本發(fā)明涉及橡膠制品技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種半自動輪胎安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，自行車的輪轂與輪胎的安裝主要是人工進(jìn)行安裝，在安裝的過程中還需要工作人員不停的敲擊輪胎以便于安裝，不僅費時費力，而且在敲擊的過程中還可能會造成產(chǎn)品的損壞，并且安裝速度慢，加工速度低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種半自動輪胎安裝設(shè)備，該設(shè)備一分鐘即可完成四個輪胎的安裝，加工速度快，不需要人工敲擊。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明是一種半自動輪胎安裝設(shè)備，包括安裝平臺，在安裝平臺上設(shè)置有通過電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺，在旋轉(zhuǎn)平臺一端設(shè)置有放入輪轂的限位柱，在旋轉(zhuǎn)平臺的另一端設(shè)置有支撐臺，在支撐臺的一端設(shè)置有支撐輪胎的支撐塊，在支撐臺上、支撐塊的上方設(shè)置有與支撐塊相對應(yīng)的夾緊輪胎的上支撐塊，在安裝平臺上還設(shè)置有行程限位塊，在安裝平臺上、與行程限位塊的一側(cè)還設(shè)置有凹槽，在凹槽的兩端分別設(shè)置有感應(yīng)器，在安裝平臺的另一端還設(shè)置有立柱，在立柱上設(shè)置有匚型支架，在匚型支架上一側(cè)設(shè)置有第一氣缸，在匚型支架上另一側(cè)設(shè)置有第二氣缸，在第一氣缸的下端設(shè)置有限位板，在第二氣缸的下端設(shè)置有壓緊輪，在壓緊輪的下方、匚型支架上還設(shè)置有通過第三氣缸伸縮的限位輪。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在行程限位塊的左右兩側(cè)還分別設(shè)置有尼龍塊。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將輪轂插入到限位柱上，然后放置輪胎，當(dāng)凹槽內(nèi)的感應(yīng)器感應(yīng)到有輪胎之后，感應(yīng)器將感應(yīng)到的信號傳遞給控制器，控制器控制第二氣缸帶動壓緊輪向下壓緊輪胎、控制器控制第三氣缸控制限位輪伸出頂住輪胎的一側(cè)、并且第一期鋼帶動限位板向下插入到輪胎與輪轂之間、上支撐塊在氣動設(shè)備的帶動下壓緊輪胎，與此同時，旋轉(zhuǎn)平臺下方的電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)一周，所述支撐臺旋轉(zhuǎn)后撞擊到行程限位塊的一端，并且凹槽內(nèi)的另外一個感應(yīng)器感應(yīng)到支撐塊，將信號傳遞給控制器，此時控制器空氣第一氣缸帶動限位板收縮，然后電機(jī)開始反轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動的過程中，限位輪和壓緊輪分別對輪胎進(jìn)行第二次壓緊完成安裝，感應(yīng)器再次感應(yīng)到支撐塊之后電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，并且第二氣缸、第三氣缸收縮，工作人員取下安裝好的車輪即可。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理新穎，操作方便，制作成本低廉，一分鐘即可完成四個輪胎與輪轂的安裝，省時省力，在安裝時不需要人工敲擊。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖。

