一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具，其包括模具成型段、模具過(guò)渡段和模具導(dǎo)向段，所述模具成型段和模具過(guò)渡段以及模具導(dǎo)向段依次連接；其特征在于：鋼軌跟端扭斜量為A°，所述模具過(guò)渡段預(yù)設(shè)A±1°范圍的扭斜量。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，大幅度地減小跟端扭斜變形量，消除鋼軌跟端冷扭過(guò)程中，鍛造跟端成型段Lmm范圍出現(xiàn)程度不同的扭曲現(xiàn)象，從而消除在軌底銑削、帽形加工過(guò)程中存在的金屬分配不均現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼軌跟端鍛造模具設(shè)計(jì)，尤其是涉及用于鋼軌跟端帶扭斜加工要求的跟端扭斜加工的鍛造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼軌加工生產(chǎn)過(guò)程中，鋼軌跟端鍛造因道岔設(shè)計(jì)需要，跟端完成鍛造后，在鍛壓段一定范圍內(nèi)需對(duì)鋼軌斷面進(jìn)行整體扭斜，以便道岔區(qū)間與鐵路正線進(jìn)行連接。
[0003]原有平直跟端鍛造模具與扭斜跟端的鍛造模具，均采用同一種平直過(guò)渡的模具設(shè)計(jì)方法，該方法是將模具按跟端結(jié)構(gòu)分為成型段、過(guò)渡段和導(dǎo)向段3部分結(jié)構(gòu)，成型段為產(chǎn)品所需標(biāo)準(zhǔn)軌?mèng)~尾斷面，導(dǎo)向段為產(chǎn)品所需AT軌?mèng)~尾斷面，而過(guò)渡段則是在AT軌原材軌底平面與標(biāo)準(zhǔn)軌軌底平面平行時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)渡段長(zhǎng)度，在該長(zhǎng)度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同斷面的平直過(guò)度。
[0004]鍛造后的跟端均為平直過(guò)渡結(jié)構(gòu)，當(dāng)圖紙要求扭斜時(shí)，按圖紙要求在跟端完成鍛造正火熱處理冷卻后進(jìn)行冷態(tài)扭轉(zhuǎn)，該扭斜方式存在變形應(yīng)力大、扭斜不均勻等加工問(wèn)題，給后續(xù)鍛壓段機(jī)械加工造成很大影響，常常出現(xiàn)軌底軌肢借量銑削、軌頭帽形金屬量保工作邊銑削的加工難點(diǎn)。綜合影響突出了鋼軌跟端扭斜方式對(duì)道岔生產(chǎn)、及軌件跟端加工質(zhì)量的嚴(yán)重制 約。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，扭斜類鋼軌跟端在鍛造后冷態(tài)扭斜過(guò)程中產(chǎn)生的軌腰壓痕、軌底銑削4點(diǎn)軌肢厚度不均勻、軌頭銑削加工余量分配不均以及扭斜操作難以掌握等不足，本實(shí)用新型通過(guò)將跟端鍛造模具過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)設(shè)一定斜度的過(guò)渡方式，方便快捷精確的實(shí)現(xiàn)跟端扭斜熱態(tài)成型，減小原有跟端冷態(tài)扭斜所帶來(lái)的一系列鋼軌加工難點(diǎn)，改進(jìn)鋼軌跟端加工方法，降低跟端加工難度，改善跟端加工質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型的鋼軌跟端扭斜鍛造模具是集合原有鋼軌跟端熱鍛成型和跟端冷扭調(diào)直的加工原理而提出的新型模具設(shè)計(jì)方法。
[0007]解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具，其包括模具成型段、模具過(guò)渡段和模具導(dǎo)向段，所述模具成型段和模具過(guò)渡段以及模具導(dǎo)向段依次連接，所述鋼軌跟端扭斜量為A0，扭斜量A°根據(jù)不同的鋼軌的型號(hào)而不同，所述模具過(guò)渡段預(yù)設(shè)Α±1’范圍的扭斜量。
[0009]跟端鍛造后，所述鋼軌跟端扭斜形成Α±0.8°的斜度。跟端調(diào)直工序?qū)υ撲撥壐伺ば卞懺炷＞叩男倍劝处　?.5°進(jìn)行微調(diào)修正。
