本發(fā)明屬于起重機(jī)車(chē)輪裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)車(chē)輪柔性裝配線。

背景技術(shù)：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱吊車(chē)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

起重機(jī)車(chē)輪組裝配目前主要采用臥式裝配，將車(chē)輪平放，將軸壓入，同時(shí)將軸承加熱，部分軸承外環(huán)是通過(guò)銅棒不斷敲擊的方式裝入軸承箱內(nèi)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，尺寸精度難以精確保證。如果采用臥式裝配生產(chǎn)線（車(chē)輪平放），車(chē)輪的轉(zhuǎn)運(yùn)及翻轉(zhuǎn)都是問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種起重機(jī)車(chē)輪柔性裝配線。

本發(fā)明的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

起重機(jī)車(chē)輪柔性裝配線，包括第一工位區(qū)域、第二工位區(qū)域和第三工位區(qū)域，第一工位區(qū)域負(fù)責(zé)完成車(chē)輪和車(chē)輪軸的壓裝，第二工位區(qū)域負(fù)責(zé)完成角箱和軸承外環(huán)的壓裝，第三工位區(qū)域負(fù)責(zé)完成第一工位區(qū)域壓裝好的車(chē)輪、第二工位區(qū)域壓裝好的角箱、軸承內(nèi)環(huán)及附件的壓裝或裝配，以及成品的磨合測(cè)試；

第一工位區(qū)域包括互相平行的車(chē)輪滾道和車(chē)輪軸滾道，車(chē)輪滾道上車(chē)輪的車(chē)輪軸安裝孔與車(chē)輪軸滾道上的車(chē)輪軸等高，車(chē)輪滾道和車(chē)輪軸滾道均與水平面有一定夾角，車(chē)輪滾道和車(chē)輪軸滾道的起點(diǎn)高于終點(diǎn)，給車(chē)輪孔內(nèi)抹黃油，車(chē)輪和車(chē)輪軸通過(guò)各自滾道滾動(dòng)到第一臥式壓力機(jī)定位裝置上，此時(shí)，車(chē)輪、車(chē)輪軸和第一配套壓頭工裝在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的車(chē)輪沿車(chē)輪滾道平穩(wěn)滾動(dòng)到第三工位區(qū)域；

第二工位區(qū)域包括角箱滾道，角箱滾道與車(chē)輪滾道和車(chē)輪軸滾道平行，角箱滾道與水平面有一定夾角，角箱滾道的起點(diǎn)高于終點(diǎn)，將軸承外環(huán)和角箱間隔環(huán)放置到角箱滾道上，給角箱抹黃油后，再將角箱間隔環(huán)安裝到角箱上，安裝過(guò)角箱間隔環(huán)的角箱和軸承外環(huán)沿角箱滾道滾動(dòng)到第二臥式壓力機(jī)定位裝置上，此時(shí)，角箱、軸承外環(huán)和第二配套壓頭工裝在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的角箱沿角箱滾道滾動(dòng)到第三工位區(qū)域；

第三工位區(qū)域包括三個(gè)步驟：

A. 第一工位區(qū)域壓裝好的車(chē)輪沿車(chē)輪滾道滾動(dòng)到第三臥式壓力機(jī)定位裝置上，給車(chē)輪軸抹黃油，將兩個(gè)軸承內(nèi)環(huán)放置在兩側(cè)的第三配套壓頭工裝上，并在車(chē)輪軸兩端放置通蓋、調(diào)整墊和間隔套，此時(shí)，車(chē)輪、兩側(cè)的軸承內(nèi)環(huán)和第三配套壓頭工裝在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后第三臥式壓力機(jī)主軸退回到預(yù)定位置；

B. 將第二工位區(qū)域壓裝后的角箱吊裝到第三臥式壓力機(jī)定位裝置上，給軸承外環(huán)抹黃油，將兩個(gè)軸承內(nèi)環(huán)放置在兩側(cè)的第三配套壓頭工裝上，此時(shí)，角箱、軸承內(nèi)環(huán)、車(chē)輪和第三配套壓頭工裝在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的車(chē)輪滾動(dòng)出第三臥式壓力機(jī)定位裝置；

