本實用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于液壓車床的電機(jī)外殼定位夾具。

背景技術(shù)：

電機(jī)外殼通過鑄造成型，成型后的電機(jī)外殼的內(nèi)圓周面不光滑，存在較多的毛刺等，無法滿足電機(jī)裝配需求，電機(jī)外殼截面形狀如圖3所示，因此鑄造后的電機(jī)外殼都需要對其內(nèi)圓進(jìn)行后續(xù)加工，目前通常都是通過車床加工，車床上的三爪卡盤夾持電機(jī)外殼的外壁并帶動其高速旋轉(zhuǎn)，然后通過車刀車內(nèi)圓。然而很多電機(jī)外殼采用鋁合金材料制成，而且壁厚很薄，如果采用三爪卡盤夾持電機(jī)外殼，容易在電機(jī)外殼上產(chǎn)生壓痕，甚至還會導(dǎo)致整個電機(jī)外殼變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)外殼加工存在的上述問題，提供了一種能對電機(jī)外殼快速定位、有效防止電機(jī)外殼變形的電機(jī)外殼定位夾具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種基于液壓車床的電機(jī)外殼定位夾具，包括定位板、與定位垂直滑動連接的兩根導(dǎo)柱，兩根導(dǎo)柱的外端設(shè)有壓板，所述定位板上設(shè)有定位銷，所述壓板上設(shè)有進(jìn)刀孔，兩根導(dǎo)柱的另一端與滑塊固定連接，所述滑塊的中間部位與液壓車床上的油缸主軸連接，所述滑塊的外側(cè)設(shè)有與液壓車床上的卡盤連接的圓柱座，所述的圓柱座內(nèi)設(shè)有滑槽。滑塊與液壓車床主軸內(nèi)的油缸主軸連接，圓柱座與液壓車床上的卡盤連接，液壓車床上的油缸主軸與卡盤同軸；油缸主軸伸出，壓板向外移動，將電機(jī)外殼上的連接孔與定位板上的定位銷配合，油缸主軸縮入，壓板壓在電機(jī)外殼的外端，然后液壓車床帶動整個夾具和電機(jī)外殼一起轉(zhuǎn)動，車刀從進(jìn)刀孔處進(jìn)入電機(jī)外殼內(nèi)進(jìn)行內(nèi)圓加工，加工好之后，油缸主軸伸出，取下加工好的電機(jī)外殼并裝上新的電機(jī)外殼；采用該種夾具對電機(jī)外殼端部定位，防止電機(jī)外殼變形，同時電機(jī)外殼與夾具的連接、拆卸也非常方便，極大的縮短電機(jī)外殼的裝配、拆卸時間，提高電機(jī)外殼加工效率。

作為優(yōu)選，所述圓柱座的側(cè)面設(shè)有與滑槽兩端貫通的長槽孔，所述滑塊的側(cè)面設(shè)有伸入長槽孔內(nèi)的限位銷。限位銷在長槽孔內(nèi)滑動，長槽孔限位滑塊的極限位置，防止滑塊從滑槽內(nèi)脫出。

作為優(yōu)選，所述定位板的側(cè)面設(shè)有若干撥塊，所述的定位板與滑塊之間設(shè)有壓簧，所述定位板的中心設(shè)有壓簧定位柱，所述的壓簧套設(shè)在壓簧定位柱上。自然狀態(tài)時，定位板在壓簧的作用下向壓板靠攏，使用時通過撥快將定位板撥開，然后裝入電機(jī)外殼，電機(jī)外殼裝入后，定位板在壓簧的作用下向壓板靠攏，從而使得電機(jī)外殼的外端與壓板接觸，電機(jī)外殼實現(xiàn)預(yù)定位，然后油缸主軸縮入，定位板、壓板、電機(jī)外殼一起，定位板受到圓柱座支撐時，定位板和壓板夾緊電機(jī)外殼、實現(xiàn)定位。

作為優(yōu)選，所述的滑塊的中間部位設(shè)有連接套，連接套與滑塊之間通過螺栓連接，螺栓的端部同時和油缸主軸連接。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱與定位板的連接處設(shè)有滑套。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）夾具對電機(jī)外殼的兩端定位，防止電機(jī)外殼變形；（2）通過控制油缸主軸的伸出就能快速實現(xiàn)電機(jī)外殼的上料、下料，提高加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為電機(jī)外殼夾持狀態(tài)示意圖。

圖3為電機(jī)外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：定位板1、導(dǎo)柱2、滑套3、壓板4、定位銷5、進(jìn)刀孔6、滑塊7、油缸主軸8、圓柱座9、滑槽10、長槽孔11、限位銷12、連接套13、螺栓14、撥塊15、壓簧16、壓簧定位柱17、電機(jī)外殼18、連接孔19。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示的一種基于液壓車床的電機(jī)外殼定位夾具，包括定位板1、與定位垂直滑動連接的兩根導(dǎo)柱2，導(dǎo)柱與定位板的連接處設(shè)有滑套3，兩根導(dǎo)柱的右端設(shè)有壓板4，定位板、壓板均呈圓形，壓板與導(dǎo)柱之間固定連接，定位板上設(shè)有定位銷5，壓板上設(shè)有圓形的進(jìn)刀孔6，兩根導(dǎo)柱的左端與滑塊7固定連接，滑塊的中間部位與液壓車床上的油缸主軸8連接，滑塊的外側(cè)設(shè)有與液壓車床上的卡盤連接的圓柱座9，圓柱座內(nèi)設(shè)有滑槽10，油缸主軸伸縮帶動滑塊在滑槽內(nèi)滑動；圓柱座9的側(cè)面設(shè)有與滑槽貫通的長槽孔11，滑塊7的側(cè)面設(shè)有伸入長槽孔內(nèi)的限位銷12；

滑塊7的中間部位左端設(shè)有連接套13，連接套與滑塊之間通過螺栓14連接，螺栓的端部同時和油缸主軸連接；定位板1的側(cè)面設(shè)有若干撥塊15，定位板與滑塊之間設(shè)有壓簧16，定位板的左側(cè)中心設(shè)有壓簧定位柱17，壓簧套設(shè)在壓簧定位柱上。

結(jié)合附圖，本實用新型的使用方法如下：圓柱座的圓周面與液壓車床上的卡盤連接，油缸主軸與連接套通過螺栓連接，油缸主軸與卡盤在液壓車床上是同軸分布的；如圖1所示，油缸主軸向右伸出，通過撥塊15向左撥開定位板，將電機(jī)外殼18上的連接孔19與定位板上的定位銷5配合，松開撥塊，定位板再壓簧的作用下向右移動，使得電機(jī)外殼的右端與壓板接觸，實現(xiàn)電機(jī)外殼的預(yù)定位；如圖2所示，油缸主軸向左移動，定位板、壓板、電機(jī)外殼一起向左 移動，定位板與圓柱座的斷面接觸時，壓板在油缸的拉力作用下壓緊電機(jī)外端端面，電機(jī)外殼被壓緊定位，然后整個夾具帶動電機(jī)外殼一起轉(zhuǎn)動，車刀從進(jìn)刀孔處伸入電機(jī)外殼內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)圓加工。該種夾具通過端面夾持電機(jī)外殼，防止電機(jī)外殼受壓變形，同時電機(jī)外殼上料、下料都非常方便，極大的提高加工效率。