[0010]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，大幅度地減小跟端扭斜變形量，消除鋼軌跟端冷扭過(guò)程中，鍛造跟端成型段Lmm范圍出現(xiàn)程度不同的扭曲現(xiàn)象，從而消除在軌底銑削、帽形加工過(guò)程中存在的金屬分配不均現(xiàn)象。[0011]本實(shí)用新型在模具過(guò)渡段按產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)Α± 1°的模具設(shè)計(jì)方法，具有設(shè)計(jì)方式巧妙，結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單實(shí)用，通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，適用于跟端鍛造類模具的設(shè)計(jì)制作，可廣泛應(yīng)用于鋼軌件跟端鍛造領(lǐng)域。本實(shí)用新型所記載的技術(shù)方案提升已有道岔鋼軌件跟端加工技術(shù)水平，達(dá)到穩(wěn)定和提升道盆廣品質(zhì)量、提聞生廣效率的目的。
[0012]另外，本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了跟端的鍛造熱態(tài)扭斜，消除了跟端冷扭加工所存在的變形不均勻現(xiàn)象，降低了跟端扭斜加工難度，消除了因扭斜誤差造成的后續(xù)鋼軌跟端鍛壓段的機(jī)加工困難。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型以60AT-60跟端壓型長(zhǎng)肢模具為例的主視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型以60AT-60跟端壓型長(zhǎng)肢模具為例的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面以60AT壓60kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌(60AT-60)跟端壓型(長(zhǎng)肢模具)為例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具由模具成型段1，模具過(guò)渡段2，和模具導(dǎo)向段3組成，模具成型段I，模具過(guò)渡段2，和模具導(dǎo)向段3—次連接組成，上述3部分采用一體鑄造成型。
[0018]如圖2和圖3所示，60AT-60跟端壓型長(zhǎng)肢模具，跟端鍛造模具的總長(zhǎng)度為850±2mm，模具導(dǎo)向段3的長(zhǎng)度為100mm，跟端鍛造模具的模具過(guò)渡段的長(zhǎng)度為150mm。
[0019]鋼軌60AT-60跟端的傾斜量為1.432°，跟端鍛造模具的模具過(guò)渡段2預(yù)設(shè)1.432±1°的扭轉(zhuǎn)斜度后，在熱態(tài)實(shí)現(xiàn)跟端的鍛造扭轉(zhuǎn)，使跟端鍛造后在過(guò)渡段150_范圍內(nèi)，形成以成型段60標(biāo)準(zhǔn)軌軌腰中心為旋轉(zhuǎn)中心。
[0020]向60AT軌長(zhǎng)肢扭轉(zhuǎn)1.432±0.8°的扭斜過(guò)度，并保證成型段450mm范圍軌底同步扭轉(zhuǎn)成型，隨后的跟端(冷態(tài))頂調(diào)工序僅對(duì)該斜度按1.432±0.5°的要求進(jìn)行微調(diào)，大幅減小跟端扭轉(zhuǎn)時(shí)的軌件受力及形變程度，從根本上消除了跟端因冷扭誤差對(duì)跟端軌底銑削及帽形銑削造成加工困難。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具，其包括模具成型段、模具過(guò)渡段和模具導(dǎo)向段，所述模具成型段和模具過(guò)渡段以及模具導(dǎo)向段依次連接；其特征在于:鋼軌跟端扭斜量為A°，所述模具過(guò)渡段預(yù)設(shè)Α±1°范圍的扭斜量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的新型鋼軌跟端扭斜鍛造模具，其特征在于:跟端鍛造后，所述鋼軌跟端扭斜形成 Α±0.8°的斜度。
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK203817264SQ201420257452
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】林軍科, 馮毅, 趙小軍, 盧德軍, 吳鐘敏 申請(qǐng)人:中鐵寶橋（南京）有限公司