本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)用板材的加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種板材裁切機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，私家車的保有量越來越大，汽車在生產(chǎn)過程中需要使用到各種各樣的零部件，且目前汽車的零部件多由金屬板材直接沖壓而成，而用于沖壓成汽車零部件的金屬板材則需要裁切機(jī)裁切成合適的大小，這樣一來，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車零部件的生產(chǎn)，然而目前用于加工生產(chǎn)汽車零部件所需金屬板材的裁切機(jī)存在以下缺點(diǎn)：1、目前的用于加工生產(chǎn)汽車零部件所需金屬板材的裁切機(jī)上一般都設(shè)置有輸送帶，該輸送帶的作用是將裁切完的板材送出，然而目前安裝在裁切機(jī)上的輸送帶在輸送裁切完的板材時(shí)，輸送帶上的板材容易滑落，從而會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)；2、目前的用于加工生產(chǎn)汽車零部件所需金屬板材的裁切機(jī)在板材裁切完成后，需要通過人工將板材從輸送帶上取下，并通過人工對(duì)裁切完成后的板材進(jìn)行堆疊，這樣一來，存在工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，企業(yè)生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)，不利于企業(yè)的高效生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠解決上述問題的板材裁切機(jī)。

本實(shí)用新型的板材裁切機(jī)，包括機(jī)架及安裝在機(jī)架上的沖壓機(jī)本體，沖壓機(jī)本體上安裝有上裁切模，上裁切模下方的沖壓機(jī)本體上安裝有與上裁切模相配的下裁切模，沖壓機(jī)本體上安裝有用于輸送裁切后的板材的輸送帶，沖壓機(jī)本體右側(cè)的機(jī)架上安裝有收料機(jī)構(gòu)，輸送帶兩端上方均設(shè)置有可與輸送帶配合轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輥，導(dǎo)向輥兩端通過伸縮桿安裝在沖壓機(jī)本體上，伸縮桿包括安裝在沖壓機(jī)本體上的套管及插接在套管中的插 桿，套管中設(shè)置有可供插桿滑動(dòng)的滑腔，插桿底部通過拉簧與滑腔的底部連接，導(dǎo)向輥兩端與插桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，收料機(jī)構(gòu)包括呈前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)安裝在機(jī)架上的支撐架，支撐架上端鉸接有接料架，支撐架上安裝有用于帶動(dòng)接料架轉(zhuǎn)動(dòng)的第二氣缸，第二氣缸的活塞桿與接料架鉸接，接料架下方的機(jī)架上可左右滑動(dòng)地連接有用于承載裁切完成后的板材的升降臺(tái)。

本實(shí)用新型的板材裁切機(jī)，其中，導(dǎo)向輥的外周壁上設(shè)置有若干條呈周向分布的防滑凸棱，防滑凸棱沿導(dǎo)向輥的長(zhǎng)度方向延伸。

本實(shí)用新型的板材裁切機(jī)，其中，防滑凸棱的外側(cè)壁為弧形狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的板材裁切機(jī)，其中，升降臺(tái)上方前后兩側(cè)均設(shè)置有推板，支撐架上安裝有用于帶動(dòng)推板前后移動(dòng)的第三氣缸，推板與第三氣缸的活塞桿固定。

