本發(fā)明涉及電機齒輪軸與齒輪板組裝裝置領(lǐng)域，具體是一種電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝。

背景技術(shù)：

電機齒輪軸與齒輪板組裝是將齒輪軸與齒輪板進行鉚合?，F(xiàn)有此類工裝在實際生產(chǎn)過程中，存在齒輪軸與齒輪板鉚壓平整度、垂直度達不到產(chǎn)品工藝要求，另外齒輪軸與齒輪板鉚合過后，所測試出來的拉拔力同樣滿足不了要求，進而影響后續(xù)輸入輸出齒輪間的有效傳動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝，包括有上、下模座、導(dǎo)向機構(gòu)和驅(qū)動上模座沿所述導(dǎo)向機構(gòu)上下移動的壓機，其特征在于：所述上模座的底部安裝有上固定板，所述上固定板的底部安裝有緩沖塊，所述的緩沖塊上分別設(shè)有多個通孔，所述上固定板的底部分別安裝有多個鉚頭，所述的多個鉚頭分別對應(yīng)延伸到所述多個通孔中；所述的下模座上安裝有下固定板，所述的下固定板上安裝有定位板，所述的定位板上分別設(shè)有多個軸孔，定位板的兩側(cè)分別設(shè)有定位槽。

所述的電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝，其特征在于：所述緩沖塊高于所述多個鉚頭0.5mm。

所述的電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝，其特征在于：所述的定位板上放置有齒輪板，所述齒輪板的兩側(cè)折邊分別對應(yīng)卡在所述定位板兩側(cè)的定位槽中。

所述的電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝，其特征在于：所述的多個軸孔中分別插裝有齒輪軸。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過壓力機借助兩側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)，齒輪軸安放在定位件中，齒輪板在置于齒輪軸之上同時定位好，將上模座組件與下模座組件配合，穩(wěn)定供給的壓力將二者平整鉚壓，保證產(chǎn)品的平整度和垂直度要求，方便后續(xù)的再次組裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2為本發(fā)明中緩沖塊和鉚頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中定位板和齒輪板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種電機齒輪軸與齒輪板鉚合工裝，包括有上、下模座1、2、導(dǎo)向機構(gòu)3和驅(qū)動上模座1沿導(dǎo)向機構(gòu)3上下移動的壓機，上模座1的底部安裝有上固定板4，上固定板4的底部安裝有緩沖塊5，緩沖塊5上分別設(shè)有多個通孔，上固定板4的底部分別安裝有多個鉚頭6，多個鉚頭6分別對應(yīng)延伸到多個通孔中；下模座1上安裝有下固定板7，下固定板7上安裝有定位板8，定位板8上分別設(shè)有多個軸孔9，定位板8的兩側(cè)分別設(shè)有定位槽10。

本發(fā)明中，緩沖塊5高于多個鉚頭6約0.5mm。

定位板8上放置有齒輪板11，齒輪板11的兩側(cè)折邊分別對應(yīng)卡在定位板8兩側(cè)的定位槽10中。

多個軸孔9中分別插裝有齒輪軸12。

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明：

首先將齒輪板11放置到定位板8上，同時使其兩側(cè)的折邊分別對應(yīng)卡在定位板8兩側(cè)的定位槽10中，然后將齒輪軸12分別插裝到多個軸孔9中。

然后，壓機驅(qū)動上模座1沿導(dǎo)向機構(gòu)3向下移動，多個鉚頭6將齒輪板11與齒輪軸12鉚合在一起，在鉚合過程中，由于緩沖塊5高于多個鉚頭6約0.5mm，因此在上模座1下壓時，緩沖塊5首先接觸并預(yù)壓齒輪板11，從而保證了齒輪板11在與齒輪軸12鉚合時水平完全鉚合。