一種數(shù)控車床刀架組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床刀架組件，它包含一個(gè)定位座(1)，該定位座(1)整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其一側(cè)可夾持固定在數(shù)控車床的刀具架上，其另外一側(cè)的上頂面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的定位導(dǎo)軌(2)，所述定位座(1)的下底面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的固定座(3)，該固定座(3)的上頂面處開設(shè)有與刀桿a間隙滑動(dòng)配合的固定槽(4)，所述固定槽(4)的一側(cè)與定位座(1)的側(cè)邊齊平。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變現(xiàn)有數(shù)控車床刀架的基礎(chǔ)上，能夠有效的防止在外圓溝槽的加工過程中，刀桿整體出現(xiàn)抖動(dòng)，共振的現(xiàn)象，大大的提高了整體的加工精度。
【專利說明】
一種數(shù)控車床刀架組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及的是車床刀具相關(guān)設(shè)備的加工制造領(lǐng)域，具體涉及的是一種數(shù)控車床刀架組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行外圓溝槽的加工過程中，由于刀具的刀桿部較薄，工件在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，刀具整體會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，不僅在一定的程度上影響了工件的加工精度，且還會(huì)在一定的程度上影響刀具的整體使用壽命，尤其是小間距的溝槽加工過程中，往往刀桿部更薄，這種現(xiàn)象就更為明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種數(shù)控車床刀架組件，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題，它包含一個(gè)定位座I，該定位座I整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其一側(cè)可夾持固定在數(shù)控車床的刀具架上，其另外一側(cè)的上頂面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的定位導(dǎo)軌2，所述定位座I的下底面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的固定座3，該固定座3的上頂面處開設(shè)有與刀桿a間隙滑動(dòng)配合的固定槽4，所述固定槽4的一側(cè)與定位座I的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌2截面為直角梯形結(jié)構(gòu)，其直角邊與定位座I的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌2上設(shè)置有卡座5，該卡座5整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其下底面處開設(shè)有與刀桿a和導(dǎo)軌2間隙滑動(dòng)配合的限位滑槽6，所述的卡座5上開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第一緊定螺栓7，所述第一緊定螺栓7的端部頂在刀桿a的刀背上，所述固定座3的一側(cè)開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第二緊定螺栓8，所述第二緊定螺栓8的端部頂在刀桿a的側(cè)面。
[0005]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變現(xiàn)有數(shù)控車床刀架的基礎(chǔ)上，能夠有效的防止在外圓溝槽的加工過程中，刀桿整體出現(xiàn)抖動(dòng)，共振的現(xiàn)象，大大的提高了整體的加工精度。
【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0009]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含一個(gè)定位座1，該定位座I整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其一側(cè)可夾持固定在數(shù)控車床的刀具架上，其另外一側(cè)的上頂面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的定位導(dǎo)軌2，所述定位座I的下底面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的固定座3，該固定座3的上頂面處開設(shè)有與刀桿a間隙滑動(dòng)配合的固定槽4，所述固定槽4的一側(cè)與定位座I的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌2截面為直角梯形結(jié)構(gòu)，其直角邊與定位座I的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌2上設(shè)置有卡座5，該卡座5整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其下底面處開設(shè)有與刀桿a和導(dǎo)軌2間隙滑動(dòng)配合的限位滑槽6，所述的卡座5上開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第一緊定螺栓7，所述第一緊定螺栓7的端部頂在刀桿a的刀背上，所述固定座3的一側(cè)開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第二緊定螺栓8，所述第二緊定螺栓8的端部頂在刀桿a的側(cè)面。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變現(xiàn)有數(shù)控車床刀架的基礎(chǔ)上，能夠有效的防止在外圓溝槽的加工過程中，刀桿整體出現(xiàn)抖動(dòng)，共振的現(xiàn)象，大大的提高了整體的加工精度。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控車床刀架組件，其特征在于它包含一個(gè)定位座(I)，該定位座(I)整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其一側(cè)可夾持固定在數(shù)控車床的刀具架上，其另外一側(cè)的上頂面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的定位導(dǎo)軌(2)，所述定位座(I)的下底面處固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的固定座(3)，該固定座(3)的上頂面處開設(shè)有與刀桿a間隙滑動(dòng)配合的固定槽(4)，所述固定槽(4)的一側(cè)與定位座(I)的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌(2)截面為直角梯形結(jié)構(gòu)，其直角邊與定位座(I)的側(cè)邊齊平，所述的定位導(dǎo)軌(2)上設(shè)置有卡座(5)，該卡座(5)整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其下底面處開設(shè)有與刀桿a和導(dǎo)軌(2)間隙滑動(dòng)配合的限位滑槽(6)，所述的卡座(5)上開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第一緊定螺栓(7)，所述第一緊定螺栓(7)的端部頂在刀桿a的刀背上，所述固定座(3)的一側(cè)開設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的螺孔，該螺孔內(nèi)設(shè)置有與其旋接配合的第二緊定螺栓(8)，所述第二緊定螺栓(8)的端部頂在刀桿a的側(cè)面。
【文檔編號(hào)】B23B21/00GK205587679SQ201620408737
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】徐慧, 徐穎, 趙宏立, 韓海玲, 趙萍, 孫翀翔, 趙波, 馬鋼, 王東升, 韓迷慧, 張紅巖, 李東和, 李家峰, 常營
【申請(qǐng)人】遼寧省交通高等專科學(xué)校