本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車模具，尤其是汽車沖壓模具中的側(cè)翻側(cè)整的工序內(nèi)容。

背景技術(shù)：

當(dāng)前在汽車沖壓模具中，側(cè)翻側(cè)整工序很多,側(cè)翻整機(jī)構(gòu)應(yīng)用非常廣泛,該機(jī)構(gòu)通常是通過斜楔和滑車機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。而采用滑車機(jī)構(gòu)讓模具的復(fù)雜性增加,增加了模具組立、調(diào)試等的困難，提高了模具的制作周期和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了介紹一種新型的側(cè)翻側(cè)整機(jī)構(gòu)。一些受機(jī)床或空間限制的模具，用此機(jī)構(gòu)可以有效的減少空間的占用。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案：汽車覆蓋件沖壓模具新型側(cè)翻整機(jī)構(gòu)，它包括有滑塊座，所述的滑塊座上設(shè)有滑塊，所述的滑塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，且滑塊一側(cè)上設(shè)有上模鑲塊，所述的上模鑲塊上設(shè)有下模鑲塊，所述的下模鑲塊內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)鑲塊，所述的滑動(dòng)鑲塊上設(shè)有動(dòng)力裝置。

優(yōu)選地，所述的上模鑲塊與下模鑲塊之間采用弧形接觸面連接。

優(yōu)選地，所述的動(dòng)力裝置采用氣缸設(shè)置。

汽車沖壓模具的新型側(cè)翻側(cè)整機(jī)構(gòu)中，上模側(cè)翻整鑲塊裝在斜楔滑塊上，下模鑲塊固定在在下模上，滑動(dòng)鑲塊和氣缸連接在一起。在工作過程中，當(dāng)側(cè)翻整結(jié)束后，由氣缸拉著滑動(dòng)鑲塊運(yùn)動(dòng)，從而使得板件可以順利的取走，實(shí)現(xiàn)和滑車同樣的功能。

本實(shí)用新型的有益效果為，相對(duì)于傳統(tǒng)的側(cè)翻側(cè)整機(jī)構(gòu)來說，本發(fā)明采用的氣缸拉動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化的模具的結(jié)構(gòu)，降低了模具成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、驅(qū)動(dòng)塊；2、滑塊；3、上模鑲塊；4、滑塊座；5、下模鑲塊；6、滑動(dòng)鑲塊；7、氣缸。

具體實(shí)施方式

參照附圖，汽車覆蓋件沖壓模具新型側(cè)翻整機(jī)構(gòu)，它包括有滑塊座，所述的滑塊座上設(shè)有滑塊，所述的滑塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，且滑塊一側(cè)上設(shè)有上模鑲塊，所述的上模鑲塊上設(shè)有下模鑲塊，所述的下模鑲塊內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)鑲塊，所述的滑動(dòng)鑲塊上設(shè)有動(dòng)力裝置。

優(yōu)選地，所述的上模鑲塊與下模鑲塊之間采用弧形接觸面連接。

優(yōu)選地，所述的動(dòng)力裝置采用氣缸設(shè)置。

汽車沖壓模具的新型側(cè)翻側(cè)整機(jī)構(gòu)中，上模側(cè)翻整鑲塊裝在斜楔滑塊上，下模鑲塊固定在在下模上，滑動(dòng)鑲塊和氣缸連接在一起。在工作過程中，當(dāng)側(cè)翻整結(jié)束后，由氣缸拉著滑動(dòng)鑲塊運(yùn)動(dòng)，從而使得板件可以順利的取走，實(shí)現(xiàn)和滑車同樣的功能。