角箱滾道靠近第三臥式壓力機(jī)定位裝置的位置設(shè)置有阻擋裝置，當(dāng)進(jìn)行A步驟時(shí)，阻擋裝置將角箱擋住，阻止其向前滾動(dòng)；當(dāng)進(jìn)行B步驟時(shí)，阻擋裝置拿掉，角箱沿角箱滾道滾動(dòng)到第三臥式壓力機(jī)定位裝置上；

C. 步驟B壓裝好的車(chē)輪在滾動(dòng)出第三臥式壓力機(jī)定位裝置后，在車(chē)輪滾道上安裝鎖母和鎖片，給車(chē)輪端部抹黃油，車(chē)輪滾道上設(shè)置有氣動(dòng)扳手，通過(guò)氣動(dòng)扳手將端部悶蓋和通蓋用螺絲組緊固，將壓裝好的車(chē)輪放置進(jìn)行成品磨合試驗(yàn)。

所述車(chē)輪滾道、車(chē)輪軸滾道和角箱滾道與水平面的夾角為5-10度。

所述車(chē)輪滾道、車(chē)輪軸滾道和角箱滾道的端部均設(shè)置有安全阻擋裝置。

所述車(chē)輪滾道、車(chē)輪軸滾道和角箱滾道均與可調(diào)節(jié)裝置連接，可調(diào)節(jié)裝置包括第一電機(jī)，第一電機(jī)設(shè)置在底座上，第一電機(jī)上連接有第一鏈條和第二鏈條，第一鏈條與第一豎直絲桿連接，第一豎直絲桿上端連接有第一底座，第一底座上設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)通過(guò)第三絲桿與滾道固定連接；第二鏈條與第二豎直絲桿連接，第二豎直絲桿上端連接有第二底座，第二底座上設(shè)置有第三電機(jī)，第三電機(jī)通過(guò)第四絲桿與滾道固定連接。

所述車(chē)輪滾道、車(chē)輪軸滾道和角箱滾道上均設(shè)置有抹黃油工位。

所述第一工位區(qū)域還包括第一專用工位器具，車(chē)輪和車(chē)輪軸排放在第一專用工位器具上，車(chē)輪和車(chē)輪軸通過(guò)第一平衡吊分別吊裝到車(chē)輪滾道和車(chē)輪軸滾道上。

所述第二工位區(qū)域包括第二專用工位器具，角箱排放在第二專用工位器具上，角箱通過(guò)第二平衡吊吊裝到角箱滾道上。

所述第三工位區(qū)域的B步驟中，通過(guò)葫蘆門(mén)吊和角箱移動(dòng)裝置將第二工位區(qū)域壓裝后的角箱吊裝到第三臥式壓力機(jī)定位裝置上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明主要包括3個(gè)壓力機(jī)+2條滾道+其他輔助設(shè)備；以三個(gè)壓力機(jī)為中心構(gòu)成三個(gè)工位，第一工位將軸和車(chē)輪壓裝在一起，通過(guò)滾道轉(zhuǎn)入第三工位，在滾道上可以裝配通蓋和隔套等配件；第二工位將角箱和軸承外環(huán)壓裝在一起，可將2個(gè)軸承外環(huán)同時(shí)壓入，通過(guò)輔助吊運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)入第三工位。第三工位將軸承和軸承箱裝配到車(chē)輪（含軸）上，壓裝完成后裝配通蓋、悶蓋和標(biāo)準(zhǔn)緊固件等配件。

柔性、適用范圍廣：車(chē)輪直徑從φ160-φ800車(chē)輪都可以適用，針對(duì)不同直徑不同厚度車(chē)輪及軸承箱，車(chē)輪和軸承箱滾道可以調(diào)整高低，確保車(chē)輪孔（或角型孔）中心高度保持一致。同時(shí)針對(duì)不同直徑車(chē)輪和軸承箱，壓力機(jī)配備相應(yīng)的壓頭和支撐工裝。

