一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種新型的鋼管加工裝置，特別是一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，所述裝置包括機座、壓合輥固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥和升降支座；本發(fā)明提出的裝置能夠從多角度進(jìn)行壓合調(diào)節(jié)，具備了突出的承重能力和壓合精度，同時通過新型的壓合輥輪，壓合輥能夠更好的貼合待加工管件表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確，能夠有效提高管件合縫的加工工作效率和質(zhì)量，且易于操作，有效降低了操作安全風(fēng)險。
【專利說明】一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼管加工機械裝置，特別是用于鋼管合縫的一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大口徑的鋼管絕大部分采用單張鋼板單支制造，在形成圓筒后需要點焊固定，為焊接工序做好準(zhǔn)備。點焊前，由于鋼管卷筒時留有中縫，需要對鋼管的縫隙進(jìn)行合縫。現(xiàn)有的技術(shù)手段是采用合縫機對鋼管進(jìn)行合縫，大多通過從壓合機構(gòu)伸出壓合輥，從鋼管的上、左、右三個方向進(jìn)行壓合，而在對不同管徑的鋼管進(jìn)行合縫時，靠調(diào)節(jié)油缸伸出的導(dǎo)向柱長度來實現(xiàn)。其存在的不足是:調(diào)節(jié)不同管徑時，靠油缸伸出的導(dǎo)向柱長度來實現(xiàn)，但是，導(dǎo)向柱伸出量越大，機架的強度越小，能承受的力也較小，造成現(xiàn)有的合縫機只能對壁厚較薄的鋼管進(jìn)行合縫。另外，由于調(diào)節(jié)時所有的壓合輥向中間聚攏，造成輸送管子的機架也要隨之調(diào)節(jié)高度，這給操作帶來很大麻煩。而且，僅從三個方向采用結(jié)構(gòu)、數(shù)量單一的壓合輥進(jìn)行壓合，會導(dǎo)致鋼管受力不均，壓合的過程可能會造成鋼管變形，壓合效果不佳，更降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，能夠從多角度進(jìn)行壓合調(diào)節(jié)，具備了突出的承重能力和壓合精度，具體的技術(shù)方案如下:
一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述鋼管合縫裝置包括了機座、壓合輥固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥、升降支座和推送軌道，所述升降支座放置于機座正下方，所述推送軌道放置于機座前端。
[0004]所述機座包括兩組立式支柱組和一個頂部框架，每組立式支柱組由兩個立式支柱相對的組成，所述頂部框架是由四根橫梁圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱分別固定在頂部框架的四個角上，所述立式支柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌，每組立式支柱組的兩個立式支柱上的條形導(dǎo)軌相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽；
所述壓合輥固定座設(shè)于機座上，壓合輥固定座的截面形狀為開口的八邊形結(jié)構(gòu)框架，所述壓合輥固定座兩側(cè)邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座，所述連接調(diào)節(jié)座與壓合輥固定座為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接調(diào)節(jié)座兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組，每組第一滑輪組由兩個第一滑輪相對于條形導(dǎo)軌設(shè)置組成，所述連接調(diào)節(jié)座上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪，所述第二滑輪與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座通過第一滑輪組與條形導(dǎo)軌之間、以及第二滑輪與導(dǎo)槽之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式支柱組的兩個立式支柱之間，所述頂部框架上設(shè)兩個液壓油缸，所述每個液壓油缸的活塞桿分別與連接調(diào)節(jié)座相連接；