圖2是本發(fā)明支撐臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明匚型支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1-3所示，本發(fā)明是一種半自動輪胎安裝設(shè)備，包括安裝平臺1，在所述安裝平臺1上設(shè)置有通過電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺2，所述旋轉(zhuǎn)平臺2為長方形，在所述旋轉(zhuǎn)平臺2一端設(shè)置有放入輪轂的限位柱3，安裝時，工作人員將輪轂放置在限位柱3上，在所述旋轉(zhuǎn)平臺2的另一端設(shè)置有支撐臺4，支撐輪轂，在所述支撐臺4的一端設(shè)置有支撐輪胎的支撐塊5，放置輪轂之后再將輪胎放置在支撐塊5上進(jìn)行支撐，在所述支撐臺4上、所述支撐塊5的上方設(shè)置有與所述支撐塊5相對應(yīng)的夾緊輪胎的上支撐塊16，所述上支撐塊16通過氣缸或者是液壓缸來控制，氣缸或液壓缸與控制器連接，在所述安裝平臺1上還設(shè)置有行程限位塊6，在所述行程限位塊6的左右兩側(cè)還分別設(shè)置有尼龍塊7，避免撞擊時造成損傷，在所述安裝平臺1上、與所述行程限位塊6的一側(cè)還設(shè)置有凹槽7，在所述凹槽7的兩端分別設(shè)置有感應(yīng)器8，在所述安裝平臺1的另一端還設(shè)置有立柱9，在所述立柱9上設(shè)置有匚型支架10，在匚型支架10上一側(cè)設(shè)置有第一氣缸11，在所述匚型支架10上另一側(cè)設(shè)置有第二氣缸12，在所述第一氣缸11的下端設(shè)置有限位板13，限位板13插入在輪胎與輪轂之間，方便輪胎安裝進(jìn)入到輪轂中，在所述第二氣缸12的下端設(shè)置有壓緊輪14，在輪胎轉(zhuǎn)動安裝的過程中，通過壓緊輪14將輪胎壓緊入輪轂，在所述壓緊輪14的下方、所述匚型支架10上還設(shè)置有通過第三氣缸伸縮的限位輪15，限位輪15也對輪胎從一側(cè)進(jìn)行限位。

本發(fā)明的安裝過程是：本發(fā)明將輪轂插入到限位柱上，然后放置輪胎，當(dāng)凹槽內(nèi)的感應(yīng)器感應(yīng)到有輪胎之后，感應(yīng)器將感應(yīng)到的信號傳遞給控制器，控制器控制第二氣缸帶動壓緊輪向下壓緊輪胎、控制器控制第三氣缸控制限位輪伸出頂住輪胎的一側(cè)、并且第一期鋼帶動限位板向下插入到輪胎與輪轂之間、上支撐塊在氣動設(shè)備的帶動下壓緊輪胎，與此同時，旋轉(zhuǎn)平臺下方的電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)一周，所述支撐臺旋轉(zhuǎn)后撞擊到行程限位塊的一端，并且凹槽內(nèi)的另外一個感應(yīng)器感應(yīng)到支撐塊，將信號傳遞給控制器，此時控制器空氣第一氣缸帶動限位板收縮，然后電機(jī)開始反轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動的過程中，限位輪和壓緊輪分別對輪胎進(jìn)行第二次壓緊完成安裝，感應(yīng)器再次感應(yīng)到支撐塊之后電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，并且第二氣缸、第三氣缸收縮，工作人員取下安裝好的車輪即可。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明是一種半自動輪胎安裝設(shè)備，包括安裝平臺，在安裝平臺上設(shè)置有通過電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺，在旋轉(zhuǎn)平臺一端設(shè)置有放入輪轂的限位柱，在旋轉(zhuǎn)平臺的另一端設(shè)置有支撐臺，在支撐臺的一端設(shè)置有支撐輪胎的支撐塊，在安裝平臺上還設(shè)置有行程限位塊，在凹槽的兩端分別設(shè)置有感應(yīng)器，在安裝平臺的另一端還設(shè)置有立柱，在立柱上設(shè)置有匚型支架，在匚型支架上一側(cè)設(shè)置有第一氣缸，在匚型支架上另一側(cè)設(shè)置有第二氣缸，在第一氣缸的下端設(shè)置有限位板，在第二氣缸的下端設(shè)置有壓緊輪。本發(fā)明制作成本低廉，一分鐘即可完成四個輪胎與輪轂的安裝，省時省力，在安裝時不需要人工敲擊。

技術(shù)研發(fā)人員：丁寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇唯源橡塑制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.11.07