一種車床急停保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床急停保護(hù)裝置，包括車床、電箱、主軸、急停開關(guān)，還包括轉(zhuǎn)換開關(guān)和驟停組件，所述的驟停組件包含安裝盒、電磁鐵、活動板、急停板、彈簧、橡膠墊，所述的安裝盒位于車床主軸四周，二者螺紋相連，所述的電磁鐵位于安裝盒底部右側(cè)，二者螺紋相連，所述的活動板位于安裝盒底部，二者滑動相連，所述的急停板位于安裝盒內(nèi)部，二者滑動相連，所述的彈簧位于急停板上端，二者焊接相連，所述的橡膠墊位于急停板底部，二者膠連相連，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于電箱內(nèi)側(cè)，二者螺紋相連。
【專利說明】
一種車床急停保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種保護(hù)裝置，尤其涉及一種車床急停保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車床在運行過程中，通過主軸的高速旋轉(zhuǎn)來完成車削工作，在車床的使用歷史中，經(jīng)常會發(fā)生操作人員的衣物卷入，或者他人打開變速箱門，此時由于強(qiáng)大的慣性，即使按下急停開關(guān)，主軸仍會旋轉(zhuǎn)，最終造成嚴(yán)重的工傷事故，嚴(yán)重時造成人員死亡，鑒于上述缺陷，實有必要設(shè)計一種車床急停保護(hù)裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種車床急停保護(hù)裝置，來解決車床急停時由于慣性仍然旋轉(zhuǎn)的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種車床急停保護(hù)裝置，包括車床、電箱、主軸、急停開關(guān)，還包括轉(zhuǎn)換開關(guān)和驟停組件，所述的驟停組件包含安裝盒、電磁鐵、活動板、急停板、彈簧、橡膠墊，所述的安裝盒位于車床主軸四周，二者螺紋相連，所述的電磁鐵位于安裝盒底部右側(cè)，二者螺紋相連，所述的活動板位于安裝盒底部，二者滑動相連，所述的急停板位于安裝盒內(nèi)部，二者滑動相連，所述的彈簧位于急停板上端，二者焊接相連，所述的橡膠墊位于急停板底部，二者膠連相連，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于電箱內(nèi)側(cè)，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的安裝盒底部還設(shè)有通孔，通孔形狀是矩形。
[0006]進(jìn)一步，所述的安裝盒底部還設(shè)有活動門軌道，其截面形狀是矩形，二者焊接相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的安裝盒內(nèi)部左右側(cè)壁還設(shè)有急停板軌道，其截面形狀是矩形，25 二者焊接相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的安裝盒頂部還設(shè)有固定板，二者螺紋相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種保護(hù)裝置，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)將車床內(nèi)部電路分成兩套并聯(lián)電路，轉(zhuǎn)換開關(guān)通過電箱箱門或急停開關(guān)控制，當(dāng)車床在工作時，電箱門被打開或者觸碰急停開關(guān)，都會啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)，從而達(dá)到車床動力系統(tǒng)斷電，保護(hù)裝置啟動的效果，即是車床電機(jī)斷電停轉(zhuǎn)，電磁鐵通電，彈開活動板運動，顯現(xiàn)安裝盒底部的矩形通孔，在彈簧的作用下，急停板彈出，使得急停板底部的橡膠墊強(qiáng)壓在車床主軸上，而且該裝置分布在主軸四周，啟動時若干橡膠墊同時發(fā)揮作用，保證主軸瞬時停轉(zhuǎn)，并且不會對車床本身造成損傷。
[0010]附圖內(nèi)容
[0011]圖1是急停保護(hù)裝置主視圖
[0012]圖2是急停保護(hù)裝置局部剖視圖
[0013]車床I 電箱2
[0014]主軸3 急停開關(guān) 4
[0015]轉(zhuǎn)換開關(guān) 5 驟停組件 6
[0016]安裝盒 601電磁鐵 602
[0017]活動板 603急停板 604
[0018]彈簧605橡膠墊 606
[0019]活動門軌道607急停板軌道608
[0020]固定板 609
[0021]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。

【具體實施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2所示，包括車床1、電箱2、主軸3、急停開關(guān)4、轉(zhuǎn)換開關(guān)5、驟停組件6、安裝盒601、電磁鐵602、活動板603、急停板604、彈簧605、橡膠墊606、活動門軌道607、急停板軌道608、固定板609，安裝盒601位于車床I主軸3四周，二者螺紋相連，電磁鐵602位于安裝盒601底部右側(cè)，二者螺紋相連，活動板603位于安裝盒601底部，二者滑動相連，急停板604位于安裝盒601內(nèi)部，二者滑動相連，彈簧605位于急停板604上端，二者焊接相連，橡膠墊606位于急停板604底部，二者膠連相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)5位于電箱2內(nèi)側(cè)，二者螺紋相連，安裝盒601底部還設(shè)有通孔，通孔形狀是矩形，安裝盒601底部還設(shè)有活動門軌道607，其截面形狀是矩形，二者焊接相連，安裝盒601內(nèi)部左右側(cè)壁還設(shè)有急停板軌道608，其截面形狀是矩形，二者焊接相連，安裝盒601頂部還設(shè)有固定板609，二者螺紋相連，這種保護(hù)裝置，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)5將車床I內(nèi)部電路分成兩套并聯(lián)電路，轉(zhuǎn)換開關(guān)5通過電箱2箱門或急停開關(guān)4控制，當(dāng)車床I在工作時，電箱2門被打開或者觸碰急停開關(guān)4，都會啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)5，從而達(dá)到車床I動力系統(tǒng)斷電，保護(hù)裝置啟動的效果，即是車床I電機(jī)斷電停轉(zhuǎn)，電磁鐵602通電，帶動活動板603運動，顯現(xiàn)安裝盒601底部的矩形通孔，在彈簧605的作用下，急停板604彈出，使得急停板604底部的橡膠墊606強(qiáng)壓在車床I主軸3上，而且該裝置分布在主軸3四周，啟動時若干橡膠墊606同時發(fā)揮作用，保證主軸3瞬時停轉(zhuǎn)，并且不會對車床I本身造成損傷。
[0024]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床急停保護(hù)裝置，包括車床、電箱、主軸、急停開關(guān)，其特征在于還包括轉(zhuǎn)換開關(guān)和驟停組件，所述的驟停組件包含安裝盒、電磁鐵、活動板、急停板、彈簧、橡膠墊，所述的安裝盒位于車床主軸四周，二者螺紋相連，所述的電磁鐵位于安裝盒底部右側(cè)，二者螺紋相連，所述的活動板位于安裝盒底部，二者滑動相連，所述的急停板位于安裝盒內(nèi)部，二者滑動相連，所述的彈簧位于急停板上端，二者焊接相連，所述的橡膠墊位于急停板底部，二者膠連相連，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于電箱內(nèi)側(cè)，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車床急停保護(hù)裝置，其特征在于所述的安裝盒底部還設(shè)有通孔，通孔形狀是矩形。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車床急停保護(hù)裝置，其特征在于所述的安裝盒底部還設(shè)有活動門軌道，其截面形狀是矩形，二者焊接相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車床急停保護(hù)裝置，其特征在于所述的安裝盒內(nèi)部左右側(cè)壁還設(shè)有急停板軌道，其截面形狀是矩形，二者焊接相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車床急停保護(hù)裝置，其特征在于所述的安裝盒頂部還設(shè)有固定板，二者螺紋相連。
【文檔編號】B23Q5/20GK204075842SQ201420370356
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】彭來明, 陳四五 申請人:池州市大正機(jī)械制造有限責(zé)任公司