所述第一壓合輥，第二壓合輥及第三壓合輥設(shè)于壓合輥固定座上，所述第一壓合輥位于壓合輥固定座的頂部中間位置，所述第一壓合輥底部設(shè)置的第一輥輪排由六個第一圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第二壓合輥的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座的頂部兩側(cè)位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第二壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第二壓合輥與水平方向所成夾角a為45度，所述第二壓合輥底部設(shè)置的第二輥輪排由六個第二圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第一圓形滾輪寬度LI與所述第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座兩側(cè)底部位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第三壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平方向所成夾角b為17度，所述第三壓合輥包括輥輪排及承接支架，所述承接支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述承接支架頂部與底部均設(shè)有方形凹槽，其截面呈H型結(jié)構(gòu)；所述承接支架底部凹槽內(nèi)設(shè)有多個壓合輥輪，所述壓合輥輪數(shù)量為6個，在凹槽內(nèi)并排設(shè)置形成滾輪排，所述壓合輥輪中心設(shè)有軸承，中心軸承兩端與承接支架底部凹槽兩側(cè)連接；所述壓合輥輪為一體式結(jié)構(gòu)，包括兩個圓臺滾輪和連接軸，所述兩個圓臺滾輪分別設(shè)置在所述連接軸兩側(cè)，以連接軸為對稱中心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺滾輪通過連接軸承連接為一體，所述壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架頂部凹槽兩側(cè)間設(shè)有連接桿，所述連接桿上固定有支撐桿，所述支撐桿另一端連接有液壓油缸。
[0005]所述升降支座包括基座，液壓油缸和支撐座，所述基座包括兩個呈直角三角形的豎直基座和一個橫向設(shè)置在豎直基座頂端的水平基座，所述豎直基座和水平基座之間通過螺栓固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座整體呈η形結(jié)構(gòu)，所述水平基座上設(shè)有兩個定位套筒，所述定位套筒為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述基座下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸上設(shè)有固定底盤，所述支撐座包括兩個豎直設(shè)置的第一支撐架和一個水平設(shè)置的第二支撐架，所述第二支撐架固定在所述兩個第一支撐架之間，使支撐座整體呈H形結(jié)構(gòu)，所述兩個第一支撐架穿過基座的水平基座并通過螺栓固定在液壓油缸的固定底盤上，所述第二支撐架位于水平基座的上方，所述兩個第一支撐架之間均有設(shè)有若干壓合輥輪，所述壓合輥輪位于所述第二支撐架上方，所述第一支撐架的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿，所述定位連接桿的端部豎直的連接有一個定位桿，所述定位桿的位置與定位套筒的位置相對應(yīng)，所述定位套筒套合在所述定位桿外部。
[0006]所述推送軌道包括軌道底座、軌道輥輪、推送桿和電機，所述軌道底座包括水平支撐桿組和垂直支撐桿組，所述水平支撐桿組的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水平支撐桿組與垂直支撐桿組相互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；軌道底座的截面呈“H”形結(jié)構(gòu)，垂直支撐桿組均勻分布于水平支撐桿組底部；所述水平支撐桿之間并排安裝有多個軌道輥輪，軌道輥輪中心設(shè)有輥輪軸承，輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成“H”形結(jié)構(gòu)；所述水平桿支撐桿組兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪，兩組鏈接輥輪上分別套有一條推進(jìn)鏈條，所述推進(jìn)鏈條兩端鏈接形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條還與電機內(nèi)部齒輪鏈接，所述推進(jìn)鏈條用螺栓與推送桿鏈接固定。
[0007]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第一滑輪通過螺栓固定在所述連接調(diào)節(jié)座的側(cè)邊上。
[0008]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述條形導(dǎo)軌與第一滑輪接觸的兩邊為向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第一壓合輥通過螺栓與壓合輥固定座實現(xiàn)固定連接。
[0010]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第二壓合輥通過螺栓與壓合輥固定座實現(xiàn)固定連接。
[0011]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第三壓合輥通過螺栓與壓合輥固定座實現(xiàn)固定連接。
