本實用新型屬于沖壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可一次沖壓成形、有效防止漏放襯套的汽車座椅前腳一次壓鉚成型防漏裝置。

背景技術(shù)：

以前壓鉚汽車座椅前腳的襯套時都采用兩次成形，第一次先壓鉚到呈45度角形狀，第二次壓鉚到90度角成形狀態(tài)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一次壓鉚到成形狀態(tài)，將可以有效提高生產(chǎn)效率。另外，因為一個產(chǎn)品要壓鉚兩個或者三個甚至更多襯套，工人在操作中經(jīng)常會出現(xiàn)漏放襯套的事情，從而出現(xiàn)不良品并流出工廠。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出了一種可一次沖壓成形、有效防止漏放襯套的汽車座椅前腳一次壓鉚成型防漏裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

汽車座椅前腳一次壓鉚成型防漏裝置，包括設(shè)有上墊板及上固定板的上底板、一個以上穿至于所述上固定板且固定于所述上墊板下方的帶有一次成形輔助角的上壓鉚頭、帶有下墊板及下固定板的下底板、以及帶有警報器的防漏弱電檢測裝置，還包括由支撐彈簧固定于所述下底板上方且內(nèi)設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)套的脫料板、依次由設(shè)于所述下墊板內(nèi)部的底座彈簧與悶頭螺栓及設(shè)于所述下固定板內(nèi)部的固定彈簧連接固定的下壓鉚頭、以及穿至于所述脫料板內(nèi)部與所述上壓鉚頭及所述下壓鉚頭相對應(yīng)的定位銷。

所述支撐彈簧與下底板間設(shè)有絕緣套。

所述防漏弱電檢測裝置與所述下底板、所述脫料板相連。

本實用新型具有的有益效果是：可將汽車座椅前腳的襯套一次壓鉚成形，提高生產(chǎn)效率，還能有效防止工人漏放襯套問題，保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中上壓鉚頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

參照圖1-2所示的汽車座椅前腳一次壓鉚成型防漏裝置，包括設(shè)有上墊板11及上固定板12的上底板1、一個以上穿至于所述上固定板12且固定于所述上墊板11下方的帶有一次成形輔助角21的上壓鉚頭2、帶有下墊板31及下固定板32的下底板3、以及帶有警報器41的防漏弱電檢測裝置4，本實施例中所述上壓鉚頭2中的所述一次成形輔助角21充分利用了襯套的延展性，從而實現(xiàn)一次性壓鉚到成形狀態(tài)；

還包括由支撐彈簧51固定于所述下底板3上方且內(nèi)設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)套52的脫料板5、依次由設(shè)于所述下墊板31內(nèi)部的底座彈簧61與悶頭螺栓62及設(shè)于所述下固定板32內(nèi)部的固定彈簧63連接固定的下壓鉚頭6、以及穿至于所述脫料板5內(nèi)部與所述上壓鉚頭2及所述下壓鉚頭6相對應(yīng)的定位銷7；所述支撐彈簧51與下底板3間設(shè)有絕緣套8，保證了所述脫料板5與所述下底板3的電隔離。

因為加工工件是導(dǎo)電金屬件，而襯套上有不導(dǎo)電的絕緣層，加工工件與所述脫料板5直接接觸，所述脫料板5與所述下底板3有所述絕緣套8隔離，所述防漏弱電檢測裝置4與所述下底板3、所述脫料板5相連。在正常情況下，所述下底板3與所述脫料板5是不通電的。在工人出現(xiàn)漏放襯套時，無論在何處漏放，都會因為加工工件與所述下壓鉚頭6發(fā)生接觸(所述下壓鉚頭6與所述下底板3是導(dǎo)通的)而發(fā)生導(dǎo)通，所述防漏弱電檢測裝置4檢測到弱電信號后發(fā)信號到所述報警器41報警提醒工人檢查補(bǔ)防襯套，從而實現(xiàn)防漏功能。

本實用新型可將汽車座椅前腳的襯套一次壓鉚成形，提高生產(chǎn)效率，還能有效防止工人漏放襯套問題，保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。