1.汽車前橋用高效加工裝置，包括工作臺(tái)（8）和加工中心，其特征在于工作臺(tái)（8）上有兩對(duì)縱向?qū)к墸?）和兩對(duì)橫向?qū)к墸?0），縱向?qū)к墸?）之間、橫向?qū)к墸?0）之間均相平行，兩對(duì)縱向?qū)к墸?）與兩對(duì)橫向?qū)к墸?0）間呈垂直、交叉狀貫通；工作臺(tái)（8）上有用于承載被加工汽車前橋（4））的滑板（7），所述滑板（7）為長(zhǎng)方形，其下表面的前方和后方均有兩個(gè)萬向輪，前方和后方的兩個(gè)萬向輪的間距相等且等于一對(duì)縱向?qū)к墸?）間的間距，滑板（7）同側(cè)的兩個(gè)萬向輪間的間距相等且等于一對(duì)橫向?qū)к墸?0）間的間距；滑板（7）縱向兩側(cè)的萬向輪分別置于一對(duì)縱向?qū)к墸?）中的一個(gè)縱向?qū)к墸?）內(nèi)或一對(duì)橫向?qū)к墸?0）中的一個(gè)橫向?qū)к墸?0）內(nèi)；所述加工中心含有兩個(gè)臥式加工中心（5）和兩個(gè)立式加工中心（2），兩個(gè)臥式加工中心（5）和兩個(gè)立式加工中心（2）均固定在工作臺(tái)（8）的縱向一側(cè)且兩個(gè)臥式加工中心（5）分別與滑板（7）移至此處時(shí)的汽車前橋（4）兩端的待鉆通孔相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)立式加工中心（2）分別與滑板（7）移至此處時(shí)的汽車前橋（4）中段的兩個(gè)待鉆通孔相對(duì)應(yīng)；兩個(gè)臥式加工中心（5）間有牽拉機(jī)構(gòu)（3），兩個(gè)立式加工中心（2）間有第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)（1），鄰近臥式加工中心（5）一側(cè)的那對(duì)縱向?qū)к墸?）一端間有第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前橋用高效加工裝置，其特征在于所述牽拉機(jī)構(gòu)（3）是氣缸，氣缸的活塞桿縱向與縱向?qū)к墸?）相垂直，且牽拉機(jī)構(gòu)（3）活塞桿的軸向中心與所述滑板（7）的厚度中心相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前橋用高效加工裝置，其特征在于所述第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）均是氣缸，氣缸的活塞桿縱向與縱向?qū)к墸?）相平行，且第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)活塞桿的軸向中心與所述滑板（7）的厚度中心相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車前橋用高效加工裝置，其特征在于滑板（7）鄰近牽拉機(jī)構(gòu)（3）的一邊有鉤扣，當(dāng)需采用臥式加工中心（5）加工時(shí)，牽拉機(jī)構(gòu)（3）的活塞桿外端與所述鉤扣相連。