本實(shí)用新型的板材裁切機(jī)，其中，升降臺(tái)上設(shè)置有若干道防滑凸條。

本實(shí)用新型有益效果：1、通過導(dǎo)向輥的設(shè)置，導(dǎo)向輥能夠?qū)宀膲涸谳斔蛶?，從而能夠防止板材從輸送帶上滑落，提高輸送帶?duì)板材輸送的可靠性，且伸縮桿可伸縮，這樣一來導(dǎo)向輥與輸送帶之間的間隙能夠進(jìn)行靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同厚度的板材；2、通過收料機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)裁切完成后的板材的收料，從而無需通過人工將板材從輸送帶上取下，也無需通過人工對(duì)裁切完成后的板材的堆疊，這樣一來，能夠降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，有利于企業(yè)的高效生產(chǎn)。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為供料機(jī)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為張緊裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為底座和滑動(dòng)塊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為沖壓機(jī)本體的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為收料機(jī)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為伸縮桿的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖1中A處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖8所示的板材裁切機(jī)，包括機(jī)架1及安裝在機(jī)架1上的沖壓機(jī)本體2，沖壓機(jī)本體2上安裝有上裁切模21，上裁切模21下方的沖壓機(jī)本體2上安裝有與上裁切模21相配的下裁切模22，沖壓機(jī)本體2左側(cè)的機(jī)架1上安裝有用于向沖壓機(jī)本體2中送入原材料的供料機(jī)構(gòu)，沖壓機(jī)本體2上安裝有用于輸送裁切后的板材的輸送帶23，沖壓機(jī)本體2右側(cè)的機(jī)架1上安裝有收料機(jī)構(gòu)。

供料機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架1上的底座31、可上下滑動(dòng)地連接在底座31中的滑動(dòng)塊32及可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)塊32上的張緊裝置，底座31中設(shè)置有可供滑動(dòng)塊32滑動(dòng)的空腔311，滑動(dòng)塊32的底部固定有滑板321，滑板321的下端面中部固定有螺套322，空腔311的底部固定有用于帶動(dòng)滑動(dòng)塊32上下移動(dòng)的第一電機(jī)33，螺套322與第一電機(jī)33的輸出軸螺紋連接，張緊裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)塊32上的轉(zhuǎn)軸34、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸34上且可沿轉(zhuǎn)軸34軸向移動(dòng)的套筒35及若干個(gè)呈弧形條狀的張緊板37，滑動(dòng)塊32上安裝有用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸34轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)36，轉(zhuǎn)軸34與第二電機(jī)36的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸34遠(yuǎn)離第二電機(jī)36的一端設(shè)置有臺(tái)階部341，套筒35套設(shè)在臺(tái)階部341上，若干個(gè)張緊板37呈周向分布，每個(gè)張緊板37的內(nèi)側(cè)面一端均鉸接有第一連桿371，第一連桿371的另一端與轉(zhuǎn)軸34的外壁鉸接，每個(gè)張緊板37的內(nèi)側(cè)面另一端均鉸接有第二連桿372，第二連桿372的另一端與套筒35的外壁鉸接，轉(zhuǎn)軸34與套筒35之間的臺(tái)階部341上可滑動(dòng)地套設(shè)有兩個(gè)電磁鐵38且兩個(gè)電磁鐵38分別與轉(zhuǎn)軸34和套筒35固定，底座31的前側(cè)面及后側(cè)面上設(shè)置有可供轉(zhuǎn)軸34和第二電機(jī)36滑動(dòng)的開口312。

底座31前側(cè)的機(jī)架1上可滑動(dòng)地連接有送料架39，機(jī)架1上安裝有用于帶動(dòng)送料 架39前后移動(dòng)的第一氣缸391，第一氣缸391的活塞桿與送料架39固定。

送料架39的上端面由兩側(cè)向中部?jī)A斜；這樣設(shè)置，能夠避免送料架的卷材滑落。

張緊板37的外側(cè)面上設(shè)置有防滑層373；這樣設(shè)置，能夠避免張緊板與卷材之間出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，提高張緊裝置張緊的可靠性。

張緊板37設(shè)置有四個(gè)。

輸送帶23兩端上方均設(shè)置有可與輸送帶23配合轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輥41，導(dǎo)向輥41兩端通過伸縮桿42安裝在沖壓機(jī)本體2上，伸縮桿42包括安裝在沖壓機(jī)本體2上的套管421及插接在套管421中的插桿422，套管421中設(shè)置有可供插桿422滑動(dòng)的滑腔423，插桿422底部通過拉簧424與滑腔423的底部連接，導(dǎo)向輥41兩端與插桿422轉(zhuǎn)動(dòng)連接；這樣設(shè)置，能夠防止板材從輸送帶上滑落，提高輸送帶對(duì)板材輸送的可靠性，且伸縮桿可伸縮，這樣一來導(dǎo)向輥與輸送帶之間的間隙能夠進(jìn)行靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同厚度的板材。