[0012]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述第三壓合輥前端設(shè)有導(dǎo)向桿。
[0013]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述軌道滾輪至少為兩個。
[0014]上述一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其中，所述垂直支撐桿組至少為兩組。
[0015]有益效果:
1.本發(fā)明通過液壓油缸控制固定底盤進(jìn)行上下移動，固定底盤帶動與其相連接的支撐座上下移動，以此來調(diào)節(jié)底部壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合承重力強，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本發(fā)明采用定位桿與定位套筒相配合的方式，保證了壓合輥在上下移動的過程不會偏移方向，或者滑脫，保證了壓合的精度，確保了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0016]2.本發(fā)明的連接調(diào)節(jié)座與機座之間是上下滑動連接的，通過液壓油缸的推拉動作用可以實現(xiàn)連接調(diào)節(jié)座即壓合輥固定座在機座上上下移動，就可以使設(shè)置在壓輥固定座上的壓輥隨之上下移動，以此來調(diào)節(jié)壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合力強、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本發(fā)明采用第一滑輪與第二滑輪的雙重導(dǎo)向定位功能，更加安全可靠，不會滑脫，保證了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0017]3.本發(fā)明通過從6個方向，采用三種壓合輥進(jìn)行壓合結(jié)合升降支座，可有效避免鋼管壓合變形和對鋼管的二次整型，提高壓合效果，能夠提高鋼管的合縫效率30%-40%，大大提高企業(yè)生產(chǎn)效率。經(jīng)過上萬次科學(xué)試驗表明，當(dāng)?shù)诙汉陷伵c水平方向所成夾角a為45度，第二壓合輥與水平方向所成夾角b為17度，且第一圓形滾輪寬度LI與第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6時，鋼管在壓合過程中受力最為均勻，最大幅度降低鋼管因受力不均而導(dǎo)致變形的可能。
[0018]4.本發(fā)明通過多個輥輪并排設(shè)計，可有效提高壓合效果，提高壓合速度，當(dāng)壓合輥輪數(shù)量為6個時，壓合效果最佳的同時，不影響壓合工序進(jìn)程，操作簡便，流程簡單，獨特設(shè)計的壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，特殊的對稱圓臺滾輪結(jié)構(gòu)，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)，可有效貼合鋼管外表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的主體部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明部件機座與壓合輥固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明部件壓合輥固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本發(fā)明部件升降支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為本發(fā)明部件第三壓合輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為本發(fā)明部件機座的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7為本發(fā)明部件A部放大示意圖。
[0026]圖8為本發(fā)明部件機座的條形導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖9為本發(fā)明部件壓合輥固定座的局部放大示意圖。
[0028]圖10為本發(fā)明部件推送軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖11為本發(fā)明部件推送軌道的截面示意圖。
[0030]圖12為本發(fā)明部件第一壓合輥的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0032]如圖1所示的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，包括機座1、壓合輥固定座2、第一壓合輥
3、第二壓合輥4、第三壓合輥5及升降支座6，所述升降支座6放置于壓合輥固定座2正下方。
