專(zhuān)利名稱：一種軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋鋼廠大型軋機(jī)開(kāi)坯機(jī)機(jī)架輥的主、被動(dòng)軸承座的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大型軋機(jī)開(kāi)坯機(jī)機(jī)架輥主、被動(dòng)軸承座，原安裝結(jié)構(gòu)為直接將軸承座下底面貼合在底板上,再采用底板和軸承座之間采用4顆M36X 250mm螺栓進(jìn)行緊固定位。這種軸承座安裝結(jié)構(gòu)，由于長(zhǎng)期受到軋鋼時(shí)各種沖擊載荷的影響，經(jīng)常導(dǎo)致緊固螺栓預(yù)緊力失效而松動(dòng)，使軸承座、輥?zhàn)雍碗姍C(jī)傳動(dòng)中心發(fā)生偏移，產(chǎn)生跳動(dòng)或徑向移動(dòng)，造成滑動(dòng)軸承磨損、輥?zhàn)虞S頸磨損，螺栓彎曲斷裂，引發(fā)事故，影響生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)必須停產(chǎn)檢修，是制約生產(chǎn)順行的瓶頸問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠滿足強(qiáng)度要求，同時(shí)重量輕、使用壽命長(zhǎng)的軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的底板和緊貼設(shè)置于底板上表面的軸承座，所述底板和軸承座之間連接有螺栓進(jìn)行緊固，所述底板上表面正對(duì)軸承座中心部位設(shè)置有矩形凸起，所述軸承座底面對(duì)應(yīng)矩形凸起設(shè)置有矩形凹槽，矩形凹槽與所述矩形凸起形成卡緊配合；其中，所述軸承座包括由鑄型尼龍制成的座體，座體上開(kāi)有軸承安裝孔，所述軸承安裝孔處設(shè)有復(fù)合襯套，所述復(fù)合襯套包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠；所述座體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá)0.2 0.3mm。鑄型尼龍是尼龍材料，又稱為單體澆鑄尼龍或M C尼龍，具有可靠的機(jī)械強(qiáng)度，鋼材相比，鑄型尼龍重量輕；由鑄型尼龍制作座體，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，能在一定程度上減少整個(gè)變速箱裝置的重量，便于運(yùn)輸。聚氨酯泡沫塑料又稱為聚氨酯硬泡屬于硬質(zhì)材料。橡膠套是常規(guī)襯套，是完全的柔性結(jié)構(gòu)，缺少內(nèi)部骨架，在運(yùn)輸條件或運(yùn)動(dòng)(比如振蕩)環(huán)境下的橡膠套隨運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的變形大，導(dǎo)致密封效果不佳，長(zhǎng)期使用，所產(chǎn)生的變形將難以恢復(fù)，影響使用效果及壽命；本實(shí)用新型中的復(fù)合襯套加入有嵌塊作為硬質(zhì)內(nèi)骨架，且嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠(避免兩者的間隙影響密封效果)，這樣在保持復(fù)合襯套外周柔性的同時(shí)，能起到較好限制復(fù)合襯套整體變形量的目的，達(dá)到更好的密封效果，這樣使用壽命也長(zhǎng)。陶瓷涂層是在鋁合金層上經(jīng)微弧氧化方法處理后形成的，具有較強(qiáng)的耐磨與抗腐性能，使本實(shí)用新型軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)能適應(yīng)較為惡劣的工作環(huán)境，且使用壽命長(zhǎng)。[0009]通過(guò)對(duì)軸承座的受力分析可知，造成機(jī)架輥滑動(dòng)軸承座失穩(wěn)的原因是:軸承座緊固螺栓在正常運(yùn)行工況，既要起到緊固作用，又要起到軸承座定位的作用，從實(shí)地觀察情況看，很難起到以上兩種作用，是造成事故的主要原因。通過(guò)上述分析，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以機(jī)架輥軸向安裝中心為基準(zhǔn)，在軸承座的底板上表面沿軸向中心刨削一個(gè)矩形凸起，在軸承座底面刨削一個(gè)與之配合的矩形凹槽，進(jìn)行凹凸配合安裝，然后再用螺栓連接緊固，凸起與凸槽的配合承擔(dān)定位作用，抵消軋鋼過(guò)程中鋼坯軋制中左右反復(fù)產(chǎn)生的沖擊載荷，起到軸向定位作用，而螺栓只起緊固連接作用，不在承擔(dān)定位作用。改造后，有效的避免了軸承座失穩(wěn)，造成事故現(xiàn)象的發(fā)生。綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)能夠提高安裝穩(wěn)固度，提高生產(chǎn)安全性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中復(fù)合襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型A的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的底板I和緊貼設(shè)置于底板I上表面的軸承座2，所述底板I和軸承座2之間連接有螺栓進(jìn)行緊固，所述底板I上表面正對(duì)軸承座2中心部位設(shè)置有矩形凸起3，所述軸承座2底面對(duì)應(yīng)矩形凸起3設(shè)置有矩形凹槽4，矩形凹槽4與所述矩形凸起3形成卡緊配合；其中，所述軸承座2包括由鑄型尼龍制成的座體5，座體5上開(kāi)有軸承安裝孔6，所述軸承安裝孔6處設(shè)有復(fù)合襯套7，所述復(fù)合襯套7包括橡膠套10和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊11，所述橡膠套10內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽12，所述嵌塊11嵌入所述環(huán)形槽12中，嵌塊11與環(huán)形槽12之間還填充有聚氨酯密封膠13 ;所述座體5表面向外依次設(shè)有鋁合金層8、陶瓷涂層9，所述陶瓷涂層9厚度達(dá)0.2 0.3mm。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的底板和緊貼設(shè)置于底板上表面的軸承座，所述底板和軸承座之間連接有螺栓進(jìn)行緊固，所述底板上表面正對(duì)軸承座中心部位設(shè)置有矩形凸起，所述軸承座底面對(duì)應(yīng)矩形凸起設(shè)置有矩形凹槽，矩形凹槽與所述矩形凸起形成卡緊配合； 其中，所述軸承座包括由鑄型尼龍制成的座體，座體上開(kāi)有軸承安裝孔，其特征在于:所述軸承安裝孔處設(shè)有復(fù)合襯套，所述復(fù)合襯套包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠；所述座體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá)0.2 .0.3mm.
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軋機(jī)機(jī)架的輥軸承座安裝結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的底板和緊貼設(shè)置于底板上表面的軸承座，所述底板上表面正對(duì)軸承座中心部位設(shè)置有矩形凸起，所述軸承座底面對(duì)應(yīng)矩形凸起設(shè)置有矩形凹槽，矩形凹槽與所述矩形凸起形成卡緊配合；其中，所述軸承座包括由鑄型尼龍制成的座體，座體上開(kāi)有軸承安裝孔，所述軸承安裝孔處設(shè)有復(fù)合襯套，所述復(fù)合襯套包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠；所述座體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá)0.2～0.3mm；本實(shí)用新型能夠提高安裝穩(wěn)固度，提高生產(chǎn)安全性。
文檔編號(hào)B21B31/02GK203030631SQ201220648829
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者翟江林 申請(qǐng)人:重慶林騰機(jī)電有限公司