立式壓裝：車(chē)輪踏面和滾道接觸，車(chē)輪通過(guò)滾動(dòng)方式在滾道上前進(jìn)，當(dāng)車(chē)輪進(jìn)入壓力機(jī)（液壓）壓裝工位時(shí)，車(chē)輪中心線和壓頭中心線一致，自定位后開(kāi)始?jí)貉b。

裝配精度靠工裝保證：車(chē)輪軸和車(chē)輪壓裝時(shí)，軸和車(chē)輪的相對(duì)位置靠工裝壓頭保證，軸承箱和軸承外環(huán)的相對(duì)位置也是靠工裝壓頭保證。壓裝后和圖紙尺寸保持一致。

高效率：本生產(chǎn)線2人可以完成操作，考慮到正常生產(chǎn)的需求，6人即可滿足3個(gè)工位的連續(xù)生產(chǎn)。由于車(chē)輪立式壓裝和滾動(dòng)，在轉(zhuǎn)運(yùn)上節(jié)省時(shí)間，同時(shí)在壓裝時(shí)可同時(shí)壓裝兩個(gè)軸承且省去翻轉(zhuǎn)時(shí)間，效率有明顯優(yōu)勢(shì)。

附圖說(shuō)明

圖1是第一工位區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是第二工位區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是第三工位區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是第一臥式壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是第二臥式壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是第三臥式壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是成品磨合試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是滾道的可調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是壓裝好后的車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是第一工位區(qū)域；101是第一專用工位器具；102是第一平衡吊；103是車(chē)輪滾道；104是車(chē)輪軸滾道；105是第一臥式壓力機(jī)；106是第一配套壓頭工裝；2是第二工位區(qū)域；201是第二專用工位器具；202是第二平衡吊；203是角箱滾道；204是第二臥式壓力機(jī)；205是第二配套壓頭工裝； 3是第三工位區(qū)域；301是第三臥式壓力機(jī)；302是第三配套壓頭工裝；303是角箱移動(dòng)裝置；304是氣動(dòng)扳手；305是成品磨合試驗(yàn)臺(tái)； 4是可調(diào)節(jié)裝置；401是第一電機(jī)；402是底座；403是第一鏈條；404是第二鏈條；405是第一豎直絲桿；406是第一底座；407是第二電機(jī)；408是第三絲桿；409是第二豎直絲桿；410是第二底座；411是第三電機(jī)；412是第四絲桿；5是車(chē)輪；501是車(chē)輪軸；502是角箱；503是角箱間隔環(huán)；504是軸承內(nèi)環(huán)；505是通蓋；506是調(diào)整墊；507是間隔套；508是鎖母鎖片；509是端部悶蓋；510是螺絲組。

具體實(shí)施方式

第一工位區(qū)域和第三工位區(qū)域以車(chē)輪滾道為直線構(gòu)成主流程，第二工位區(qū)域以角箱滾道為直線構(gòu)成副流程，副流程和主流程平行，且有機(jī)結(jié)合，通過(guò)葫蘆門(mén)架和角箱移動(dòng)裝置將第二工位完工的角箱轉(zhuǎn)移到第三工位前主流程上，3個(gè)平衡吊負(fù)責(zé)各工位零件部的上料或下料吊運(yùn)。三個(gè)工位呈“品”字型，整體生產(chǎn)線呈“巨”字型。整體生產(chǎn)線的工件的吊運(yùn)也可采用環(huán)鏈葫蘆的方式進(jìn)行，配合3個(gè)壓力機(jī)組成一條立體式生產(chǎn)線。

如附圖所示，起重機(jī)車(chē)輪柔性裝配線，包括第一工位區(qū)域1、第二工位區(qū)域2和第三工位區(qū)域3，第一工位區(qū)域1負(fù)責(zé)完成車(chē)輪和車(chē)輪軸的壓裝，第二工位區(qū)域2負(fù)責(zé)完成角箱和軸承外環(huán)的壓裝，第三工位區(qū)域3負(fù)責(zé)完成第一工位區(qū)域1壓裝好的車(chē)輪、第二工位區(qū)域2壓裝好的角箱、軸承內(nèi)環(huán)及附件的壓裝或裝配，以及成品的磨合測(cè)試；

