一種鋼管合縫校直裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機(jī)架，所述倒U形機(jī)架的上橫梁上設(shè)有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機(jī)架的左側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機(jī)架的右側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的右?jiàn)A緊桿，所述倒U形機(jī)架下部設(shè)有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設(shè)有可升降的旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件，所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸，并分別安裝于下壓桿導(dǎo)向套、左夾緊桿導(dǎo)向套、右?jiàn)A緊桿導(dǎo)向套中，所述左夾緊桿、右?jiàn)A緊桿并連接下升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼管合縫，并使縫隙開(kāi)口保持一致。
【專利說(shuō)明】一種鋼管合縫校直裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼管合縫校直裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋼管合縫校直裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大口徑不銹鋼管絕大多數(shù)采用單張不銹鋼板單支制造，形成因筒后需點(diǎn)焊固定，為焊接工序做好準(zhǔn)備。可見(jiàn)點(diǎn)焊固定是焊接前最主要的工作之一，點(diǎn)焊固定質(zhì)量的好壞對(duì)焊接后形成優(yōu)良焊縫影響極大。
[0003]國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家仍使用手工點(diǎn)焊，人工鐵錘敲擊糾正錯(cuò)邊的辦法生產(chǎn)，工作量極大、效率低下且精度差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)條件差。
[0004]為此人們發(fā)明了鋼管合縫校直裝置進(jìn)行加工，雖然一定程度上提高了勞動(dòng)效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的精度，但大多數(shù)的合縫裝置普遍采用上、下、左、右四個(gè)輥輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，仍然存在一定的缺陷，有必要加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低且可保證產(chǎn)品焊接精度的自動(dòng)化地鋼管合縫校直裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機(jī)架，所述倒U形機(jī)架的上橫梁上設(shè)有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機(jī)架的左側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機(jī)架的右側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的右?jiàn)A緊桿，所述倒U形機(jī)架下部設(shè)有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設(shè)有可升降的旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件；所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸，并分別安裝于下壓桿導(dǎo)向套、左夾緊桿導(dǎo)向套、右?jiàn)A緊桿導(dǎo)向套中，所述左夾緊桿、右?jiàn)A緊桿并通過(guò)上下升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在所述左支撐柱，右支撐柱內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
[0008]每組所述旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一滾輪、第二滾輪。
[0009]所述第一滾輪、第二滾輪分別連接第一電機(jī)以及第二電機(jī)，所述第一滾輪、第二滾輪通過(guò)軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱中。
[0010]每組所述直線輸送輥組件包括通過(guò)一軸相接的內(nèi)側(cè)部具有錐形部的第一輥及第二輥，所述第一輥、第二輥通過(guò)所述軸以及軸承座安裝于所述鋼管支撐架上。
[0011]本實(shí)用新型鋼管合縫校直裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼管合縫，并使縫隙開(kāi)口保持一致，且通過(guò)設(shè)有滾輪支座，方便進(jìn)行調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鋼管合縫校直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為一組直線輸送輥組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3所所示為直線輸送輥組件與旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件的排列示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0016]參見(jiàn)圖1所示，該圖示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鋼管合縫校直裝置的結(jié)構(gòu)。為了便于說(shuō)明，僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例有關(guān)的部分。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?3，一種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機(jī)架I，所述倒U形機(jī)架I的上橫梁上設(shè)有前端面為凹弧的下壓桿2，所述倒U形機(jī)架I的左側(cè)支撐柱5上設(shè)有前端面為凹弧的左壓緊桿6，所述倒U形機(jī)架I的右側(cè)支撐柱9上設(shè)有前端面為凹弧的右?jiàn)A緊桿11，所述倒U形機(jī)架I下部設(shè)有鋼管支撐架123，所述支撐架123上間隔多組直線輸送輥組件12，所述直線輸送輥組件12的間隔空間內(nèi)多組設(shè)有可升降的旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件124 ;所述下壓桿2、左壓緊桿6以及右壓緊桿11分別連接下壓油缸3、左夾緊油缸7、右?jiàn)A緊油缸10，并分別安裝于下壓桿導(dǎo)向套4、左夾緊桿導(dǎo)向套8、右?jiàn)A緊桿導(dǎo)向套14中，所述左夾緊桿6、右?jiàn)A緊桿11并通過(guò)連接上下升降機(jī)構(gòu)15、16，可實(shí)現(xiàn)在所述左支撐柱5，右支撐柱9內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
[0018]進(jìn)一步的，每組所述旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件124包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一滾輪127、第二滾輪 128。
[0019]所述第一滾輪127、第二滾輪128分別連接第一電機(jī)以及第二電機(jī)129，所述第一滾輪、第二滾輪通過(guò)軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱129中。
[0020]每組所述直線輸送輥組件12包括通過(guò)一軸相接的內(nèi)側(cè)部具有錐形部的第一輥122及第二輥121，所述第一輥122、第二輥121通過(guò)所述軸以及軸承座125安裝于所述鋼管支撐架上。
[0021]較優(yōu)的，所述第一滾輪127、第二滾輪128采用橡膠滾輪。
[0022]進(jìn)一步的，所述倒U形機(jī)架I上設(shè)有控制箱13。
[0023]由于本新型所述的左壓緊桿6以及右壓緊桿11通過(guò)導(dǎo)向套進(jìn)行工作，可以有效地避免油缸工作過(guò)程中，由于工作壓力太大，導(dǎo)致油缸受力不均而導(dǎo)致?lián)p壞而泄油，提高了設(shè)備的工作穩(wěn)定性。
[0024]另外，由于所述左壓緊桿6以及右壓緊桿11可以實(shí)現(xiàn)在左支撐柱5，右支撐柱9內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，從而可以適應(yīng)不同管徑的鋼管的夾緊工作，進(jìn)一步的提高了設(shè)備的適用性能。
[0025]所述上下升降機(jī)構(gòu)采用油缸或液壓缸。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，包括倒U形機(jī)架，所述倒U形機(jī)架的上橫梁上設(shè)有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機(jī)架的左側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機(jī)架的右側(cè)支撐柱上設(shè)有前端面為凹弧的右?jiàn)A緊桿，所述倒U形機(jī)架下部設(shè)有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設(shè)有可升降的旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件；所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右?jiàn)A緊油缸，并分別安裝于下壓桿導(dǎo)向套、左夾緊桿導(dǎo)向套、右?jiàn)A緊桿導(dǎo)向套中，所述左夾緊桿、右?jiàn)A緊桿并通過(guò)上下升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在所述左支撐柱，右支撐柱內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，每組所述旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一滾輪、第二滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，所述第一滾輪、第二滾輪分別連接第一電機(jī)以及第二電機(jī)，所述第一滾輪、第二滾輪通過(guò)軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，每組所述直線輸送輥組件包括通過(guò)一軸相接的內(nèi)側(cè)部具有錐形部的第一輥及第二輥，所述第一輥、第二輥通過(guò)所述軸以及軸承座安裝于所述鋼管支撐架上。
【文檔編號(hào)】B23K37/053GK204123018SQ201420513978
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】曹云明 申請(qǐng)人:天津曹氏鍋爐有限公司