本實用新型屬于沖壓技術(shù)領域，具體涉及一種汽車用鋁合金散熱器支架的沖孔及翻邊模具。

背景技術(shù)：

汽車用散熱器支架采用鋁合金一體澆鑄成型，由于其結(jié)構(gòu)的需要，需要成型后再進行沖孔及翻邊操作。由于散熱器支架本身結(jié)構(gòu)較復雜，現(xiàn)有的沖孔及翻邊操作基本采取兩套模具完成，一套沖孔，一套翻邊，導致加工效率不高、成本增加的問題。

因此，有必要提出一種沖孔、翻邊可同時進行的組合模具，對于提高加工效率、減少加工成本具有重要的意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車用鋁合金散熱器支架的沖孔及翻邊模具，可同時進行沖孔、翻邊工序，可避免現(xiàn)有技術(shù)采取兩套模具加工效率低、制造成本高的問題。

本實用新型的目的是通過以下方案實現(xiàn)：

一種汽車用鋁合金散熱器支架的沖孔及翻邊模具，包括模架及固定在模架上的沖孔裝置和翻邊裝置，

所述模架包括上模板、下模板及導套導柱；

所述沖孔裝置包括沖孔凸模和沖孔凹模；

所述翻邊裝置包括翻邊凸模和翻邊凹模；

所述沖孔凸模、翻邊凸模固定在上模板上，所述沖孔凹模、翻邊凹模固定在下模板上；

所述上模板上還設置有脫料機構(gòu)；

所述下模板上還設置有散熱器支架固定機構(gòu)，所述散熱器支架固定機構(gòu)在沖孔凹模及翻邊凹模附近各設置一套。

進一步，所述脫料機構(gòu)包括卸料板和卸料彈簧，所述沖孔凸模、翻邊凸模同時穿過卸料板，所述卸料彈簧一端與上模板相連，另一端與卸料板相連。

進一步，所述散熱器支架固定機構(gòu)包括可從模具前方穿入散熱器支架上通孔的支承墊塊及設置在支承墊塊的兩側(cè)、對散熱器支架的左右方向進行限位和支承的左支承塊和右支承塊，所述支承墊塊與沖孔凹?；蚍叞寄＿B接固定，沖孔凹?；蚍叞寄Ｔ谂c支承墊塊的連接處設置有限位擋邊。

進一步，所述上模板及下模板上對應設置有限位柱。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過成套設置的沖孔裝置和翻邊裝置可同時進行沖孔、翻邊操作，即采用一套模具即可實現(xiàn)沖孔及翻邊操作，可大幅提高加工效率，降低制造成本，避免現(xiàn)有技術(shù)采取兩套模具導致加工效率低、制造成本高的問題。

本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中：

圖1為汽車用鋁合金散熱器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型上模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型下模板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-上模板；2-下模板；3-導套導柱；4-沖孔凸模；5-沖孔凹模；6-翻邊凸模；7-翻邊凹模；8-鋁合金散熱器支架；9-通孔；10-折邊；11-支承墊塊；12-限位擋邊；13-卸料板；14-卸料彈簧；15-限位柱；16-左支承塊；17-右支承塊；18-限位凸臺。

具體實施方式

以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。

本實施例提供一種對汽車用鋁合金散熱器支架的沖孔及翻邊模具，該汽車用鋁合金散熱器支架8的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其中部具有一個中空的通孔9，兩側(cè)具有兩個側(cè)邊，其中，在左側(cè)邊上，具有一個向下彎的折邊10，本實施例的模具，如圖2、3、4所示，包括模架及固定在模架上的沖孔裝置和翻邊裝置，模架包括上模板1、下模板2及導套導柱3；沖孔裝置包括沖孔凸模4和沖孔凹模5；翻邊裝置包括翻邊凸模6和翻邊凹模7；沖孔凸模4、翻邊凸模6固定在上模板1上，沖孔凹模5、翻邊凹模7固定在下模板2上；上模板上還設置有脫料機構(gòu)；下模板上還設置有散熱器支架固定機構(gòu)，散熱器支架固定機構(gòu)在沖孔凹模及翻邊凹模附近各設置一套，方便對散熱器支架分別進行限位固定，同時進行沖壓操作，本實施例的散熱器支架固定機構(gòu)包括可從模具前方穿入散熱器支架上通孔9的支承墊塊11及設置在支承墊塊11的兩側(cè)、對散熱器支架的左右方向進行限位和支承的左支承塊16和右支承塊17，左支承塊16上設置有折邊10相配合的限位凸臺18，支承墊塊與沖孔凹?；蚍叞寄＿B接固定，沖孔凹?；蚍叞寄Ｔ谂c支承墊塊的連接處設置有限位擋邊12，通過該機構(gòu)可對散熱器支架左右及后方進行限制，即實現(xiàn)沖孔或翻邊，為保證更好的固定效果，可在模具前方設置一活動塊，可對前方的位移進行限制。

本實用新型通過成套設置的沖孔裝置和翻邊裝置可同時進行沖孔、翻邊操作，即采用一套模具即可實現(xiàn)沖孔及翻邊操作，可大幅提高加工效率，降低制造成本，避免現(xiàn)有技術(shù)采取兩套模具導致加工效率低、制造成本高的問題；本實施例還通過散熱器支架固定機構(gòu)對可對散熱器支架左右及后方進行限制，實現(xiàn)沖孔或翻邊操作，解決了現(xiàn)有技術(shù)無法針對散熱器支架的復雜結(jié)構(gòu)進行限位并進行復合操作的問題，使復合操作成為了可能。

作為本實施例的改進，脫料機構(gòu)包括卸料板13和卸料彈簧14，沖孔凸模、翻邊凸模同時穿過卸料板13，卸料彈簧14一端與上模板相連，另一端與卸料板相連。沖壓時，卸料板壓緊工件，卸料彈簧受壓，蓄積能量，沖壓完成后，上模離開下模，但工件可能還卡在凸模上，此時，卸料彈簧能量釋放，頂起卸料板將工件從凸模上脫出，完成膠料。

作為本實施例的改進，上模板及下模板上對應設置有限位柱15，對模具行程進行限制，提高其安全性。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。