一種立式車床橫梁鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車床鎖緊裝置，尤其是一種立式車床橫梁鎖緊裝置，包括缸體和壓板，所述缸體一端安裝在所述壓板上，另一端安裝有缸蓋，所述缸蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔，所述缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第二活塞，所述缸體在所述缸蓋和所述第一活塞之間形成第一壓力腔，在所述第一活塞和所述第二活塞之間形成第二壓力腔，所述第二活塞與所述壓板相接觸。通過將液壓油由進(jìn)油孔灌入第一壓力腔，分別推動(dòng)第一活塞、第二活塞和壓板，將橫梁牢固的鎖緊在車床上，結(jié)構(gòu)簡單，由于采用的是液壓控制，鎖緊效果好，采用第一活塞和第二活塞兩個(gè)活塞的結(jié)構(gòu)代替，既能緩沖切屑加工時(shí)刀架的震動(dòng)，也可以避免在松開鎖緊裝置時(shí)摩擦車床導(dǎo)軌面，對車床損傷較小。
【專利說明】 一種立式車床橫梁鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床鎖緊裝置，尤其是一種立式車床橫梁鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]立式車床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。在立式車床中，橫梁結(jié)構(gòu)一般有兩種，一種是橫梁可上下移動(dòng)的的動(dòng)梁結(jié)構(gòu)，另一種橫梁是固定不動(dòng)的定梁結(jié)構(gòu)，動(dòng)梁結(jié)構(gòu)的立式車床由于橫梁可上下移動(dòng)，所以可以加工較高的零件，其橫梁的上下移動(dòng)一般是通過電機(jī)帶動(dòng)絲桿完成的，當(dāng)橫梁移動(dòng)到合適的位置后，為了防止加工時(shí)震刀及保證加工精度，需要將橫梁牢固地鎖緊在床身上。目前橫梁的鎖緊結(jié)構(gòu)有很多種，但一般都是用油缸或者蝶形彈簧進(jìn)行鎖緊，鎖緊結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且這類鎖緊結(jié)構(gòu)在松開鎖緊時(shí)，由于蝶形彈簧的作用，鎖緊裝置會與機(jī)床導(dǎo)軌面產(chǎn)生摩擦，損耗嚴(yán)重是會影響機(jī)床的加工精度。
[0003]中國實(shí)用新型專利ZL201120131562.1公開了一種立式車床的液壓鎖緊裝置，包括有橫梁、立柱、液壓裝置、斜面滑塊和壓緊裝置，壓緊裝置包括有夾緊杠桿、壓緊支座、鑲板、雙頭螺栓和夾緊銷，通過使橫梁與立柱之間的鎖緊力大小可以調(diào)節(jié)，在松開鎖緊機(jī)構(gòu)時(shí)，橫梁與立柱之間無任何夾緊力存在，橫梁與立柱導(dǎo)軌面的摩擦力減至最小。但是在松開鎖緊機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)床會產(chǎn)生一定的震動(dòng)，而該裝置的零部件都是剛性連接，在松開鎖緊機(jī)構(gòu)時(shí)，沒有反向的作用力來緩沖機(jī)床的震動(dòng)，容易損傷機(jī)床，而且當(dāng)機(jī)床在進(jìn)行切削加工是，刀架容易產(chǎn)生抖動(dòng)，影響加工精度，因此該鎖緊裝置仍有進(jìn)一步改進(jìn)的空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、鎖緊效果好且對車床損傷小的立式車床橫梁鎖緊裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種立式車床橫梁鎖緊裝置，包括缸體和壓板，所述缸體一端安裝在所述壓板上，另一端安裝有缸蓋，所述缸蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔，所述缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第二活塞，所述缸體在所述缸蓋和所述第一活塞之間形成第一壓力腔，在所述第一活塞和所述第二活塞之間形成第二壓力腔，所述第二活塞與所述壓板相接觸。
