一種模塊式分軸箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種模塊式分軸箱，包括箱體、輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副；所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副依次安裝于箱體內；輸入傳動副的輸入軸經箱體一側的孔伸出箱體外，輸出傳動副的輸出軸經箱體另一側的孔伸出箱體外，且輸出軸數(shù)量為一個以上；輸入動力經輸入傳動副、中間傳動副傳遞到輸出傳動副輸出。該分軸箱模塊化設計一方面可以縮短產品研發(fā)與制造周期，提高產品質量，快速應對各種變化；另一方面，產品模塊要求通用程度高，相對于產品的非模塊部分生產批量大，對降低成本和減少各種投入較為有利。
【專利說明】一種模塊式分軸箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及金屬切削機床，具體地講是一種模塊式分軸箱。

【背景技術】
[0002]汽車零件的加工一般都是大批量生產，要求加工質量穩(wěn)定，生產效率高。對于汽車配件加工企業(yè)來說，在保證產品質量的前提下，較高的效率和較低的成本是他們追求的目標。如果將閑置的普通臥式車床改造成自動多軸專用鉆孔設備，不僅提高了生產效率，還為工廠節(jié)約了大筆費用。
[0003]機床改造內容主要包括分軸箱、夾具和控制系統(tǒng)三大部分，而分軸箱結構設計是一個關鍵環(huán)節(jié)。在多臺車床同時改造的過程中，根據(jù)所加工產品的加工要求，將分軸箱進行模塊化設計。也就是將需要在改造后的專機上鉆孔的鋁合金汽配零件集中進行工藝分析，劃分并設計出一系列適應這些產品的功能模塊，通過模塊的選擇和組合構成不同產品需要的分軸箱，以提高專機改造設計和制造效率，對降低成本和減少各種投入較為有利。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于為了滿足汽車配件加工企業(yè)的上述技術需求，提供一種模塊式分軸箱，該模塊式分軸箱能夠根據(jù)鋁合金汽配零件不同的加工要求，對應組合；并且其具有結構簡單、制造成本低、工作可靠、使用壽命長等優(yōu)點。
[0005]實現(xiàn)本實用新型的技術方案是:一種模塊式分軸箱，其特征在于:包括箱體、輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副；所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副依次安裝于箱體內；輸入傳動副的輸入軸經箱體一側的孔伸出箱體外，輸出傳動副的輸出軸經箱體另一側的孔伸出箱體外，且輸出軸數(shù)量為一根以上；輸入動力經輸入傳動副、中間傳動副傳遞到輸出傳動副輸出。
[0006]所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副制作成標準模塊件，其布置根據(jù)被加工件要求排列組合。
[0007]所述輸出軸在箱體外側的布置常用“一”字排列或“田”字排列。
[0008]所述輸出軸的長度可根據(jù)需要調換。
[0009]所述輸出傳動副包括輸出軸、螺母、滾子軸承、第一隔套、第三齒輪、平鍵、第三隔套、隔板和平面軸承，輸出軸右部有一個臺階，臺階的左邊依次裝入平面軸承、隔板、滾子軸承、第三隔套、第三齒輪、第一隔套，輸出傳動副由兩端的滾子軸承在箱體上定位，左端用螺母并緊。
[0010]所述輸出軸右端有一個深孔和兩個垂直于該孔的螺孔，用于安裝裝夾鉆頭過渡套。
[0011 ] 所述輸出軸右端有一個平面軸承，裝在滾子軸承的右側，用于承受鉆孔時的軸向力。
[0012]所述中間傳動副包括中間傳動軸、滾子軸承、第一隔套、第二齒輪、平鍵、第二隔套和螺母，左右兩端都用螺母并緊。
[0013]所述輸入傳動副包括輸入軸、滾子軸承、第一隔套、第一齒輪、平鍵、第二隔套和螺母，輸入軸左部有臺階，臺階的右邊依次入裝滾子軸承、第一隔套、第一齒輪和第二隔套，輸入傳動副由兩端的滾子軸承在箱體上定位，右端用螺母并緊。
[0014]所述輸入軸的左端是有一個徑向小孔的光滑圓柱面，用于安裝聯(lián)軸器，傳遞由車床主軸輸出的動力。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]1.分軸箱模塊化設計一方面可以縮短產品研發(fā)與制造周期，提高產品質量，快速應對各種變化；另一方面，產品模塊要求通用程度高，相對于產品的非模塊部分生產批量大，對降低成本和減少各種投入較為有利。
[0017]2.該分軸箱標準化、通用化程度高。如箱體毛坯、螺母、軸、軸承、箱蓋等零部件都可以通用。
[0018]3.齒輪雖然不是每個分軸箱完全通用，但與常規(guī)設計相比，不僅種類少，而且在設計中已經最大程度統(tǒng)一了齒輪的孔徑、鍵槽尺寸和模數(shù)。同理隔套也統(tǒng)一了內、外直徑，給制造和管理方便。
[0019]4.各分軸箱與機床的連接結構尺寸相同，便于安裝調試。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例1結構排列示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例2結構排列示意圖。
[0024]圖中代號含義:I一輸入軸；2—箱體；3—滾子軸承；4一第一隔套；5—第一齒輪；6一平鍵；7—第二隔套；8—螺母；9一第二齒輪；10 —中間傳動軸；11 一第二齒輪；12—第二隔套；13—輸出軸；14一平面軸承；15 —隔板；16—右端蓋；17—箱蓋；18—第一螺釘；19一第二螺釘；20—左端蓋。

