本實用新型涉及汽車零部件設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種滾壓型材的落料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

滾壓后的型材經(jīng)過切割裝置進(jìn)行切割后，一直都是通過人工拿取，員工長期站立著拿取產(chǎn)品勞動強度極大，作業(yè)人員無法兼顧到設(shè)備的運行狀況，通常一條線需要配2個作業(yè)人員，一個操作切割裝置，一個負(fù)責(zé)接料，人工的增加并沒有得到效益的提升，現(xiàn)有技術(shù)中也有引入機器人來實現(xiàn)自動拿料，效益雖然提升了，但是投入成本較高，適用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，降低員工作業(yè)強度，投入成本低的落料機構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種滾壓型材的落料機構(gòu)，包括機架，所述的機架上設(shè)有底板和頂板，所述的頂板和底板之間通過傾斜的滑板連接，所述的頂板上豎立有彎曲預(yù)定弧度的導(dǎo)向板，所述的頂板上用于放置型材的區(qū)域從左往右逐漸變窄，所述的底板前側(cè)設(shè)有用于防止型材滑出底板的擋板，所述的滑板上設(shè)有多個滑輪組件。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑輪組件包括滑輪槽，所述的滑輪槽上間隔設(shè)有多根與滑板底邊平行的輪軸，所述的輪軸上設(shè)有滑輪?；喣苡行У臏p小型材與滑板之間的摩擦，進(jìn)而加快型材下滑的速度。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑板上設(shè)有3條間隔設(shè)置且相互平行的滑輪槽。進(jìn)一步提高型材下滑的速度。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的底板、滑板和頂板均為長方體結(jié)構(gòu)。底板為長方形的板體結(jié)構(gòu)更容易使型材擺放穩(wěn)定、整齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過滾壓型材的自行下滑，能有效的減少人工的參與，而且不需要用電等其他能源。詳細(xì)來說，切割裝置將滾壓型材切斷后，一根接著一根落入本實用新型的頂板上后，前一根型材受到后一根型材的推力向前滑動， 而設(shè)置的彎曲的導(dǎo)向板恰好限制了型材的運動方向，當(dāng)前一根型材向前滑行到一定的位置會頂?shù)綄?dǎo)向板，并沿著導(dǎo)向板滑行，而型材的重心漸漸地從頂板偏向滑板，最終型材從頂板落至滑板上，而滑板上設(shè)置的滑輪組件能夠加快型材下滑的速度；另外，下滑到底板上的型材還具有一定的速度，擋板設(shè)置在底板的左側(cè)就是為了避免型材滑出底板。

總之，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，不需要過多的人為參與，便可將滾壓型材擺放整齊，在一定程度上減少了員工的作業(yè)強度，有很好的推廣應(yīng)用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示：一種滾壓型材的落料機構(gòu)，其特征在于包括機架1，機架1上設(shè)有底板3和頂板5，頂板5和底板3之間通過傾斜的滑板7連接，頂板5上豎立有彎曲預(yù)定弧度的導(dǎo)向板6，頂板5上用于放置型材的區(qū)域從左往右逐漸變窄，底板3前側(cè)設(shè)有用于防止型材滑出底板3的擋板4，滑板7上設(shè)有多個滑輪組件。

滑輪組件包括滑輪槽8，滑輪槽8上間隔設(shè)有多根與滑板7底邊平行的輪軸，輪軸上設(shè)有滑輪9。

滑板7上設(shè)有3條間隔設(shè)置且相互平行的滑輪槽8。

底板3、滑板7和頂板5均為長方體結(jié)構(gòu)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。