[0007]采用上述技術(shù)方案，將液壓油由進(jìn)油孔灌入第一壓力腔，分別推動(dòng)第一活塞、第二活塞和壓板，將橫梁牢固的鎖緊在車床上，結(jié)構(gòu)簡單，由于采用的是液壓控制，鎖緊效果好，采用第一活塞和第二活塞兩個(gè)活塞的結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)有技術(shù)中采用蝶形彈簧的鎖緊結(jié)構(gòu)，既能緩沖切屑加工時(shí)刀架的震動(dòng)，也可以避免在松開鎖緊裝置時(shí)摩擦車床導(dǎo)軌面，對車床損傷較小。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二壓力腔內(nèi)填充有潤滑脂。由于潤滑脂具有一定的粘性和彈性，使得壓力在第一活塞和第二活塞之間傳導(dǎo)時(shí)具有一定的緩沖作用。
[0009]作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述壓板上設(shè)置有變形部，所述缸體安裝在所述壓板的所述變形部上。通過上述改進(jìn)，使得壓板更容易壓住橫梁，同時(shí)也能提升壓板的使用壽命。
[0010]作為本實(shí)用新型的再一種改進(jìn)，其特征在于，所述第二活塞上設(shè)置有通孔，所述通孔上安裝有堵頭。通過設(shè)置通孔，方便維護(hù)活塞以及往第二壓力腔灌注潤滑脂或其他液體。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二活塞與所述壓板相接觸的位置具有一個(gè)突出部，所述壓板上與所述第二活塞相接觸的相應(yīng)位置具有一個(gè)凹斜面。通過上述改進(jìn)，使得活塞傳導(dǎo)過來的鎖緊力更容易擴(kuò)散到整個(gè)壓板上，有效的提高了鎖緊效果。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型立式車床橫梁鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所使用的壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)示對應(yīng)如下:
[0016]1-缸體；11-第一活塞；
[0017]12-第二活塞；12a-通孔；
[0018]12b_堵頭；13-第一壓力腔；
[0019]14-第二壓力腔；15-突出部；
[0020]2-壓板；21-變形部；
[0021 ] 22-螺釘孔；23-開口槽；
[0022]24-凹斜面；3-缸蓋；
[0023]31-進(jìn)油孔；4-橫梁。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的立式車床橫梁鎖緊裝置包括缸體I和壓板2，缸體I 一端安裝在壓板2上，另一端安裝有缸蓋3，鎖緊時(shí)壓板2緊緊壓在橫梁4上，松開時(shí)壓板2和橫梁4之間間隙配合。缸體I與壓板2和缸蓋3的安裝方式可以是常規(guī)的安裝方式，在本實(shí)施例中，缸蓋3與缸體I之間通過螺紋旋合連接，如圖2所示，壓板2上設(shè)置有變形部21，變形部21上開設(shè)有螺釘孔22，缸體3通過螺釘固定在螺釘孔22上，實(shí)現(xiàn)缸體3與壓板2的安裝。變形部21在壓板2上設(shè)置的位置可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，其加工方式較為簡單，選定變形部21在壓板2上的位置后，在壓板21與壓板2其他部位的交界處加工如圖2所示的開口槽23，使得變形部21相對于壓板2的其他部位能產(chǎn)生更大的彈性變形。
[0026]缸蓋3上設(shè)置有進(jìn)油孔31，進(jìn)油孔31與液壓泵連接。缸體I內(nèi)設(shè)置有第一活塞11和第二活塞12,缸體I在缸蓋3和第一活塞11之間形成第一壓力腔13,在第一活塞11和第二活塞12之間形成第二壓力腔14，第一活塞11和第二活塞12都可以在缸體I內(nèi)做活塞運(yùn)動(dòng)，第二活塞12直接與壓板2相接觸。第二壓力腔14內(nèi)填充有潤滑脂，由于潤滑脂具有一定的粘性和彈性，使得壓力在第一活塞11和第二活塞12之間傳導(dǎo)時(shí)具有一定的緩沖作用。第二活塞12與壓板2相接觸的位置具有一個(gè)突出部15，壓板2的變形部21上與第二活塞12相接觸的相應(yīng)位置具有一個(gè)凹斜面24，突出部15與凹斜面24相接觸。
