一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，設(shè)置兩個(gè)左右對(duì)稱的“C”型的機(jī)體進(jìn)行壓鉚，通過(guò)在機(jī)體底部上設(shè)置穿過(guò)有滑柱的底板，底部有壓塊的頂板在滑柱上下滑動(dòng)，頂板上采用氣缸壓過(guò)濾板來(lái)壓頂板，采用此方式壓鉚復(fù)合本文所要壓鉚的部件，在兩個(gè)機(jī)體中間設(shè)置軌道來(lái)放置左右對(duì)稱的定位放置塊放部件，部件的待壓鉚區(qū)的位置放在定位放置塊的空處的壓鉚塊上方，此種方式，只需人工放置好部件，由軌道滑動(dòng)著進(jìn)行壓鉚，保證的人的安全，同時(shí)也大大的提高了生產(chǎn)效率，并且機(jī)體是設(shè)置在滑道上可左右滑動(dòng)的，這樣就可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整機(jī)體的位置達(dá)到最佳的壓鉚效果。
【專利說(shuō)明】一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)天窗支架和導(dǎo)軌的鉚合領(lǐng)域，尤其涉及一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)天窗是由各個(gè)零部件組合安裝而成，汽車(chē)天窗的零部件較多，組合安裝過(guò)程是非常繁瑣的，對(duì)于天窗支架和導(dǎo)軌的組合而言，生產(chǎn)中采用鉚合的方式，即將兩個(gè)部件需進(jìn)行鉚合的部位上下重合在一起，對(duì)兩個(gè)重合在一起的部件打一個(gè)凹槽，就可以使其鉚合在一起，生產(chǎn)中的鉚合裝置效率太低無(wú)法滿足日常的生產(chǎn)，因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有的不足，本發(fā)明提供一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，采用兩個(gè)對(duì)稱的壓鉚裝置進(jìn)行壓鉚，兩個(gè)壓鉚裝置之間設(shè)置軌道來(lái)放置一體的定位放置塊放置部件，兩個(gè)工位同時(shí)進(jìn)行壓鉚提高了工作效率，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，主要為兩個(gè)呈“C”形狀的左右對(duì)稱的機(jī)體，機(jī)體底部設(shè)置支撐板，支撐板底部前后兩側(cè)設(shè)置滑道使支撐板左右滑動(dòng)從而帶動(dòng)機(jī)體左右滑動(dòng)，滑道下方為底座；機(jī)體頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置底部連接有過(guò)渡板的氣缸提供壓鉚動(dòng)力，過(guò)渡板下方設(shè)置頂板，在機(jī)體下方的水平部分上設(shè)置有底板，底板和頂板水平位置平行且外側(cè)均穿過(guò)有滑柱設(shè)置在機(jī)體上，頂板下方連接有壓塊；底板上設(shè)置有壓鉚塊；在兩個(gè)機(jī)體中間設(shè)置有可前后滑行的軌道，軌道設(shè)置有俯視為左右對(duì)稱的定位放置板，定位放置板兩側(cè)中間的空處為壓鉚塊的位置且空處大于壓鉚塊，壓鉚塊和定位放置板的頂部在同一水平線上。。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:在支撐板底部設(shè)置凸塊，凸塊穿過(guò)有往外側(cè)延伸的螺紋桿，螺紋桿上靠近底座外側(cè)邊沿處設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，螺紋桿最外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)拉環(huán)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述定位放置板兩側(cè)空處中間位于壓鉚塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸板。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本裝置設(shè)置兩個(gè)左右對(duì)稱的“C”形的機(jī)體進(jìn)行壓鉚，通過(guò)在機(jī)體底部上設(shè)置穿過(guò)有滑柱的底板，底部有壓塊的頂板在滑柱上下滑動(dòng)，頂板上采用氣缸壓過(guò)渡板來(lái)壓頂板，采用此方式壓鉚復(fù)合本文所要壓鉚的部件，其無(wú)需壓出一個(gè)孔，只需壓出一個(gè)凹槽出來(lái)，無(wú)需很大的力進(jìn)行壓制，在兩個(gè)機(jī)體中間設(shè)置軌道來(lái)放置左右對(duì)稱的定位放置板放部件，部件的待壓鉚區(qū)的位置放在定位放置板的空處的壓鉚塊上方，此種方式，只需人工放置好部件，由軌道滑動(dòng)著進(jìn)行壓鉚，保證的人的安全，同時(shí)也大大的提高了生產(chǎn)效率，并且機(jī)體是設(shè)置在滑道上可左右滑動(dòng)的，這樣就可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整機(jī)體的位置達(dá)到最佳的壓鉚效果；本裝置簡(jiǎn)單易操作，效率高，安全性好，壓鉚質(zhì)量?jī)?yōu)異，十分適用于天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚中。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明定位放置板部分的俯視圖。
