；31-主機箱；32-載物電機；33-載物盤；34-工裝件；341-底座；342-固定座；343-插接孔；344-工件孔；345-插接桿；346-限位桿；347-彈性桿；351-水冷槽；352-液體槽；353-進液孔；354-出液孔；4-壓裝組件；41-機架；42-壓裝氣缸；43-壓裝架；44-壓裝盤；45-壓裝桿；5-出料組件；51-轉(zhuǎn)向氣缸；52-轉(zhuǎn)向桿；53-轉(zhuǎn)向盤；54-傳動件；55-轉(zhuǎn)向件；56-升降件；57-升降氣缸；58-夾取件；59-夾取氣缸；510-夾取手爪；511-出料槽；512-固定桿；6-門體。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖6所示，本發(fā)明提出的用于軸承的自動壓裝裝置，包括基座1、設(shè)置于所述基座1上端的載物組件3、設(shè)置于所述基座1上端的壓裝組件4、設(shè)置于所述基座1上端的出料組件5；

所述載物組件3包括主機箱31、設(shè)置于所述主機箱31側(cè)面的載物電機32、設(shè)置于所述主機箱31上端的載物盤33、設(shè)置于所述載物盤33上端的圍成一個圓形的若干個工裝件34；所述主機箱31長方體形狀，主機箱31的側(cè)壁通過螺栓固定于基座1上表面，所述載物電機32為減速電機，載物電機32通過穿設(shè)于主機箱31內(nèi)部的驅(qū)動軸與所述載物盤33底部相連接，所述載物盤33為圓盤狀，由不銹鋼材質(zhì)制成；

所述載物組件3內(nèi)部還設(shè)置有散熱組件，所述散熱組件包括水冷槽351、設(shè)置于水冷槽351內(nèi)部的液體槽352、設(shè)置于所述液體槽352內(nèi)部的進液孔353、設(shè)置于所述液體槽352內(nèi)部且設(shè)置于進液孔353側(cè)面的出液孔354，設(shè)置于所述水冷槽351下端的出水孔355；

所述工裝件34包括底座341、設(shè)置于所述底座341上端的固定座342、設(shè)置于所述固定座342上表面的插接孔343、設(shè)置于所述固定座342上表面的工件孔344、設(shè)置于所述固定座342上表面的插接桿345、設(shè)置于所述固定座342上表面的限位桿346，所述底座341為長方體形狀，由不銹鋼材質(zhì)制成，底座341通過螺栓固定于載物盤33上表面，所述固定座342為長方體形狀，由不銹鋼材質(zhì)制成，固定座342的長度與寬度分別小于底座341的長度與寬度，所述插接孔343為圓形通孔狀，數(shù)量為四個，分別設(shè)置于固定座342上表面邊緣位置，所述工件孔344橢圓形通孔狀，工件孔344設(shè)置于固定座342上表面中心位置，所述插接桿345數(shù)量為三根，三根插接桿345圍成一個正三角形形狀，所述插接桿345的高度與插接孔343的深度保持一致，所述限位桿346數(shù)量為兩根，分別設(shè)置于工件孔344兩側(cè)位置，限位桿346頂部還設(shè)置有可伸縮的彈性桿347；

所述壓裝組件4包括機架41、設(shè)置于所述機架41上端的壓裝氣缸42、設(shè)置于所述機架41下端且通過穿設(shè)于機架41內(nèi)部的連桿與壓裝氣缸42相連接的壓裝架43、設(shè)置于所述壓裝架43下端且與壓裝架43下表面相連接的壓裝盤44、設(shè)置于所述壓裝盤44下端的壓裝桿45；

進一步的，所述基座1為長方體箱體狀，其內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動的電氣箱，基座1側(cè)壁還設(shè)置有門體6；

進一步的，所述出料組件5包括轉(zhuǎn)向氣缸51、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向氣缸51一端的轉(zhuǎn)向桿52、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向桿52側(cè)面的轉(zhuǎn)向盤53、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向盤53下端的傳動件54、設(shè)置于所述傳動件54側(cè)面的轉(zhuǎn)向件55、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向件55側(cè)面的升降件56、設(shè)置于所述升降件56上端的升降氣缸57、設(shè)置于所述升降件56側(cè)面的夾取件58、設(shè)置于所述夾取件58上端的夾取氣缸59、設(shè)置于所述夾取件58下端的夾取手爪510；

進一步的，所述轉(zhuǎn)向氣缸51橫置于壓裝組件4上端，所述轉(zhuǎn)向桿52一端與轉(zhuǎn)向氣缸51相連接，另一端與轉(zhuǎn)向盤53相連接，所述傳動件54上端與轉(zhuǎn)向盤53相連接，傳動件54側(cè)面與轉(zhuǎn)向件55相連接；所述出料組件5還包括設(shè)置于夾取手爪510下端的出料槽511，所述出料槽511下端設(shè)置有用于固定的固定桿512；

進一步的，所述進液孔353與出液孔354均為圓柱狀，進液孔353的直徑大于出液孔354的數(shù)量。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。