第一工位區(qū)域1包括互相平行的車(chē)輪滾道103和車(chē)輪軸滾道104，車(chē)輪滾道103上車(chē)輪5的車(chē)輪軸安裝孔與車(chē)輪軸滾道104上的車(chē)輪軸501等高，車(chē)輪滾道103和車(chē)輪軸滾道104均與水平面有一定夾角，車(chē)輪滾道103和車(chē)輪軸滾道104的起點(diǎn)高于終點(diǎn)，確保車(chē)輪5和車(chē)輪軸501可以利用自重在各自滾道上向一個(gè)方向平穩(wěn)滾動(dòng)，利用抹黃油用工具給車(chē)輪孔內(nèi)抹黃油，車(chē)輪5和車(chē)輪軸501通過(guò)各自滾道滾動(dòng)到第一臥式壓力機(jī)105定位裝置上，此時(shí)，車(chē)輪5、車(chē)輪軸501和第一配套壓頭工裝106在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的車(chē)輪沿車(chē)輪滾道103平穩(wěn)滾動(dòng)到第三工位區(qū)域3；

第一配套壓頭工裝106設(shè)置在第一臥式壓力機(jī)105的主軸上，第一臥式壓力機(jī)105的另一側(cè)設(shè)置有與第一配套壓頭工裝106配合的固定座，用于固定車(chē)輪5。

第二工位區(qū)域2包括角箱滾道203，角箱滾道203與車(chē)輪滾道103和車(chē)輪軸滾道104平行，角箱滾道203與水平面有一定夾角，確保角箱502可以利用自重在其滾道上向一個(gè)方向平穩(wěn)滾動(dòng)，人工將軸承外環(huán)和角箱間隔環(huán)放置到角箱滾道203上，利用抹黃油用工具給角箱抹黃油后，再將角箱間隔環(huán)安裝到角箱502上，安裝過(guò)角箱間隔環(huán)的角箱502和軸承外環(huán)沿角箱滾道203滾動(dòng)到第二臥式壓力機(jī)204定位裝置上，此時(shí)，角箱502、軸承外環(huán)和第二配套壓頭工裝205在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的角箱沿角箱滾道203滾動(dòng)到第三工位區(qū)域3；

第二配套壓頭工裝205設(shè)置在第二臥式壓力機(jī)204的主軸上，第二臥式壓力機(jī)204的另一側(cè)設(shè)置有與第二配套壓頭工裝205配合的固定座，用于固定角箱502。

第三工位區(qū)域3包括三個(gè)步驟：

A. 第一工位區(qū)域1壓裝好的車(chē)輪沿車(chē)輪滾道103滾動(dòng)到第三臥式壓力機(jī)301定位裝置上，利用抹黃油用工具給車(chē)輪軸抹黃油，將兩個(gè)軸承內(nèi)環(huán)504放置在兩側(cè)的第三配套壓頭工裝302上，并在車(chē)輪軸兩端放置通蓋505、調(diào)整墊506和間隔套507，此時(shí)，車(chē)輪、兩側(cè)的軸承內(nèi)環(huán)和第三配套壓頭工裝302在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后第三臥式壓力機(jī)301主軸退回到預(yù)定位置；

B. 將第二工位區(qū)域2壓裝后的角箱吊裝到第三臥式壓力機(jī)301定位裝置上，利用抹黃油用工具給軸承外環(huán)抹黃油，將兩個(gè)軸承內(nèi)環(huán)504放置在兩側(cè)的第三配套壓頭工裝302上，此時(shí)，角箱、軸承內(nèi)環(huán)、車(chē)輪和第三配套壓頭工裝302在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝后的車(chē)輪滾動(dòng)出第三臥式壓力機(jī)301定位裝置；

角箱滾道203靠近第三臥式壓力機(jī)301定位裝置的位置設(shè)置有阻擋裝置，當(dāng)進(jìn)行A步驟時(shí)，阻擋裝置將角箱擋住，阻止其向前滾動(dòng)；當(dāng)進(jìn)行B步驟時(shí)，阻擋裝置拿掉，角箱沿角箱滾道203滾動(dòng)到第三臥式壓力機(jī)301定位裝置上；

