一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，包括設(shè)于車(chē)體底盤(pán)（5）上方的上裝平臺(tái)（1），其特征在于車(chē)體底盤(pán)（5）對(duì)稱(chēng)位置分別設(shè)有支撐座（6），支撐座（6）上設(shè)有軸線(xiàn)豎直的套筒（7），套筒（7）中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿（4），頂桿（4）一端置于套筒（7）內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)（1）底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，可以對(duì)上裝平臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行調(diào)平，操作簡(jiǎn)單快速，可適應(yīng)不同傾斜度的路面需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及臨時(shí)路面路面鋪設(shè)車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車(chē)輛在泥濘不平的路面是難以通行的，目前只能利用預(yù)制的臨時(shí)路面板通過(guò)路面鋪設(shè)車(chē)來(lái)鋪設(shè)臨時(shí)路面，通過(guò)臨時(shí)路面來(lái)便于車(chē)輛的通行?，F(xiàn)有的路面鋪設(shè)車(chē)主要包括車(chē)體系統(tǒng)、上裝平臺(tái)及卷式路面板機(jī)架等構(gòu)成，上裝平臺(tái)通過(guò)液壓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車(chē)體底盤(pán)連接配合，但受路面傾斜度影響，造成路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)兩側(cè)高度不一的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的路面鋪設(shè)車(chē)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，而提供一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，包括設(shè)于車(chē)體底盤(pán)上方的上裝平臺(tái)，其特征在于車(chē)體底盤(pán)對(duì)稱(chēng)位置分別設(shè)有支撐座，支撐座上設(shè)有軸線(xiàn)豎直的套筒，套筒中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿，頂桿一端置于套筒內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0006]所述頂桿另一端設(shè)有弧形面，頂桿正上方設(shè)有固定塊，固定塊固定于上裝平臺(tái)底部，固定塊底部設(shè)有弧形凹槽，弧形凹槽與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面相互配合。
[0007]所述頂桿上還設(shè)有環(huán)槽，所述固定塊底部設(shè)有卡板，卡板上設(shè)有與環(huán)槽相互配合的卡孔。
[0008]所述頂桿上設(shè)有至少一個(gè)固定桿，固定桿軸線(xiàn)水平設(shè)置。
[0009]所述支撐座上設(shè)有與其鉸接的鎖緊桿，鎖緊桿與相應(yīng)的固定桿形成對(duì)應(yīng)鎖緊配入口 ο
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，可以對(duì)上裝平臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行調(diào)平，操作簡(jiǎn)單快速，可適應(yīng)不同傾斜度的路面需求。
[0011]下面便結(jié)合【附圖說(shuō)明】和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型提供的一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，包括設(shè)于車(chē)體底盤(pán)5上方的上裝平臺(tái)I，車(chē)體底盤(pán)2兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位置分別設(shè)有支撐座6，支撐座6上設(shè)有軸線(xiàn)豎直的套筒7，套筒7中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿4，頂桿4 一端置于套筒7內(nèi)、另一端設(shè)有弧形面4a，所述頂桿4上還設(shè)有環(huán)槽4b，頂桿正上方設(shè)有固定塊2，固定塊2固定于上裝平臺(tái)I底部，固定塊2底部設(shè)有弧形凹槽2a，弧形凹槽2a與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面4a相互配合，固定塊2底部設(shè)有卡板10，卡板10上設(shè)有與環(huán)槽4b相互配合的卡孔10a，所述頂桿4上設(shè)有一組軸線(xiàn)水平的固定桿3，該組固定桿3以頂桿4軸線(xiàn)為中心呈圓周狀布置，所述支撐座6上設(shè)有鉸接座8，鉸接座8上設(shè)有鎖緊桿9，鎖緊桿9上設(shè)有長(zhǎng)腰型的通孔9a，通孔9a與鎖緊座8通過(guò)銷(xiāo)軸8a鉸接連接，所述鎖緊桿9與相應(yīng)的固定桿3形成對(duì)應(yīng)鎖緊配合。
[0015]使用時(shí)，通過(guò)固定桿3來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿4，使上裝平臺(tái)I相應(yīng)一側(cè)升降，直至上裝平臺(tái)I相應(yīng)一側(cè)調(diào)整至指定高度后，再通過(guò)鎖緊桿9與相應(yīng)的固定桿3形成對(duì)應(yīng)鎖緊配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，包括設(shè)于車(chē)體底盤(pán)(5)上方的上裝平臺(tái)(I)，其特征在于車(chē)體底盤(pán)(5)對(duì)稱(chēng)位置分別設(shè)有支撐座(6)，支撐座(6)上設(shè)有軸線(xiàn)豎直的套筒(7)，套筒(7)中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿(4)，頂桿(4)一端置于套筒(7)內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)(I)底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，其特征在于所述頂桿(4)另一端設(shè)有弧形面(4a)，頂桿正上方設(shè)有固定塊(2)，固定塊(2)固定于上裝平臺(tái)(I)底部，固定塊(2)底部設(shè)有弧形凹槽(2a)，弧形凹槽(2a)與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面(4a)相互配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，其特征在于所述頂桿(4)上還設(shè)有環(huán)槽(4b)，所述固定塊(2)底部設(shè)有卡板(10)，卡板(10)上設(shè)有與環(huán)槽(4b)相互配合的卡孔(10a)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，其特征在于頂桿(4)上設(shè)有至少一個(gè)固定桿(3)，固定桿(3)軸線(xiàn)水平設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于路面鋪設(shè)車(chē)上裝平臺(tái)的頂緊裝置，其特征在于所述支撐座(6)上設(shè)有與其鉸接的鎖緊桿(9)，鎖緊桿(9)與相應(yīng)的固定桿(3)形成對(duì)應(yīng)鎖緊配入口 ο
【文檔編號(hào)】E01C19/52GK205557273SQ201620113067
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】劉凱, 吳宇, 方群, 童江華, 周自來(lái), 常旭, 李旺, 孫伍林
【申請(qǐng)人】蚌埠市神舟機(jī)械有限公司