[0033]如附圖2、附圖6、附圖7、附圖8所示，所述機座I上設(shè)有壓合輥固定座2，所述機座I包括兩組立式支柱組和一個頂部框架2-3，每組立式支柱組由兩個立式支柱2-4相對的組成，所述頂部框架2-3是由四根橫梁2-5圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱2-4分別固定在頂部框架2-3的四個角上，所述立式支柱2-4的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌2-6，每組立式支柱組的兩個立式支柱2-4上的條形導(dǎo)軌2-6相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌2-6上設(shè)有導(dǎo)槽2-7 ;所述壓合輥固定座2的開口截面形狀為八邊形的結(jié)構(gòu)框架，壓合輥固定座2兩側(cè)邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座2-8，所述連接調(diào)節(jié)座2-8與壓合輥固定座2為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接調(diào)節(jié)座2-8兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組2-9，每組第一滑輪組2-9由兩個第一滑輪
2-10相對于條形導(dǎo)軌2-6設(shè)置組成，所述條形導(dǎo)軌2-6與第一滑輪2-10接觸的兩邊2_11為向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述第一滑輪2-10通過螺栓2-12固定在所述連接調(diào)節(jié)座2-8的側(cè)邊上，所述連接調(diào)節(jié)座2-8上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪2-13，所述第二滑輪2-13與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽2-7之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座2-8通過第一滑輪組2-9與條形導(dǎo)軌2-6之間、以及第二滑輪2-13與導(dǎo)槽2-7之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式支柱組的兩個立式支柱2-4之間，所述頂部框架2-3上設(shè)兩個液壓油缸2-14，所述每個液壓油缸2-14的活塞桿2-15分別與連接調(diào)節(jié)座2_8相連接。
[0034]如附圖3所示的壓合輥固定座，其中，壓合輥固定座2的開口截面形狀為八邊形的結(jié)構(gòu)框架，所述壓合輥固定座2上設(shè)有多個壓合輥，包括第一壓合輥3-2，第二壓合輥3-3及第三壓合輥3-4，所述第一壓合輥3-2位于壓合輥固定座2的頂部中間位置，第一壓合輥
3-2底部設(shè)置的第一輥輪排由六個第一圓形滾輪3-5并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸3-7；如附圖12所示，所述第一壓合輥3-2前端設(shè)有導(dǎo)向桿3-8，所述第一壓合輥3-2與導(dǎo)向桿3-8為一體式結(jié)構(gòu)；所述第二壓合輥3-3的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座2的頂部兩側(cè)位置，以第一壓合輥3-2為對稱軸，兩個第二壓合輥3-3呈軸對稱設(shè)置，所述第二壓合輥
3-3與水平線A-A所成夾角a為45度；所述第二壓合輥3_3底部設(shè)置的第二輥輪排由六個第二圓形滾輪3-6并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸3-7 ;如附圖9所示，所述第一圓形滾輪
3-5寬度LI與所述第二圓形滾輪3-6寬度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥3_4數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座2兩側(cè)底部位置，以第一壓合輥3-2為對稱軸，兩個第三壓合輥3-4呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平線A-A所成夾角b為17度。所述第一壓合輥3-2通過螺栓與壓合輥固定座2實現(xiàn)固定連接。所述第二壓合輥3-3通過螺栓與壓合輥固定座2實現(xiàn)固定連接。所述第三壓合輥3-4通過螺栓與壓合輥固定座2實現(xiàn)固定連接。
[0035]如附圖5所述的第三壓合輥包括輥輪排5-41及承接支架5-42，其中，所述承接支架5-42為一體式結(jié)構(gòu)，所述承接支架5-42頂部與底部均設(shè)有方形凹槽5-421、5-422，其截面呈H型結(jié)構(gòu)；所述承接支架5-42底部凹槽-422內(nèi)設(shè)有多個壓合輥輪5_43，所述壓合輥輪5-43數(shù)量為6個，在底部凹槽5-422內(nèi)呈并排設(shè)置形成輥輪排5_41，所述壓合輥輪5_43中心設(shè)有軸承5-44，中心軸承5-44兩端與承接支架底部凹槽5-422兩側(cè)連接；所述壓合輥輪5-43為一體式結(jié)構(gòu)，包括兩個圓臺滾輪5-431和連接軸5-432，所述兩個圓臺滾輪5-431分別設(shè)置在所述連接軸5-432兩側(cè)，以連接軸5-432為對稱中心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺滾輪5-431通過連接軸5-432承連接為一體，所述壓合輥輪5_43通過兩個圓臺滾輪5-431設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架5-42頂部凹槽5-421兩側(cè)間設(shè)有連接桿5-45，所述連接桿5-45上固定有支撐桿5-46，所述支撐桿5-46另一端連接有液壓油缸5_7。