[0010]其中:1-機(jī)體，2-氣缸，3-過(guò)渡板，4-底板，5-滑柱，6-頂板，7_壓塊，8_壓鉚塊，9-軌道，10-定位放置板，11-支撐板，12-滑道，13-底座，14-凸塊，15-螺紋桿，16-鎖緊機(jī)構(gòu)，17-旋轉(zhuǎn)拉環(huán)，18-凸板。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，主要為兩個(gè)呈“C”形狀的左右對(duì)稱的機(jī)體1，機(jī)體I底部設(shè)置支撐板11，支撐板11底部前后兩側(cè)設(shè)置滑道12使支撐板11左右滑動(dòng)從而帶動(dòng)機(jī)體I左右滑動(dòng)，滑道12下方為底座13 ;機(jī)體I頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置底部連接有過(guò)渡板3的氣缸2提供壓鉚動(dòng)力，過(guò)渡板3下方設(shè)置頂板6，在機(jī)體I下方的水平部分上設(shè)置有底板4，底板4和頂板6水平位置平行且外側(cè)均穿過(guò)有滑柱5設(shè)置在機(jī)體I上，頂板5下方連接有壓塊7 ;底板4上設(shè)置有壓鉚塊8 ;在兩個(gè)機(jī)體I中間設(shè)置有可前后滑行的軌道9，軌道9設(shè)置有俯視為左右對(duì)稱的定位放置板10，定位放置板10兩側(cè)中間的空處為壓鉚塊8的位置且空處大于壓鉚塊8，壓鉚塊8和定位放置板9的頂部在同一水平線上；在支撐板11底部設(shè)置凸塊14，凸塊14穿過(guò)有往外側(cè)延伸的螺紋桿15，螺紋桿15上靠近底座13外側(cè)邊沿處設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)16，螺紋桿15最外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)拉環(huán)17 ;定位放置板9兩側(cè)空處中間位于壓鉚塊7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸板18。
[0013]設(shè)置兩個(gè)左右對(duì)稱的“C”形的機(jī)體I進(jìn)行壓鉚，通過(guò)在機(jī)體I底部上設(shè)置穿過(guò)有滑柱5的底板4，底部有壓塊7的頂板6在滑柱5上下滑動(dòng)，頂板6上采用氣缸2壓過(guò)渡板3來(lái)壓頂板6，采用此方式壓鉚復(fù)合本文所要壓鉚的部件，其無(wú)需壓出一個(gè)孔，只需壓出一個(gè)凹槽出來(lái)，無(wú)需很大的力進(jìn)行壓制，在兩個(gè)機(jī)體I中間設(shè)置軌道12來(lái)放置左右對(duì)稱的定位放置板10放部件，部件的待壓鉚區(qū)的位置放在定位放置板10的空處的壓鉚塊8上方，此種方式，只需人工放置好部件，由軌道9滑動(dòng)著進(jìn)行壓鉚，保證的人的安全，同時(shí)也大大的提高了生產(chǎn)效率，并且機(jī)體是設(shè)置在滑道12上可左右滑動(dòng)的，這樣就可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整機(jī)體I的位置達(dá)到最佳的壓鉚效果；本裝置簡(jiǎn)單易操作，效率高，安全性好，壓鉚質(zhì)量?jī)?yōu)異，十分適用于天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚中。
【權(quán)利要求】
1.一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，包括兩個(gè)呈“C”形狀的左右對(duì)稱的機(jī)體(I)，其特征在于:所述機(jī)體(I)頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有氣缸(2)，氣缸(2)下方連接有過(guò)渡板(3);機(jī)體(I)下方的水平部分上設(shè)置有底板(4)，底板(4)外側(cè)穿過(guò)有滑柱(5)設(shè)置在機(jī)體(I)上，滑柱(5)上部也穿過(guò)有與底板(4)平行的頂板(6)，頂板(6)上方為過(guò)渡板(3)，頂板(6)下方連接有壓塊(7);底板(4)上位于滑柱(5)的外側(cè)設(shè)置有壓鉚塊(8);所述兩個(gè)機(jī)體(I)中間設(shè)置有前后滑行的軌道(9)，軌道(9)設(shè)置有俯視為左右對(duì)稱的定位放置板(10)，定位放置板(10)兩側(cè)中間的空處為壓鉚塊(8)的位置且空處大于壓鉚塊(8)。
2.如權(quán)利要求1所述一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，其特征在于:所述機(jī)體(I)底部設(shè)置支撐板(11)，支撐板(11)底部前后兩側(cè)設(shè)置滑道(12)，滑道(12)下方為底座(13)。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，其特征在于:所述支撐板(11)底部設(shè)置凸塊(14)，凸塊(14)穿過(guò)有往外側(cè)延伸的螺紋桿(15)，螺紋桿(15)上靠近底座(13)外側(cè)邊沿處設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)(16)，螺紋桿(15)最外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)拉環(huán)(17)。
4.如權(quán)利要求1所述一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，其特征在于:所述定位放置板(9 )兩側(cè)空處中間位于壓鉚塊(7 )的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸板(18 )。
5.如權(quán)利要求1所述一種天窗支架和導(dǎo)軌的壓鉚裝置，其特征在于:所述壓鉚塊(8)和定位放置板(9)的頂部在同一水平線上。
【文檔編號(hào)】B21D39/00GK104070117SQ201410286249
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文, 邵文彬, 湯勇剛 申請(qǐng)人:蕪湖莫森泰克汽車(chē)科技有限公司