C. 步驟B壓裝好的車(chē)輪在滾動(dòng)出第三臥式壓力機(jī)301定位裝置后，在車(chē)輪滾道103上安裝鎖母鎖片508，利用抹黃油用工具給車(chē)輪端部抹黃油，車(chē)輪滾道103上設(shè)置有氣動(dòng)扳手304，通過(guò)氣動(dòng)扳手304將端部悶蓋509和通蓋505用螺絲組510緊固，用平衡吊將壓裝好的車(chē)輪放置在成品磨合試驗(yàn)臺(tái)305，測(cè)試合格的車(chē)輪通過(guò)平衡吊放置在第三專用工位器具上。

第三配套壓頭工裝302設(shè)置在第三臥式壓力機(jī)301的主軸上，第三臥式壓力機(jī)301的另一側(cè)設(shè)置有與第三配套壓頭工裝302配合的固定座，用于固定車(chē)輪。

車(chē)輪滾道103、車(chē)輪軸滾道104和角箱滾道203與水平面的夾角為5-10度。

車(chē)輪滾道103、車(chē)輪軸滾道104和角箱滾道203的端部均設(shè)置有安全阻擋裝置。

車(chē)輪滾道103、車(chē)輪軸滾道104和角箱滾道203均與可調(diào)節(jié)裝置4連接，可調(diào)節(jié)裝置4包括第一電機(jī)401，第一電機(jī)401設(shè)置在底座402上，第一電機(jī)401上連接有第一鏈條403和第二鏈條404，第一鏈條403與第一豎直絲桿405連接，第一豎直絲桿405上端連接有第一底座406，第一底座406上設(shè)置有第二電機(jī)407，第二電機(jī)407通過(guò)第三絲桿408與滾道固定連接；第二鏈條404與第二豎直絲桿409連接，第二豎直絲桿409上端連接有第二底座410，第二底座410上設(shè)置有第三電機(jī)411，第三電機(jī)411通過(guò)第四絲桿412與滾道固定連接。

當(dāng)需要調(diào)節(jié)滾道的高低時(shí)，打開(kāi)第一電機(jī)401，第一鏈條403和第二鏈條404同時(shí)帶動(dòng)第一豎直絲桿405和第二豎直絲桿409轉(zhuǎn)動(dòng)，第一底座406和第二底座410分別通過(guò)第三絲桿408和第四絲桿412帶動(dòng)滾道上下移動(dòng)至合適位置。

當(dāng)需要調(diào)節(jié)滾道的寬窄時(shí)，打開(kāi)第二電機(jī)407和第三電機(jī)411，分別帶動(dòng)第三絲桿408和第四絲桿412轉(zhuǎn)動(dòng)，第三絲桿408和第四絲桿412帶動(dòng)滾道左右移動(dòng)至合適位置。

車(chē)輪滾道103、車(chē)輪軸滾道104和角箱滾道203上均設(shè)置有抹黃油用工具專用放置位置，用于抹黃油。

第一工位區(qū)域1還包括第一專用工位器具101，車(chē)輪5和車(chē)輪軸501排放在第一專用工位器具101上，車(chē)輪5和車(chē)輪軸501通過(guò)第一平衡吊102分別吊裝到車(chē)輪滾道103和車(chē)輪軸滾道104上。

