本實(shí)用新型涉及工件定位技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓側(cè)向頂緊裝置。

背景技術(shù)：

工件定位裝置、亦可稱為夾具，在工件加工過程中用以對(duì)工件的夾持固定，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)對(duì)較薄工件的較大待加工面進(jìn)行加工時(shí)，傳統(tǒng)的裝夾方式裝夾后不能一次加工完所有被加工面，需要刀具對(duì)加工面有干涉的裝夾用壓板進(jìn)行避讓，即對(duì)工件進(jìn)行二次裝夾，操作繁瑣，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種液壓側(cè)向頂緊裝置，能夠于工件的側(cè)向?qū)ぜM(jìn)行自動(dòng)夾緊，實(shí)現(xiàn)在一次裝夾后完成對(duì)所有待加工面的加工，使用方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種液壓側(cè)向頂緊裝置，包括：

液壓驅(qū)動(dòng)部，所述液壓驅(qū)動(dòng)部包括缸體，以及傳動(dòng)連接于所述缸體內(nèi)的活塞桿，于所述缸體內(nèi)的活塞桿的活塞頭兩端之間分別形成有位于所述活塞頭底端的第一油腔和位于所述活塞頭頂端的第二油腔；

頂緊部，所述頂緊部包括與所述活塞桿的的桿體固連的頂緊本體，以及設(shè)于所述頂緊本體一側(cè)面的頂緊槽；

液壓油經(jīng)由設(shè)于所述缸體上的第二油孔流入所述第二油腔時(shí)，所述活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向下移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體于缸體上下滑而將待加工工件頂緊，液壓油經(jīng)由設(shè)于所述缸體上的第一油孔流入所述第一油腔時(shí)，所述活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體于缸體上上滑而將待加工工件松開。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述頂緊本體上設(shè)置有燕尾槽，所述燕尾槽滑動(dòng)連接于設(shè)于所述缸體上的燕尾塊上。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述頂緊槽為圓弧形。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述頂緊本體經(jīng)由緊固件固連于所述桿體上。

進(jìn)一步優(yōu)選的，于所述缸體上設(shè)有缸蓋，所述第一油腔形成于所述缸蓋、活塞頭底端及所述缸體之間。

本實(shí)用新型的液壓側(cè)向頂緊裝置，通過設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)部及頂緊部，在液壓油經(jīng)由設(shè)于缸體上的第二油孔流入第二油腔時(shí)，活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向下移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體于缸體上下滑而將待加工工件頂緊，液壓油經(jīng)由設(shè)于缸體上的第一油孔流入第一油腔時(shí)，活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體于缸體上上滑而將待加工工件松開，能夠?qū)ぜ膫?cè)向進(jìn)行自動(dòng)夾緊，實(shí)現(xiàn)在一次裝夾后完成對(duì)所有待加工面的加工，使用方便。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓側(cè)向頂緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的液壓驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A向旋轉(zhuǎn)剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的頂緊部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B向旋轉(zhuǎn)剖視圖；

附圖標(biāo)記說明：

11-缸體，12-活塞頭，13-桿體，14-第一油孔，15-第一油腔，16-第二油孔，17-第二油腔，18-燕尾塊，19-缸蓋，21-頂緊本體，22-頂緊槽，23-燕尾槽，3-緊固件，4-密封圈。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

本實(shí)施例涉及一種液壓側(cè)向頂緊裝置，其整體結(jié)構(gòu)包括液壓驅(qū)動(dòng)部和頂緊部，具體的，由圖1至圖3所示，液壓驅(qū)動(dòng)部包括缸體1，以及傳動(dòng)連接于所述缸體1內(nèi)的活塞桿，本實(shí)施例中，缸體1及或活塞桿的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中液壓缸的缸體1及活塞桿的結(jié)構(gòu)相同，所述缸體1內(nèi)的活塞桿的活塞頭12兩端之間分別形成有位于活塞頭12底端的第一油腔15和位于活塞頭12頂端的第二油腔17，本實(shí)施例中，于缸體1上還設(shè)置有缸蓋19，第一油腔15形成于缸蓋19、活塞頭12底端及缸體1之間，且本實(shí)施例中，缸蓋19、活塞頭12、桿體13與缸體1間均設(shè)置有密封圈4。

基于如上結(jié)構(gòu)，由圖1、圖4、圖5所示，頂緊部包括與活塞桿的的桿體13固連的頂緊本體21，以及設(shè)于頂緊本體21一側(cè)面的頂緊槽22，具體結(jié)構(gòu)上，頂緊本體21經(jīng)由緊固件3固連于桿體13上，本實(shí)施例中，緊固件3為螺釘或螺栓，頂緊槽22為圓弧形，用于將待加工工件壓制于工作臺(tái)上。

具體操作上，液壓油經(jīng)由設(shè)于缸體1上的第二油孔16流入第二油腔17時(shí)，活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向下移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體21于缸體1上下滑而將待加工工件頂緊，液壓油經(jīng)由設(shè)于缸體1上的第一油孔14流入第一油腔15時(shí)，活塞桿在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向上移動(dòng)，帶動(dòng)頂緊本體21于缸體1上上滑而將待加工工件松開。本實(shí)施例中，為便于頂級(jí)本體于缸體1上滑動(dòng)，頂緊本體21上設(shè)置有燕尾槽23，燕尾槽23滑動(dòng)連接于設(shè)于缸體1上的燕尾塊18上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。