【具體實施方式】
[0025]實施例1:
[0026]如圖1、圖2所不:一種模塊式分軸箱，包括箱體2、輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副；所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副安裝于箱體內，輸入傳動副的輸入軸I經箱體2 —側的孔伸出箱體2外，輸出傳動副的輸出軸13經箱體2另一側的孔伸出箱體2夕卜，且輸出軸13數(shù)量為四個；輸入動力經輸入傳動副、中間傳動副傳遞到輸出傳動副后輸出。所述輸出軸13在箱體外側的布置根據(jù)被加工工件要求為“一”字排列。所述輸出軸13的長度可根據(jù)需要調換。所述輸出傳動副包括輸出軸13、螺母8、滾子軸承3、第一隔套4、第三齒輪11、平鍵6、第三隔套12、隔板15和平面軸承14，輸出軸13右部有一個臺階，臺階的左邊依次裝入平面軸承14、隔板15、滾子軸承3、第三隔套12、第三齒輪11、第一隔套4，輸出傳動副由兩端的滾子軸承3在箱體2上定位，左端用螺母8并緊；所述輸出軸13右端有一個深孔和兩個垂直于該孔的螺孔，用于安裝裝夾鉆頭過渡套。所述輸出軸13右端有一個平面軸承14，裝在滾子軸承的右側，用于承受鉆孔時的軸向力。所述輸入傳動副包括輸入軸1、滾子軸承3、第一隔套4、第一齒輪5、平鍵6、第二隔套7和螺母8，輸入軸I左部有臺階，臺階的右邊依次入裝滾子軸承3、第一隔套4、第一齒輪5和第二隔套7，輸入傳動副由兩端的滾子軸承3在箱體2上定位，右端用螺母8并緊；所述中間傳動副包括中間傳動軸10、滾子軸承3、第一隔套4、第二齒輪9、平鍵6、第二隔套7和螺母8，左右兩都端用螺母8并緊；所述輸入軸的左端是有一個徑向小孔的光滑圓柱面，用于安裝聯(lián)軸器，傳遞由車床主軸輸出的動力。所述箱體的上部有箱蓋17，用第一螺釘18壓緊在箱體2上，箱體2右側有右端蓋16，左端有左端蓋20，它們都用第二螺釘19壓緊在箱體2上。
[0027]實施例2:
[0028]如圖3所述，所述輸出軸13在箱體外側的布置根據(jù)被加工件要求為“田”字排列。其它與實施例1相同。
[0029]除上述實施例外，根據(jù)不同汽車零件孔加工要求和相應的專機改造要求，將分軸箱專用模塊進行選擇和組合，均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種模塊式分軸箱，其特征在于:包括箱體、輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副；所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副依次安裝于箱體內；輸入傳動副的輸入軸經箱體一側的孔伸出箱體外，輸出傳動副的輸出軸經箱體另一側的孔伸出箱體外，且輸出軸數(shù)量為一根以上；輸入動力經輸入傳動副、中間傳動副傳遞到輸出傳動副輸出。
2.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸入傳動副、中間傳動副、輸出傳動副制作成標準模塊件，其布置根據(jù)被加工件要求排列組合。
3.根據(jù)權利要求1或2所述模塊式分軸箱,其特征在于:所述輸出軸在箱體外側的布置為“一”字排列或“田”字排列。
4.根據(jù)權利要求1或2所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸出軸的長度可根據(jù)需要調換。
5.根據(jù)權利要求1或2所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸出傳動副包括輸出軸、螺母、滾子軸承、第一隔套、第三齒輪、平鍵、第三隔套、隔板和平面軸承，輸出軸右部有一個臺階，臺階的左邊依次裝入平面軸承、隔板、滾子軸承、第三隔套、第三齒輪、第一隔套，輸出傳動副由兩端的滾子軸承在箱體上定位，左端用螺母并緊。
6.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸出軸右端有一個深孔和兩個垂直于該孔的螺孔，用于安裝裝夾鉆頭過渡套。
7.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸出軸右端有一個平面軸承，裝在滾子軸承的右側，用于承受鉆孔時的軸向力。
8.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述中間傳動副包括中間傳動軸、滾子軸承、第一隔套、第二齒輪、平鍵、第二隔套和螺母，左右兩端都用螺母并緊。
9.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸入傳動副包括輸入軸、滾子軸承、第一隔套、第一齒輪、平鍵、第二隔套和螺母，輸入軸左部有臺階，臺階的右邊依次入裝滾子軸承、第一隔套、第一齒輪和第二隔套，輸入傳動副由兩端的滾子軸承在箱體上定位，右端用螺母并緊。
10.根據(jù)權利要求1所述模塊式分軸箱，其特征在于:所述輸入軸的左端是有一個徑向小孔的光滑圓柱面，用于安裝聯(lián)軸器，傳遞由車床主軸輸出的動力。
【文檔編號】B23B19/00GK203830741SQ201420264036
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】楊金鳳, 嚴輝容, 楊輝, 陳博, 武友德 申請人:四川工程職業(yè)技術學院