本實(shí)用新型涉及一種鋼管矯直機(jī)的輸送機(jī)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋼管在加工完成后，需要通過鋼管矯直機(jī)對(duì)鋼管進(jìn)行矯直作業(yè)。由于鋼管的長度較長，矯直機(jī)的前道還必須設(shè)置輸送機(jī)，輸送機(jī)通常采用滾輪輸送機(jī)。傳統(tǒng)的滾輪輸送機(jī)上沒有防護(hù)罩，由于鋼管的一端在矯直作業(yè)時(shí)，鋼管被矯直機(jī)帶動(dòng)，鋼管另一端會(huì)甩出，造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免發(fā)生安全事故的鋼管矯直機(jī)的輸送機(jī)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鋼管矯直機(jī)的輸送機(jī)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、輸送機(jī)、防護(hù)罩、氣缸、連接桿和安裝桿，所述輸送機(jī)連接在機(jī)架上，安裝桿固定連接在機(jī)架的側(cè)面，防護(hù)罩與安裝桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于輸送機(jī)上方，氣缸與機(jī)架鉸接，且連接桿的一端與氣缸的輸出桿鉸接，另一端與防護(hù)罩固定連接。

所述防護(hù)罩為“L”形，且防護(hù)罩內(nèi)壁面設(shè)有PVC保護(hù)板。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型在鋼管未進(jìn)入矯直機(jī)前，在輸送機(jī)上輸送時(shí)。啟動(dòng)氣缸，氣缸帶動(dòng)連接桿，使得防護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)，蓋置在輸送機(jī)上方。當(dāng)鋼管的一端進(jìn)入矯直機(jī)矯直時(shí)，鋼管的另一端還是處于輸送機(jī)上，而且被防護(hù)罩防護(hù)，即使鋼管另一端甩出，也不會(huì)發(fā)生安全事故。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1所示，一種鋼管矯直機(jī)的輸送機(jī)防護(hù)罩結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、輸送機(jī)2、防護(hù)罩3、氣缸4、連接桿5和安裝桿6，所述輸送機(jī)2連接在機(jī)架1上，安裝桿6固定連接在機(jī)架1的側(cè)面，防護(hù)罩3與安裝桿6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于輸送機(jī)2上方，氣缸4與機(jī)架1鉸接，且連接桿5的一端與氣缸4的輸出桿鉸接，另一端與防護(hù)罩43固定連接，。

參見圖1所示，為了保護(hù)鋼管表面不被防護(hù)罩3劃傷，所述防護(hù)罩3為“L”形，且防護(hù)罩3內(nèi)壁面設(shè)有PVC保護(hù)板7。

參見圖1所示，本實(shí)用新型在鋼管未進(jìn)入矯直機(jī)前，在輸送機(jī)2上輸送時(shí)。啟動(dòng)氣缸4，氣缸4帶動(dòng)連接桿5，使得防護(hù)罩3轉(zhuǎn)動(dòng)，蓋置在輸送機(jī)2上方。當(dāng)鋼管的一端進(jìn)入矯直機(jī)矯直時(shí)，鋼管的另一端還是處于輸送機(jī)2上，而且被防護(hù)罩3防護(hù)，即使鋼管另一端甩出，也不會(huì)發(fā)生安全事故。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。