汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，它包括底座（1），其特征是底座（1）上安裝有法蘭定位面板（2），法蘭定位面板（2）連接有支撐板（3），支撐板（3）上安裝有快夾機構(gòu)（4），快夾機構(gòu)（4）的驅(qū)動桿（5）連接有能在驅(qū)動桿帶動下作與法蘭定位面板（2）平行移動的連接板（6），連接板（6）的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板（2）的排氣管定位孔的排氣管定位銷（7），連接板（6）的兩側(cè)各安裝有一個壓爪推塊（8），壓爪（9）樞裝在法蘭定位面板（2）上，壓爪（9）的驅(qū)動端與壓爪推塊（8）鉸接相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，焊接效率高。
【專利說明】汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝夾具，尤其是一種汽車部件焊接夾具，具體地說是一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排氣管由法蘭端及功能段組成，如圖1所示，各部分之間主要是通過焊接相連，其中法蘭13與搓氣管14的連接是整個焊接的關(guān)鍵，這是由于法蘭的端面一般來說均與排氣管非正交連接，而且焊接位置空間較小，難以適應(yīng)自動焊要求，因此，有必要設(shè)計一種專用工裝來滿足法蘭與排氣管的自動化焊接的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對汽車排氣管與法蘭因缺少必要的工裝而難以實現(xiàn)自動焊接的問題，設(shè)計一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，以滿足大批量自動焊接的要求。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，它包括底座1，其特征是底座I上安裝有法蘭定位面板2，法蘭定位面板2連接有支撐板3，支撐板3上安裝有快夾機構(gòu)4，快夾機構(gòu)4的驅(qū)動桿5連接有能在驅(qū)動桿帶動下作與法蘭定位面板2平行移動的連接板6，連接板6的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板2的排氣管定位孔的排氣管定位銷7，連接板6的兩側(cè)各安裝有一個壓爪推塊8，壓爪9樞裝在法蘭定位面板2上，壓爪9的驅(qū)動端與壓爪推塊8鉸接相連。
[0005]所述的法蘭定位面板2的傾斜角度可調(diào)。
[0006]所述的支撐板3上安裝有法蘭定位活動銷座10，法蘭定位活動銷座10上安裝有彈簧11，法蘭定位活動銷12的一端套裝在法蘭定位活動銷座10上并與彈簧11相抵，法蘭定位活動銷12的另一端穿過連接板6和法蘭定位面板2插入法蘭上的定位孔中。
[0007]所述的快夾機構(gòu)4主要由把手401、連桿驅(qū)動板402和導向座403組成，連桿驅(qū)動板402的一端與穿過限位套404的驅(qū)動桿5的一端相鉸接，驅(qū)動桿5的另一端與把手401上的驅(qū)動軸相鉸接，把手401的施力點鉸接在導向座403的一端上。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明能實現(xiàn)法蘭與排氣管的準確快速定位與夾緊，并為自動焊提供了發(fā)票的焊接空間，它具有定位夾緊準確可靠，操作方便的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明使用鎖緊狀態(tài)示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明使用解鎖狀態(tài)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0014]如圖2所示。
[0015]一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，它包括底座1，底座I上安裝有傾斜角度可調(diào)的法蘭定位面板2，法蘭定位面板2連接有支撐板3，支撐板3上安裝有快夾機構(gòu)4，快夾機構(gòu)4的驅(qū)動桿5連接有能在驅(qū)動桿帶動下作與法蘭定位面板2平行移動的連接板6，連接板6的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板2的排氣管定位孔的排氣管定位銷7，連接板6的兩側(cè)各安裝有一個壓爪推塊8，壓爪9樞裝在法蘭定位面板2上，壓爪9的驅(qū)動端與壓爪推塊8鉸接相連。如圖2所示，支撐板3上還安裝有法蘭定位活動銷座10，法蘭定位活動銷座10上安裝有彈簧11，法蘭定位活動銷12的一端套裝在法蘭定位活動銷座10上并與彈簧11相抵，法蘭定位活動銷12的另一端穿過連接板6和法蘭定位面板2插入法蘭上的定位孔中。具體實施時，快夾機構(gòu)4可自動設(shè)計，可采用電動結(jié)構(gòu)，也可采用手動結(jié)構(gòu)，本實施采用的是手動結(jié)構(gòu)，它主要由把手401、連桿驅(qū)動板402和導向座403組成，連桿驅(qū)動板402的一端與穿過限位套404的驅(qū)動桿5的一端相鉸接，驅(qū)動桿5的另一端與把手401上的驅(qū)動軸相鉸接，把手401的施力點鉸接在導向座403的一端上。
[0016]使用時可先將法蘭放置在法蘭定位面板2，并將法蘭定位活動銷12插入法蘭上的定位銷孔中，然后將把手401下壓，401下壓推動連桿驅(qū)動板402向前移動，連桿驅(qū)動板402推動驅(qū)動桿5向前移動，實現(xiàn)自鎖，驅(qū)動桿5推動連接板向法蘭定位面板2移動，同時將排氣管定位銷7推出，此時，可將排氣管插入排氣管定位銷7中并將排氣管固定即完成法蘭與排氣管的連接，此時，連接板6推動壓爪推塊8前移，壓爪推塊8推動壓爪繞鉸軸轉(zhuǎn)動，從而迫使壓爪的懸壁端壓緊在法蘭上，同時壓迫法蘭定位活動銷12克服彈簧11的彈力回縮至端與與法蘭面平齊，如圖3所示。
[0017]焊接結(jié)構(gòu)，反向扳動把手401，克服自鎖力帶動驅(qū)動桿5回移動至圖4的狀態(tài)。然后可取下已完成燭接的排氣管，換上新的需焊接成型的部件進行新的作業(yè)。
[0018]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，它包括底座(I)，其特征是底座(I)上安裝有法蘭定位面板(2 )，法蘭定位面板(2 )連接有支撐板(3 )，支撐板(3 )上安裝有快夾機構(gòu)(4)，快夾機構(gòu)(4)的驅(qū)動桿(5)連接有能在驅(qū)動桿帶動下作與法蘭定位面板(2)平行移動的連接板(6)，連接板(6)的中間部位安裝有能穿過法蘭定位面板(2)的排氣管定位孔的排氣管定位銷(7 )，連接板(6 )的兩側(cè)各安裝有一個壓爪推塊(8 )，壓爪(9 )樞裝在法蘭定位面板(2)上，壓爪(9)的驅(qū)動端與壓爪推塊(8)鉸接相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，其特征是所述的法蘭定位面板(2)的傾斜角度可調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，其特征是所述的支撐板(3)上安裝有法蘭定位活動銷座(10),法蘭定位活動銷座(10)上安裝有彈簧(11),法蘭定位活動銷(12)的一端套裝在法蘭定位活動銷座(10)上并與彈簧(11)相抵，法蘭定位活動銷(12)的另一端穿過連接板(6)和法蘭定位面板(2)插入法蘭上的定位孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管端部法蘭焊接用夾緊機構(gòu)，其特征是所述的快夾機構(gòu)(4)主要由把手(401)、連桿驅(qū)動板(402 )和導向座(403 )組成，連桿驅(qū)動板(402 )的一端與穿過限位套(404)的驅(qū)動桿(5)的一端相鉸接，驅(qū)動桿(5)的另一端與把手(401)上的驅(qū)動軸相鉸接，把手(401)的施力點鉸接在導向座(403)的一端上。
【文檔編號】B23K37/04GK103978335SQ201410218133
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】張繼生, 王保平, 劉振, 王麗 申請人:南京天河汽車配件有限公司