[0036]如圖4所示升降支座，包括基座4-1，液壓油缸4-2和支撐座4-3，所述基座4-1包括兩個呈直角三角形的豎直基座4-4和一個橫向設(shè)置在豎直基座頂端的水平基座4-5，所述豎直基座4-4和水平基座4-5之間通過螺栓固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座4-1整體呈η形結(jié)構(gòu)，所述水平基座4-5上設(shè)有兩個定位套筒4-6，所述定位套筒4-6為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述基座4-1下方設(shè)有液壓油缸4-2，所述液壓油缸4-2上設(shè)有固定底盤4-8，所述支撐座
4-3包括兩個豎直設(shè)置的第一支撐架4-9和一個水平設(shè)置的第二支撐架4-10，所述第二支撐架4-10固定在所述兩個第一支撐架4-9之間，使支撐座4-3整體呈H形結(jié)構(gòu)，所述兩個第一支撐架4-9穿過基座的水平基座4-5并通過螺栓4-7固定在液壓油缸的固定底盤4-8上，所述第二支撐架4-10位于水平基座4-5的上方，所述兩個第一支撐架4-9之間均設(shè)有若干壓合輥輪4-11，所述壓合輥輪4-11位于所述第二支撐架4-10上方，所述第一支撐架
4-9的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿4-12，所述定位連接桿4-12的端部豎直的連接有一個定位桿4-13，所述定位桿4-13的位置與定位套筒4-6的位置相對應(yīng)，所述定位套筒4_6套合在所述定位桿4-13外部。
[0037]如附圖10和附圖11所示，所述推送軌道包括軌道底座7-4、軌道輥輪7-1、推送桿7-2和電機7-3，所述軌道底座包括水平支撐桿組7-41和垂直支撐桿組7-42，所述水平支撐桿組7-41的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水平支撐桿與垂直支撐桿7-42相互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；如圖11所示，軌道底座的截面呈“H”形結(jié)構(gòu)；所述水平支撐桿7-41和7-42之間并排安裝有3個軌道輥輪7-1，軌道輥輪中心設(shè)有輥輪軸承7-5，如圖11所示輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成“H”形結(jié)構(gòu)；所述軌道滾輪7-1為中間凹兩端凸的形狀結(jié)構(gòu)；所述水平支撐桿組7-41兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪7-43，兩組鏈接輥輪7-43上套有兩條推進(jìn)鏈條7-31，兩條推進(jìn)鏈條7-31的兩端各自首尾相連形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條7-31還與電機7-3內(nèi)部的齒輪鏈接，同時所述兩條推進(jìn)鏈條7-31還通過螺栓與推送桿7_2的兩端連接固定。
[0038]加工待加工管件時，將管件先放置于推送軌道7的推進(jìn)輥輪上，尾部緊貼推送桿7-2，然后開動電機7-3，推進(jìn)鏈條7-31在電機齒輪的帶動下繞鏈接輥輪7-43轉(zhuǎn)動，并帶動推送桿7-2移動，以此推進(jìn)待加工管件按推送軌道方向移動。當(dāng)管件頭部移動并靠近第一壓合輥3-7上的導(dǎo)向桿3-8后，調(diào)整管件位置，使導(dǎo)向桿插入管件縫隙，以此確保固定管件縫隙朝上。管件頭部進(jìn)入壓合輥固定座2壓合區(qū)域后，首先通過連接調(diào)節(jié)座2-8調(diào)節(jié)壓合輥固定座2的位置，以適應(yīng)進(jìn)入壓合區(qū)域的待加工管件的口徑，同時可以通過調(diào)節(jié)升降支座6的高度調(diào)節(jié)待加工管件的高度位置。然后，通過液壓油缸3-7調(diào)整第一壓合輥3-2、第二壓合輥3-3和第三壓合輥3-4的伸出距離，使得所有壓合輥從五個角度緊貼管件，并施加壓合力，壓合管件頭部縫隙。此時，工作人員通過電焊對管件頭部縫隙進(jìn)行焊接。在焊接過程中，推送軌道勻速推送待加工管件，因為所有壓合輥上均裝有帶弧度的輥輪，使得管件能夠更容易的被推送到加工區(qū)域，同時因為輥輪上的內(nèi)凹弧度，可以確保管件表面受力均勻、穩(wěn)定。
