本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種汽車后翼子板內(nèi)板前部雙動拉延模。

背景技術(shù)：

目前，汽車后翼子板內(nèi)板前部的前端向上拱起、后端向下凹陷。傳統(tǒng)的汽車后翼子板內(nèi)板前部采用單動拉延成型，壓料面必須低于產(chǎn)品后端的凹陷部，一方面造成板料浪費(fèi)大、材料利用率低、不利于產(chǎn)品的成本控制，另一方面在凹陷部容易起皺造成產(chǎn)品不合格。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種避免起皺的汽車后翼子板內(nèi)板前部雙動拉延模。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車后翼子板內(nèi)板前部雙動拉延模，包括下模座，在所述下模座內(nèi)固定有下凸模，在所述下凸模的頂面加工有成型型面，所述成型型面的前端向上拱起、后端向下凹陷，在所述下模座上還安裝有下壓邊圈，所述下壓邊圈套在凸模外，所述下壓邊圈的頂面前部拱起、后部凹陷；在所述下模座上懸置有上模座，在所述上模座內(nèi)固定有上凸模，所述上凸模的底面與下凸模的頂面相配合，在所述上模座上掛裝有上壓邊圈，所述上壓邊圈套在上凸模外，在所述上壓邊圈與上模座之間墊裝有氮?dú)鈴椈?，所述上壓邊圈的底面與下壓邊圈的頂面相配合。

在所述上壓邊圈的側(cè)壁開有豎向的條形卡槽，在所述上模座外插裝有與條形卡槽一一對應(yīng)的側(cè)銷，所述側(cè)銷的內(nèi)端卡入對應(yīng)的條形卡槽內(nèi)，所述上壓邊圈通過側(cè)銷掛裝在上模座上。上壓邊圈的掛裝結(jié)構(gòu)簡單，滑動順暢，裝卸方便。

在所述下壓邊圈的后邊和左右兩邊均固定有兩個第一定位具，每一所述第一定位具上端均呈導(dǎo)向的楔形。

在所述下壓邊圈的前邊安裝有左右兩個第二定位具，每一所述第二定位具均包括左右相對布置的兩個安裝板，在兩個安裝板的后端之間固定有豎向的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的上端向前彎折，在所述導(dǎo)向板的上部開有豎向的條形缺口，在兩個安裝板之間鉸接有至少一個豎向的支撐板，所述支撐板的前端向下延伸形成配重部，支撐板的后端呈矩形塊狀穿過導(dǎo)向板的條形缺口。這樣設(shè)置第二定位具對料片的前端進(jìn)行定位，通過調(diào)節(jié)支撐板的數(shù)量可以便捷地調(diào)節(jié)料片的托舉，當(dāng)上模下行料片受力時，支撐板轉(zhuǎn)動，即可順暢地對前部進(jìn)行拉延。

有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置上凸模、下凸模、上壓邊圈和下壓邊圈，將汽車后翼子板內(nèi)板前部改為雙動拉延，一方面提高了材料利用率，另一方面避免了凹陷面起皺，提高了產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型倒置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的P部放大圖。

圖中標(biāo)記如下：上模座1、上壓邊圈2、條形卡槽2a、側(cè)銷3、下壓邊圈4、下凸模5、下模座6、第一定位具7、安裝板8、上凸模9、導(dǎo)向板10、支撐板11。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，說明書附圖1的左、右即為本實(shí)用新型描述的“前”、“后”，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。

下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括下模座6，在所述下模座6內(nèi)固定有下凸模5，在所述下凸模5的頂面加工有成型型面，所述成型型面的前端向上拱起、后端向下凹陷。在所述下模座6上還安裝有下壓邊圈4，所述下壓邊圈4套在凸模外，所述下壓邊圈4的頂面前部拱起、后部凹陷。在所述下模座6上懸置有上模座1，在所述上模座1內(nèi)固定有上凸模9，所述上凸模9的底面與下凸模5的頂面相配合。在所述上模座1上掛裝有上壓邊圈2，所述上壓邊圈2套在上凸模9外，在所述上壓邊圈2與上模座1之間墊裝有氮?dú)鈴椈?，所述上壓邊?的底面與下壓邊圈4的頂面相配合。

在所述上壓邊圈2的側(cè)壁開有多個豎向的條形卡槽2a，在所述上模座1外插裝有與條形卡槽2a一一對應(yīng)的側(cè)銷3，所述側(cè)銷3的內(nèi)端卡入對應(yīng)的條形卡槽2a內(nèi)，所述上壓邊圈2通過側(cè)銷3掛裝在上模座1上。

在所述下壓邊圈4的后邊和左右兩邊均固定有兩個第一定位具7，每一所述第一定位具7上端均呈導(dǎo)向的楔形。

在所述下壓邊圈4的前邊安裝有左右兩個第二定位具，每一所述第二定位具均包括左右相對布置的兩個安裝板8，在兩個安裝板8的后端之間固定有豎向的導(dǎo)向板10，所述導(dǎo)向板10的上端向前彎折，在所述導(dǎo)向板10的上部開有豎向的條形缺口。在兩個安裝板8之間鉸接有至少一個豎向的支撐板11，所述支撐板11的前端向下延伸形成配重部，支撐板11的后端呈矩形塊狀穿過導(dǎo)向板10的條形缺口。