專利名稱：一種重型數(shù)控立式車床重載高速刀架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型數(shù)控立式車床重載高速刀架。
背景技術(shù)：
目前，加工直徑在10米以上的重型數(shù)控立式車床垂直刀架滑枕的重量一般都在6噸以上，滑枕的快速移動速度一般在4m/min左右，滑枕進(jìn)給結(jié)構(gòu)一般由一套伺服進(jìn)給結(jié)構(gòu)和一套滑枕液壓油缸平衡裝置組成，一般依靠油缸平衡滑枕70%的重量。由于受到液壓系統(tǒng)流量能力的制約，垂直刀架滑枕的快速移動速度在4m/min時，平衡油缸的回油速度已接近極限狀態(tài)，垂直刀架滑枕的快速移動速度嚴(yán)重受到平衡油缸的回油能力的制約。由于滑枕的快速移動速度慢，使得機(jī)床的加工零件的效率低。另一方面，由于位于滑枕兩側(cè)的滾珠絲杠和平衡油缸受力方向相反，使滑枕承受非常大的翻轉(zhuǎn)力矩，造成滑枕和絲杠彎曲變形嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了滑枕靜壓導(dǎo)軌油膜間隙的建立和Z軸的數(shù)控精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型數(shù)控立式車床重載高速刀架，該裝置具有承受載荷大、速度高、精度高、承載結(jié)構(gòu)對 稱的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該裝置是以滑枕為中心的對稱式結(jié)構(gòu)，在滑枕的兩側(cè)上部對稱裝有兩臺伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸與其下方失電制動器頂部的配合孔相聯(lián)，失電制動器的下方裝有減速器，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)與其下方的滾珠絲杠聯(lián)接。滾珠絲杠的上端的徑向、軸向定位裝置為絲杠支承座軸承，在滾珠絲杠的下端裝有絲杠螺母和螺母座，螺母座的側(cè)端面固定在滑枕的一側(cè)；絲杠螺母安裝在螺母座的定心孔中，其底端面壓在螺母座上端面處，減速器座的下方為刀架體，光柵尺安裝在滑枕的前部。本實(shí)用新型的有益效果是:該新型重載高速刀架裝置滑枕快速移動速度達(dá)到了10m/min,與現(xiàn)有的刀架滑枕快速移動速度4m/min相比提高了 2.5倍，因此大大提高了機(jī)床的工作效率和滑枕Z軸的數(shù)控精度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。圖2為
圖1的主視圖。圖中標(biāo)號:1、伺服電機(jī) 2、失電制動器 3、減速器 4、聯(lián)軸節(jié)5、絲杠支承座軸承6、滾珠絲杠 7、絲杠螺母 8、螺母座9、滑枕10、減速器座 11、刀架體 12、光柵尺。
具體實(shí)施方式
[0013]如
圖1、圖2所示，該裝置是以滑枕9為中心的對稱式結(jié)構(gòu)，在滑枕9的兩側(cè)上部對稱裝有兩臺伺服電機(jī)1，伺服電機(jī)I的輸出軸與其下方失電制動器2頂部的配合孔相聯(lián)，失電制動器2的底部與減速器3聯(lián)接，減速器3的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)4與其下方的滾珠絲杠6聯(lián)接。滾珠絲杠6的上端的徑向、軸向定位裝置為絲杠支承座軸承5,在滾珠絲杠6的下端裝有絲杠螺母7和螺母座8，螺母座8的側(cè)端面固定在滑枕9的一側(cè)，絲杠螺母7安裝在螺母座8的定心孔中，底端面壓在螺母座8上端面處，減速器座10的下方為刀架體11，光柵尺12安裝在滑枕9的前部。例2本設(shè)計(jì)重載高速刀架裝置的工作過程:滑枕左右兩側(cè)伺服電機(jī)I的輸出軸旋轉(zhuǎn)分別驅(qū)動左右兩套減速器3輸出軸旋轉(zhuǎn)，左右兩套減速器3輸出軸分別通過聯(lián)軸節(jié)4帶動左右兩套滾珠絲杠6旋轉(zhuǎn)，左右兩側(cè)的絲杠螺母副7、螺母座8和滑枕9沿滾珠絲杠6軸向作進(jìn)給運(yùn)動，滑枕9的移動位置由光柵尺12反饋給數(shù)控系統(tǒng)，由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制。例3本設(shè)計(jì)重載高速刀架裝置的制動過程:在機(jī)床斷電時，滑枕左右兩側(cè)伺服電機(jī)I和失電制動器2同時分別制動減速器3，滑枕左右兩側(cè)的減速器3通過聯(lián)軸節(jié)4分別制動滑枕左右兩側(cè)的滾珠絲杠6、絲杠螺母副7和滑枕9。在滑枕左右兩側(cè)的伺服電機(jī)I發(fā)生故障的情況下，滑枕左右兩側(cè)的失電制動保護(hù)器2分別能夠獨(dú)立制動滑枕9，有效地防止了滑枕9滑落事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種重型數(shù)控立式車床重載高速刀架，其特征是:該裝置是以滑枕(9)為中心的對稱式結(jié)構(gòu)，在滑枕(9)的兩側(cè)上部對稱裝有兩臺伺服電機(jī)(1)，伺服電機(jī)(I)的輸出軸與其下方失電制動器(2)頂部的配合孔相聯(lián)，失電制動器(2)的底部與減速器(3)聯(lián)接，減速器(3)的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)(4)與其下方的滾珠絲杠(6)聯(lián)接；滾珠絲杠(6)的上端的徑向、軸向定位裝置為絲杠支承座軸承(5)，在滾珠絲杠(6)的下端裝有絲杠螺母(7)和螺母座(8)，螺母座(8)的側(cè)端面固定在滑枕(9)的一側(cè)，絲杠螺母(7)安裝在螺母座(8)的定心孔中，其底端面壓在螺母座(8)上端面處，減速器座(10)的下方為刀架體(11)，光柵尺(12)安裝在滑枕(9)的前部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型數(shù)控立式車床重載高速刀架，該裝置是以滑枕為中心的對稱式結(jié)構(gòu)，在滑枕的兩側(cè)上部對稱裝有兩臺伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸與其下方的失電制動器相聯(lián)，其下方減速器的輸出軸與其下方的滾珠絲杠聯(lián)接。在滾珠絲杠的下端裝有絲杠螺母和螺母座，螺母座的側(cè)端面固定在滑枕的一側(cè)；絲杠螺母安裝在螺母座的定心孔中，其底端面壓在螺母座上端面處，減速器座的下方為刀架體，光柵尺安裝在滑枕的前部。本實(shí)用新型的有益效果是該重載高速刀架的快速移動速度與現(xiàn)有的刀架滑枕相比提高了2.5倍，因此大大提高了機(jī)床的工作效率和滑枕Z軸的數(shù)控精度。
文檔編號B23Q5/36GK202985210SQ20122064883
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者李立強(qiáng), 姜輝, 黃鵬, 王梅, 王立芹, 馬蕾, 王桂芬, 趙艷朋, 米萍萍 申請人:齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司