汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構的制作方法
【專利摘要】一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，它包括底座（1），其特征是底座（1）上安裝有法蘭定位面板（2），法蘭定位面板（2）連接有支撐板（3），支撐板（3）上安裝有快夾機構（4），快夾機構（4）的驅動桿（5）連接有能在驅動桿帶動下作與法蘭定位面板（2）平行移動的連接板（6），連接板（6）的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板（2）的排氣管定位孔的排氣管定位銷（7），連接板（6）的兩側各安裝有一個壓爪推塊（8），壓爪（9）樞裝在法蘭定位面板（2）上，壓爪（9）的驅動端與壓爪推塊（8）鉸接相連。本實用新型結構簡單，焊接效率高。
【專利說明】汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝夾具，尤其是一種汽車部件焊接夾具，具體地說是一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構。
【背景技術】
[0002]汽車排氣管由法蘭端及功能段組成，如圖1所示，各部分之間主要是通過焊接相連，其中法蘭13與搓氣管14的連接是整個焊接的關鍵，這是由于法蘭的端面一般來說均與排氣管非正交連接，而且焊接位置空間較小，難以適應自動焊要求，因此，有必要設計一種專用工裝來滿足法蘭與排氣管的自動化焊接的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對汽車排氣管與法蘭因缺少必要的工裝而難以實現自動焊接的問題，設計一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，以滿足大批量自動焊接的要求。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，它包括底座1，其特征是底座I上安裝有法蘭定位面板2，法蘭定位面板2連接有支撐板3，支撐板3上安裝有快夾機構4，快夾機構4的驅動桿5連接有能在驅動桿帶動下作與法蘭定位面板2平行移動的連接板6，連接板6的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板2的排氣管定位孔的排氣管定位銷7，連接板6的兩側各安裝有一個壓 爪推塊8，壓爪9樞裝在法蘭定位面板2上，壓爪9的驅動端與壓爪推塊8鉸接相連。
[0006]所述的法蘭定位面板2的傾斜角度可調。
[0007]所述的支撐板3上安裝有法蘭定位活動銷座10，法蘭定位活動銷座10上安裝有彈簧11，法蘭定位活動銷12的一端套裝在法蘭定位活動銷座10上并與彈簧11相抵，法蘭定位活動銷12的另一端穿過連接板6和法蘭定位面板2插入法蘭上的定位孔中。
[0008]所述的快夾機構4主要由把手401、連桿驅動板402和導向座403組成，連桿驅動板402的一端與穿過限位套404的驅動桿5的一端相鉸接，驅動桿5的另一端與把手401上的驅動軸相鉸接，把手401的施力點鉸接在導向座403的一端上。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型能實現法蘭與排氣管的準確快速定位與夾緊，并為自動焊提供了發(fā)票的焊接空間，它具有定位夾緊準確可靠，操作方便的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的汽車排氣管的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型使用鎖緊狀態(tài)示意圖。[0014]圖4是本實用新型使用解鎖狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如圖2所示。
[0017]一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，它包括底座1，底座I上安裝有傾斜角度可調的法蘭定位面板2，法蘭定位面板2連接有支撐板3，支撐板3上安裝有快夾機構4，快夾機構4的驅動桿5連接有能在驅動桿帶動下作與法蘭定位面板2平行移動的連接板6，連接板6的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板2的排氣管定位孔的排氣管定位銷7，連接板6的兩側各安裝有一個壓爪推塊8，壓爪9樞裝在法蘭定位面板2上，壓爪9的驅動端與壓爪推塊8鉸接相連。如圖2所示，支撐板3上還安裝有法蘭定位活動銷座10，法蘭定位活動銷座10上安裝有彈簧11，法蘭定位活動銷12的一端套裝在法蘭定位活動銷座10上并與彈簧11相抵，法蘭定位活動銷12的另一端穿過連接板6和法蘭定位面板2插入法蘭上的定位孔中。具體實施時，快夾機構4可自動設計，可采用電動結構，也可采用手動結構，本實施采用的是手動結構，它主要由把手401、連桿驅動板402和導向座403組成，連桿驅動板402的一端與穿過限位套404的驅動桿5的一端相鉸接，驅動桿5的另一端與把手401上的驅動軸相鉸接，把手401的施力點鉸接在導向座403的一端上。
[0018]使用時可先將法蘭放置在法蘭定位面板2，并將法蘭定位活動銷12插入法蘭上的定位銷孔中，然后將把手401下壓，401下壓推動連桿驅動板402向前移動，連桿驅動板402推動驅動桿5向前移動，實現自鎖，驅動桿5推動連接板向法蘭定位面板2移動，同時將排氣管定位銷7推出，此時，可將排氣管插入排氣管定位銷7中并將排氣管固定即完成法蘭與排氣管的連接，此時，連接板6推動壓爪推塊8前移，壓爪推塊8推動壓爪繞鉸軸轉動，從而迫使壓爪的懸壁端壓緊在法蘭上，同時壓迫法蘭定位活動銷12克服彈簧11的彈力回縮至端與與法蘭面平齊，如圖3所示。
[0019]焊接結構，反向扳動把手401，克服自鎖力帶動驅動桿5回移動至圖4的狀態(tài)。然后可取下已完成燭接的排氣管，換上新的需焊接成型的部件進行新的作業(yè)。
[0020]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【權利要求】
1.一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，它包括底座(I)，其特征是底座(I)上安裝有法蘭定位面板(2 )，法蘭定位面板(2 )連接有支撐板(3 )，支撐板(3 )上安裝有快夾機構(4)，快夾機構(4)的驅動桿(5)連接有能在驅動桿帶動下作與法蘭定位面板(2)平行移動的連接板(6)，連接板(6)的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板(2)的排氣管定位孔的排氣管定位銷(7 )，連接板(6 )的兩側各安裝有一個壓爪推塊(8 )，壓爪(9 )樞裝在法蘭定位面板(2)上，壓爪(9)的驅動端與壓爪推塊(8)鉸接相連。
2.根據權利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，其特征是所述的法蘭定位面板(2)的傾斜角度可調。
3.根據權利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，其特征是所述的支撐板(3)上安裝有法蘭定位活動銷座(10),法蘭定位活動銷座(10)上安裝有彈簧(11),法蘭定位活動銷(12)的一端套裝在法蘭定位活動銷座(10)上并與彈簧(11)相抵，法蘭定位活動銷(12)的另一端穿過連接板(6)和法蘭定位面板(2)插入法蘭上的定位孔中。
4.根據權利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構，其特征是所述的快夾機構(4)主要由把手(401)、連桿驅動板(402 )和導向座(403 )組成，連桿驅動板(402 )的一端與穿過限位套(404)的驅動桿(5)的一端相鉸接，驅動桿(5)的另一端與把手(401)上的驅動軸相鉸接，把手(401)的施力點鉸接在導向座(403)的一端上。
【文檔編號】B23K37/04GK203817695SQ201420264073
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】張繼生, 王保平, 劉振, 王麗 申請人:南京天河汽車零部件股份有限公司