導(dǎo)向輥41的外周壁上設(shè)置有若干條呈周向分布的防滑凸棱411，防滑凸棱411沿導(dǎo)向輥41的長(zhǎng)度方向延伸；這樣設(shè)置，能夠避免導(dǎo)向輥與板材之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，提高對(duì)板材輸送的可靠性。

防滑凸棱411的外側(cè)壁為弧形狀結(jié)構(gòu)；這樣設(shè)置，能夠減小防滑凸棱與板材之間的摩擦力。

收料機(jī)構(gòu)包括呈前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)安裝在機(jī)架1上的支撐架51，支撐架51上端鉸接有接料架52，支撐架51上安裝有用于帶動(dòng)接料架52轉(zhuǎn)動(dòng)的第二氣缸56，第二氣缸56的活塞桿與接料架52鉸接，接料架52下方的機(jī)架1上可左右滑動(dòng)地連接有用于承載裁切完成后的板材的升降臺(tái)53。

升降臺(tái)53上方前后兩側(cè)均設(shè)置有推板54，支撐架51上安裝有用于帶動(dòng)推板54前后移動(dòng)的第三氣缸55，推板54與第三氣缸55的活塞桿固定；這樣設(shè)置，能夠?qū)⑾侣涞缴蹬_(tái)上的板材整理平整。

升降臺(tái)53上設(shè)置有若干道防滑凸條531；這樣設(shè)置，能夠避免板材在防滑臺(tái)上出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的工作原理是：通過人工將卷材放置到送料架上，第一電機(jī)帶動(dòng)滑動(dòng)塊下移，滑動(dòng)塊帶動(dòng)張緊裝置下移，當(dāng)張緊裝置與卷材中的通孔對(duì)齊時(shí)，第一氣缸帶動(dòng)送料架及送料架上的卷材向張緊裝置一側(cè)移動(dòng)，當(dāng)張緊裝置插入到卷材中的通孔中后，對(duì)兩個(gè)電磁鐵通電，且使得兩個(gè)電磁鐵互相吸引，這樣一來，套筒就會(huì)向轉(zhuǎn)軸一側(cè)移動(dòng)，使得張緊板向外側(cè)移動(dòng)，最終使得張緊板貼緊在卷材的通孔的側(cè)壁上，第一電機(jī)帶動(dòng)滑動(dòng)塊、張緊裝置及張緊裝置上的卷材上移(在上述過程中，帶動(dòng)卷材移動(dòng)可以使用其他搬運(yùn)裝置，不一定需要使用本實(shí)施方式提及的送料架)，然后將卷材的頭部拉出并拉伸到導(dǎo)向輥與輸送帶之間，沖壓機(jī)本體帶動(dòng)上裁切模下移，上裁切模與下裁切模閉合后將卷材切斷，從而制造出板材，輸送帶將裁切完成后的板材輸送到收料機(jī)構(gòu)上，第二電機(jī)帶動(dòng)張緊裝置及卷材轉(zhuǎn)動(dòng)，卷材的頭部重新延伸到導(dǎo)向輥與輸送帶之間，收料機(jī)構(gòu)上的接料架實(shí)現(xiàn)對(duì)來自輸送帶的板材的接料，當(dāng)?shù)诙飧咨煺箷r(shí)，第二氣缸帶動(dòng)接料架轉(zhuǎn)動(dòng)，接料架上的板材落到升降臺(tái)上，第三氣缸帶動(dòng)推板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，將升降臺(tái)上的板材整理平整，當(dāng)升降臺(tái)上的板材過多時(shí)，可推動(dòng)升降臺(tái)向右移動(dòng)，方便工作人員通過搬運(yùn)設(shè)備將板材取走。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。