[0027]需要說明的是，為了確保第一壓力腔13和第二壓力腔14的氣密性，需要在缸蓋3與缸體I之間、第一活塞11與缸體I之間以及第二活塞12與缸體I之間進(jìn)行密封處理，具體的密封方式可以采用常規(guī)的密封方式，如圖1所示的密封圈密封，此處不再詳述。
[0028]當(dāng)需要鎖緊橫梁時(shí)，開啟液壓泵，使液壓油通過進(jìn)油孔31流入第一壓力腔13，第一壓力腔13灌滿液壓油之后，推動(dòng)第一活塞11往第二壓力腔14方向移動(dòng)，第二壓力腔14內(nèi)的潤滑脂受到第一活塞11的擠壓，推動(dòng)第二活塞14往壓板2方向移動(dòng)，最后推動(dòng)壓板2的變形部21產(chǎn)生彈性變形，緊緊壓住橫梁4。
[0029]需要移動(dòng)橫梁時(shí)，開啟液壓泵，使第一壓力腔13內(nèi)的液壓油通過進(jìn)油孔31流回油箱，卸載掉第一壓力腔13內(nèi)的壓力，此時(shí)第二壓力腔14內(nèi)的壓力大于第一壓力腔13內(nèi)的壓力，第一活塞11在第二壓力腔14內(nèi)的潤滑脂的推動(dòng)下往第一壓力腔13方向移動(dòng)，從而卸載掉第二壓力腔14內(nèi)的壓力，同理，第二活塞12也在變形部21的回彈力作用下往第二壓力腔14方向移動(dòng)，使得橫梁鎖緊裝置松開橫梁4，此時(shí)即可移動(dòng)橫梁4。
[0030]由于第二壓力腔13內(nèi)的潤滑油可能會損耗，為了方便往第二壓力腔13內(nèi)添加潤滑油，第二活塞12上還設(shè)置有通孔12a，通孔12a上安裝有堵頭12b。需要添加潤滑油時(shí)，只需拆卸堵頭12b，然后通過通孔12a往第二壓力腔13灌注潤滑油，而不需要拆卸缸蓋3和第一活塞11，正常使用時(shí)，需確保堵頭12b完全密封主通孔12a。
[0031]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做了詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對本實(shí)用新型做出各種變形，如將第二壓力腔14內(nèi)的潤滑脂變更為潤滑油等，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立式車床橫梁鎖緊裝置，包括缸體和壓板，其特征在于，所述缸體一端安裝在所述壓板上，另一端安裝有缸蓋，所述缸蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔，所述缸體內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第二活塞，所述缸體在所述缸蓋和所述第一活塞之間形成第一壓力腔，在所述第一活塞和所述第二活塞之間形成第二壓力腔，所述第二活塞與所述壓板相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于，所述第二壓力腔內(nèi)填充有潤滑脂。
3.如權(quán)利要求1所述的立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于，所述壓板上設(shè)置有變形部，所述缸體安裝在所述壓板的所述變形部上。
4.如權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于，所述第二活塞上設(shè)置有通孔，所述通孔上安裝有堵頭。
5.如權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于，所述第二活塞與所述壓板相接觸的位置具有一個(gè)突出部，所述壓板上與所述第二活塞相接觸的相應(yīng)位置具有一個(gè)凹斜面。
【文檔編號】B23Q11/00GK203918465SQ201420282942
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】周泗進(jìn), 曹先強(qiáng), 賴安業(yè), 白輝明 申請人:福建成功機(jī)床有限公司