[0039]上述裝置通過液壓油缸控制固定底盤進(jìn)行上下移動，固定底盤帶動與其相連接的支撐座上下移動，以此來調(diào)節(jié)底部壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合承重力強，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本發(fā)明采用定位桿與定位套筒相配合的方式，保證了壓合輥在上下移動的過程不會偏移方向，或者滑脫，保證了壓合的精度，確保了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0040]上述裝置的連接調(diào)節(jié)座與機座之間是上下滑動連接的，通過液壓油缸的推拉動作用可以實現(xiàn)連接調(diào)節(jié)座即壓合輥固定座在機座上上下移動，就可以使設(shè)置在壓輥固定座上的壓輥隨之上下移動，以此來調(diào)節(jié)壓輥與待合縫的鋼管之間的位置關(guān)系，壓合力強、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，定位準(zhǔn)確，大大節(jié)約了人力物力，節(jié)約了成本，與此同時，本發(fā)明采用第一滑輪與第二滑輪的雙重導(dǎo)向定位功能，更加安全可靠，不會滑脫，保證了現(xiàn)場工作人員的人身安全。
[0041]上述裝置通過從6個方向，采用三種壓合輥和升降支座進(jìn)行壓合，可有效避免鋼管壓合變形，提高壓合效果，大大提高企業(yè)生產(chǎn)效率。經(jīng)過上萬次科學(xué)試驗表明，當(dāng)?shù)诙汉陷伵c水平方向所成夾角a為45度,第二壓合輥與水平方向所成夾角b為17度,且第一圓形滾輪寬度LI與第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6時，鋼管在壓合過程中受力最為均勻，最大幅度降低鋼管因受力不均而導(dǎo)致變形的可能。
[0042]上述裝置通過多個輥輪并排設(shè)計，可有效提高壓合效果，提高壓合速度，當(dāng)壓合輥輪數(shù)量為6個時，壓合效果最佳的同時，不影響壓合工序進(jìn)程，操作簡便，流程簡單，獨特設(shè)計的壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，特殊的對稱圓臺滾輪結(jié)構(gòu)，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)，可有效貼合鋼管外表面，做到壓合力度均勻準(zhǔn)確。
[0043]通過實驗數(shù)據(jù)，我們將本發(fā)明提出的可調(diào)節(jié)壓合機與現(xiàn)有技術(shù)中比較常見的三輥壓合機、五輥壓合機進(jìn)行對比，情況如下:
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成品率 ￡6?+9C4 99?
可fe] 二管浮

I ** 6msI 驗 0--Ε.卜 13333
-1? 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述鋼管合縫裝置包括了機座、壓合輥固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥、升降支座和推送軌道，所述升降支座放置于機座正下方，所述推送軌道放置于機座前端； 所述機座包括兩組立式支柱組和一個頂部框架，每組立式支柱組由兩個立式支柱相對的組成，所述頂部框架是由四根橫梁圍繞成的矩形結(jié)構(gòu)框架，所述四個立式支柱分別固定在頂部框架的四個角上，所述立式支柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個條形導(dǎo)軌，每組立式支柱組的兩個立式支柱上的條形導(dǎo)軌相對設(shè)置，所述條形導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)槽； 所述壓合輥固定座設(shè)于機座上，壓合輥固定座的截面形狀為開口的八邊形結(jié)構(gòu)框架，所述壓合輥固定座兩側(cè)邊各設(shè)有一個連接調(diào)節(jié)座，所述連接調(diào)節(jié)座與壓合輥固定座為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接調(diào)節(jié)座兩側(cè)邊各設(shè)有兩組第一滑輪組，每組第一滑輪組由兩個第一滑輪相對于條形導(dǎo)軌設(shè)置組成，所述連接調(diào)節(jié)座上下兩端分別設(shè)有兩個第二滑輪，所述第二滑輪與條形導(dǎo)軌上的導(dǎo)槽之間間隙配合，所述壓合輥固定座上的連接調(diào)節(jié)座通過第一滑輪組與條形導(dǎo)軌之間、以及第二滑輪與導(dǎo)槽之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式支柱組的兩個立式支柱之間，所述頂部框架上設(shè)兩個液壓油缸，所述每個液壓油缸的活塞桿分別與連接調(diào)節(jié)座相連接； 所述第一壓合輥，第二壓合輥及第三壓合輥設(shè)于壓合輥固定座上，所述第一壓合輥位于壓合輥固定座的頂部中間位置，所述第一壓合輥底部設(shè)置的第一輥輪排由六個第一圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第二壓合輥的數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座的頂部兩側(cè)位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第二壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第二壓合輥與水平方向所成夾角a為45度，所述第二壓合輥底部設(shè)置的第二輥輪排由六個第二圓形滾輪并排組成，其頂部設(shè)有液壓油缸；所述第一圓形滾輪寬度LI與所述第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6 ;所述第三壓合輥數(shù)量為兩個，分別位于壓合輥固定座兩側(cè)底部位置，以第一壓合輥為對稱軸，兩個第三壓合輥呈軸對稱設(shè)置，所述第三壓合輥與水平方向所成夾角b為17度，所述第三壓合輥包括輥輪排及承接支架，所述承接支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述承接支架頂部與底部均設(shè)有方形凹槽，其截面呈H型結(jié)構(gòu)；所述承接支架底部凹槽內(nèi)設(shè)有多個壓合輥輪，所述壓合輥輪數(shù)量為6個，在凹槽內(nèi)并排設(shè)置形成滾輪排，所述壓合輥輪中心設(shè)有軸承，中心軸承兩端與承接支架底部凹槽兩側(cè)連接；所述壓合輥輪為一體式結(jié)構(gòu)，包括兩個圓臺滾輪和連接軸，所述兩個圓臺滾輪分別設(shè)置在所述連接軸兩側(cè)，以連接軸為對稱中心呈對稱設(shè)置，所述兩個圓臺滾輪通過連接軸承連接為一體，所述壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設(shè)置，呈中間凹兩端凸結(jié)構(gòu)；所述承接支架頂部凹槽兩側(cè)間設(shè)有連接桿，所述連接桿上固定有支撐桿，所述支撐桿另一端連接有液壓油缸； 所述升降支座包括基座，液壓油缸和支撐座，所述基座包括兩個呈直角三角形的豎直基座和一個橫向設(shè)置在豎直基座頂端的水平基座，所述豎直基座和水平基座之間通過螺栓固定成一體結(jié)構(gòu)，使基座整體呈η形結(jié)構(gòu)，所述水平基座上設(shè)有兩個定位套筒，所述定位套筒為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述基座下方設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸上設(shè)有固定底盤，所述支撐座包括兩個豎直設(shè)置的第一支撐架和一個水平設(shè)置的第二支撐架，所述第二支撐架固定在所述兩個第一支撐架之間，使支撐座整體呈H形結(jié)構(gòu)，所述兩個第一支撐架穿過基座的水平基座并通過螺栓固定在液壓油缸的固定底盤上，所述第二支撐架位于水平基座的上方，所述兩個第一支撐架之間均有設(shè)有若干壓合輥輪，所述壓合輥輪位于所述第二支撐架上方，所述第一支撐架的外側(cè)水平設(shè)有一個定位連接桿，所述定位連接桿的端部豎直的連接有一個定位桿，所述定位桿的位置與定位套筒的位置相對應(yīng)，所述定位套筒套合在所述定位桿外部； 所述推送軌道包括軌道底座、軌道輥輪、推送桿和電機，所述軌道底座包括水平支撐桿組和垂直支撐桿組，所述水平支撐桿組的水平支撐桿數(shù)量為兩個且相互平行；所述水平支撐桿組與垂直支撐桿組相互垂直為一體式結(jié)構(gòu)；軌道底座的截面呈“H”形結(jié)構(gòu)，垂直支撐桿組均勻分布于水平支撐桿組底部；所述水平支撐桿之間并排安裝有多個軌道輥輪，軌道輥輪中心設(shè)有輥輪軸承，輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成“H”形結(jié)構(gòu)；所述水平桿支撐桿組兩端設(shè)有兩組鏈接輥輪，兩組鏈接輥輪上分別套有一條推進(jìn)鏈條，所述推進(jìn)鏈條兩端鏈接形成鏈條圈，所述推進(jìn)鏈條還與電機內(nèi)部齒輪鏈接，所述推進(jìn)鏈條用螺栓與推送桿鏈接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第一滑輪通過螺栓固定在所述連接調(diào)節(jié)座的側(cè)邊上。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述條形導(dǎo)軌與第一滑輪接觸的兩邊為向內(nèi)凹槽的圓弧形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第一壓合輥通過螺栓與壓合輥固定座實現(xiàn)固定連接。
5.上如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第二壓合輥通過螺栓與壓合棍固定座實現(xiàn)固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述第三壓合輥通過螺栓與壓合輥固定座實現(xiàn)固定連接。
7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于第三壓合輥前端設(shè)有導(dǎo)向桿。
8.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述軌道滾輪至少為兩個。
9.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的鋼管合縫裝置，其特征在于所述垂直支撐桿組至少為兩組。
【文檔編號】B21C37/083GK104148873SQ201410406240
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】賈紅寶, 黃國煥, 李代君, 蔣勝利 申請人:江蘇振光電力設(shè)備制造有限公司