第二工位區(qū)域2包括第二專用工位器具201，角箱502排放在第二專用工位器具201上，角箱502通過(guò)第二平衡吊202吊裝到角箱滾道203上。

第三工位區(qū)域3的B步驟中，通過(guò)葫蘆門(mén)吊和角箱移動(dòng)裝置303將第二工位區(qū)域2壓裝后的角箱吊裝到第三臥式壓力機(jī)301定位裝置上。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：第一工位區(qū)域：以第一臥式壓力機(jī)為中心，以車(chē)輪滾道為主流水線，以平衡吊作為上料吊裝工具，車(chē)輪軸滾道與車(chē)輪滾道平行且間隔合適的距離，通過(guò)平衡吊將排放在專用工位器具上的工件（車(chē)輪、車(chē)輪軸）分別吊裝到車(chē)輪滾道、車(chē)輪軸滾道上，車(chē)輪孔內(nèi)抹黃油，工件通過(guò)滾道滾動(dòng)到壓力機(jī)定位裝置上，此時(shí)車(chē)輪、車(chē)輪軸、配套壓頭工裝都在一條水平軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，配套壓頭工裝具有保證壓裝到位后正好是圖紙需要的尺寸的特點(diǎn)，將壓裝后車(chē)輪滾動(dòng)到車(chē)輪滾道上，車(chē)輪可利用重力及滾道角度自行平穩(wěn)滾動(dòng)到第三工位區(qū)域；

第二工位區(qū)域：以第二臥式壓力機(jī)為中心，以角箱滾道為流水線，以平衡吊作為上料吊裝工具，通過(guò)平衡吊將排放在專用工位器具上的工件（角箱）吊裝到角箱滾道上，角箱內(nèi)抹黃油，裝角箱間隔環(huán)后，通過(guò)滾道滾動(dòng)到壓力機(jī)定位裝置上，在兩側(cè)配套工裝上放置軸承外環(huán)各1個(gè)，此時(shí)角箱、軸承外環(huán)、配套壓頭工裝都在一條軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，配套壓頭工裝具有保證壓裝到位后正好是圖紙需要的尺寸的特點(diǎn)，將壓裝后角箱滾動(dòng)到角箱滾道上，角箱可利用重力及滾道角度自行平穩(wěn)滾動(dòng)到下一個(gè)位置，滾道端部設(shè)有可開(kāi)合的安全擋塊。

第三工位區(qū)域：以第三臥式壓力機(jī)為中心，以車(chē)輪滾道為流水線，以平衡吊作為下料吊裝工具，首先將第一工位壓裝后的車(chē)輪通過(guò)車(chē)輪滾道滾動(dòng)到壓力機(jī)定位裝置上，車(chē)輪軸上抹黃油，將2個(gè)軸承內(nèi)環(huán)放置在配套壓頭工裝上，車(chē)輪軸兩端放置通蓋、調(diào)整墊和間隔套，此時(shí)軸承、壓頭、車(chē)輪軸在一條軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，壓裝到位后壓力機(jī)主軸退回到預(yù)定位置；再通過(guò)葫蘆門(mén)吊和角箱移動(dòng)裝置將第二工位壓裝后角箱滾動(dòng)到壓力機(jī)定位裝置上，軸承外環(huán)上抹黃油，在兩側(cè)配套工裝上放置軸承內(nèi)環(huán)各1個(gè)，此時(shí)角箱、軸承內(nèi)環(huán)、車(chē)輪、配套壓頭工裝都在一條軸線上，開(kāi)始?jí)貉b，配套壓頭工裝具有保證壓裝到位后正好是圖紙需要的尺寸的特點(diǎn)，將壓裝后車(chē)輪組滾動(dòng)出定位裝置；最后滾到車(chē)輪滾道上，安裝鎖母鎖片，端部抹黃油，用氣動(dòng)扳手將端部悶蓋和通蓋用螺絲組緊固，用平衡吊放置在成品磨合試驗(yàn)臺(tái)上，合格后吊下放置在專用工位器具上。

主要構(gòu)件特點(diǎn)：

車(chē)輪滾道：用于承載車(chē)輪并滾動(dòng)傳送，滾道通過(guò)調(diào)整適當(dāng)角度確保車(chē)輪可以利用自重在滾道上向一個(gè)方向平穩(wěn)滾道，滾道端部設(shè)有安全阻擋裝置，可防止車(chē)輪滾出滾道；同時(shí)車(chē)輪滾道高低、寬窄通過(guò)電動(dòng)控制可調(diào)，以適應(yīng)不同直徑和厚度的車(chē)輪。高度和寬度可以預(yù)設(shè)幾個(gè)檔位（也可以自由調(diào)節(jié)），對(duì)應(yīng)不同規(guī)格的車(chē)輪，當(dāng)選擇某一個(gè)檔位時(shí)，滾道可以自動(dòng)按照指令升降到預(yù)定的位置、預(yù)定的寬度，用于對(duì)應(yīng)規(guī)格的車(chē)輪。

車(chē)輪軸滾道：用于承載車(chē)輪軸并滾動(dòng)傳送，滾道還設(shè)有專用位置，放置抹黃油用工具及黃油；其余同車(chē)輪滾道。

第一臥式壓力機(jī)：用于壓裝車(chē)輪和車(chē)輪軸，通過(guò)液壓提供動(dòng)力，壓力機(jī)主軸水平運(yùn)動(dòng)，通過(guò)配套壓頭工裝將不同規(guī)格的車(chē)輪軸和車(chē)輪壓裝到合適的狀態(tài)；壓力機(jī)上配套制作定位裝置，將車(chē)輪軸和車(chē)輪自動(dòng)的、方便的、準(zhǔn)確的定位到壓力機(jī)主軸軸線上，可確保車(chē)輪、車(chē)輪軸、配套壓頭工裝都在一條軸線上。

角箱滾道：用于承載角箱和軸承外環(huán)并傳送，滾道通過(guò)調(diào)整適當(dāng)角度確保角箱可以利用自重在滾道上向一個(gè)方向平穩(wěn)移動(dòng)，滾道端部設(shè)有安全阻擋裝置，可防止角箱滾出滾道；同時(shí)滾道高低、寬窄通過(guò)電動(dòng)控制可調(diào)，以適應(yīng)不同直徑和厚度的角箱。高度和寬度可以預(yù)設(shè)幾個(gè)檔位（也可以自由調(diào)節(jié)），對(duì)應(yīng)不同規(guī)格的角箱，當(dāng)選擇某一個(gè)檔位時(shí)，滾道可以自動(dòng)按照指令升降到預(yù)定的位置、預(yù)定的寬度，用于對(duì)應(yīng)規(guī)格的角箱。滾道還設(shè)有專用位置，放置抹黃油用工具及黃油。

第二臥式壓力機(jī)：用于壓裝角箱和軸承外環(huán)（兩軸承外環(huán)中間放置間隔環(huán)），通過(guò)液壓提供動(dòng)力，壓力機(jī)主軸水平運(yùn)動(dòng)，通過(guò)配套壓頭工裝將不同規(guī)格的角箱和軸承外環(huán)壓裝到合適的狀態(tài)；壓力機(jī)上配套制作定位裝置，將角箱和軸承外環(huán)自動(dòng)的、方便的、準(zhǔn)確的定位到壓力機(jī)主軸軸線上，可確保角箱、軸承外環(huán)、配套壓頭工裝都在一條軸線上。

第三臥式壓力機(jī)：用于最后的壓裝（含軸承外環(huán)的角箱+含軸的車(chē)輪+軸承內(nèi)環(huán)），通過(guò)液壓提供動(dòng)力，壓力機(jī)主軸水平運(yùn)動(dòng)，通過(guò)配套壓頭工裝將不同規(guī)格的角箱和軸承內(nèi)環(huán)壓裝到車(chē)輪軸上；壓力機(jī)上配套制作定位裝置，將角箱和車(chē)輪自動(dòng)的、方便的、準(zhǔn)確的定位到壓力機(jī)主軸軸線上，配合配套壓頭工裝，可確保角箱、軸承、車(chē)輪都在一條軸線上。

成品磨合試驗(yàn)臺(tái)：用于測(cè)試車(chē)輪組裝配完完畢后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力數(shù)值，并用于磨合剛剛裝配完畢的車(chē)輪組，使?jié)櫥湍芫鶆蚍植荚趦?nèi)部。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)可用于不同規(guī)格車(chē)輪組，將角箱固定，通過(guò)摩擦方式轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，并顯示即時(shí)阻力數(shù)值，根據(jù)阻力數(shù)值來(lái)界定裝配是否合格，并能適當(dāng)修復(fù)磨合。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。