一種u型板材汽車縱梁沖孔智能模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,底板上有滑臺,腹面沖孔模具組件布置在滑臺上,各工位腹面沖孔凹模安裝在滑臺上,在滑臺上安裝凸模固定板,凸模固定板上安裝與腹面沖孔凹模對應(yīng)的腹面沖孔凸模;在滑臺上有立架支撐的氣缸固定板,腹面沖孔選模氣缸安裝在氣缸固定板上,每個腹面沖孔選模氣缸連接的打擊頭與各自的腹面沖孔凸模對應(yīng);翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板上的凸模擋塊、斜楔沖壓件組合體、翼面凸模組合體和中部的翼面凹模,斜楔沖壓件組合體包括垂直布置的翼面?zhèn)髁χ拖虏康男毙▔K,翼面?zhèn)髁χc上部的翼面沖孔打擊錘對應(yīng),翼面沖孔打擊錘及翼面選模氣缸安裝在沖床滑塊上,翼面凸模組合體水平安裝與中部的翼面凹模對應(yīng),翼面凸模組合體的尾端有楔形塊。
【專利說明】一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,屬于沖壓自動化【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]對于U型板材汽車縱梁沖孔加工工藝,傳統(tǒng)方式往往采取先使用平板在壓力機上沖壓腹面孔,然后經(jīng)過輥壓成型為U型,最后采用人工配鉆或使用其他壓力機完成翼面上孔的加工。工人需要在腹面上每隔一定間距鉆一個銷釘孔,以此保證最后加工翼面上的孔的精度。
[0003]對于精度要求較高場合,以上傳統(tǒng)方式加工U型板材汽車縱梁根本無法保證,且加工效率極低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是設(shè)計一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,本模具通過配備壓力機、推拉式夾持裝置、送料牽引裝置,解決單臺壓力機單套模具一次沖壓完成U型板材汽車縱梁上所有孔的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:本實用新型的一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具包括底板和沖壓U型板材汽車縱梁的腹面沖孔模具組件和翼面沖孔模具組件,底板上有滑臺,腹面沖孔模具組件都布置在滑臺上,腹面沖孔模具組件的各工位腹面沖孔凹模安裝在滑臺上,在滑臺上安裝凸模固定板,凸模固定板上安裝與所述腹面沖孔凹模對應(yīng)的腹面沖孔凸模;在滑臺上有立架支撐的氣缸固定板,腹面沖孔選模氣缸安裝在氣缸固定板上,每個腹面沖孔選模氣缸連接的打擊頭與各自的腹面沖孔凸模對應(yīng);翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板上由外側(cè)向中部依次布置的凸模擋塊、斜楔沖壓件組合體、翼面凸模組合體和中部的翼面凹模,斜楔沖壓件組合體包括垂直布置的翼面?zhèn)髁χ拖虏窟B接的斜楔塊,翼面?zhèn)髁χc上部的翼面沖孔打擊錘對應(yīng),翼面沖孔打擊錘及翼面選模氣缸通過安裝塊安裝在沖床滑塊上,翼面凸模組合體水平安裝在翼面凸模安裝架上,翼面凸模組合體的尾端有與所述斜楔塊對應(yīng)的楔形塊,翼面凸模組合體的頭部與中部的翼面凹模對應(yīng)。
[0006]在滑臺由伺服電機驅(qū)動,可在Y方向控制模具的整體移動,滑臺下方與底板之間是模各工位墊塊。
[0007]所述的翼面沖孔模具組件在底板兩側(cè)至少各設(shè)一組。
[0008]在底板兩側(cè)的翼面沖孔模具組件相對設(shè)置時,中部的翼面凹模為一個背靠背的整體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的翼面沖孔模具組件在底板兩側(cè)各設(shè)兩組,即四個工位,四個工位可以是相同或不同的孔。
[0010]所述的腹面沖孔模具組件的設(shè)5個工位,即包括5個腹面沖孔凹模、5個腹面沖孔凸模、5個腹面沖孔選模氣缸、5個打擊頭。5個工位可以是5種不同的孔。[0011]本實用新型的優(yōu)點:通過單臺壓力機、單套模具、單套牽引送料裝置一次性完成U型板材汽車縱梁腹面以及翼面上孔的加工,一次裝夾一次沖壓完成,避免二次裝夾所帶來的沖壓誤差。既提高了加工精度,也提升了加工效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的側(cè)視暨翼面沖孔模具組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實用新型的加工工件俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實用新型的加工工件截面圖。
[0017]圖6是本實用新型的加工工件側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是本實用新型的在沖壓生產(chǎn)線的示意圖。
[0019]圖8是圖7的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、圖2、圖3:本實用新型的一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具包括底板I和沖壓U型板材汽車縱梁的腹面沖孔模具組件和翼面沖孔模具組件,其底板I上有滑臺2,腹面沖孔模具組件都布置在滑臺2上,腹面沖孔模具組件的各工位腹面沖孔凹模3安裝在滑臺2上,在滑臺2上安裝凸模固定板4,凸模固定板4上安裝與所述腹面沖孔凹模3對應(yīng)的腹面沖孔凸模5 ;在滑臺2上有立架6支撐的氣缸固定板7,腹面沖孔選模氣缸8安裝在氣缸固定板7上,每個腹面沖孔選模氣缸8連接的打擊頭9與各自的腹面沖孔凸模5對應(yīng);翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板I上由外側(cè)向中部依次布置的凸模擋塊10、斜楔沖壓件組合體11、翼面凸模組合體12和中部的翼面凹模13,斜楔沖壓件組合體11包括垂直布置的翼面?zhèn)髁χ鵌la和下部連接的斜楔塊11b,翼面?zhèn)髁χ鵌la與上部的翼面沖孔打擊錘14對應(yīng),翼面沖孔打擊錘14及翼面選模氣缸15通過安裝塊15a安裝在沖床滑塊上,翼面凸模組合體12水平安裝在翼面凸模安裝架12a上,翼面凸模組合體12的尾端有與所述斜楔塊Ilb對應(yīng)的楔形塊12b,翼面凸模組合體12的頭部與中部的翼面凹模13對應(yīng)。
[0021]在滑臺2由伺服電機2a驅(qū)動,可在Y方向控制模具的整體移動,滑臺2下方與底板I之間是模各工位墊塊16。
[0022]所述的翼面沖孔模具組件在底板I兩側(cè)至少各設(shè)一組。
[0023]本實施例翼面沖孔模具組件在底板I兩側(cè)各設(shè)兩組;腹面沖孔模具組件的設(shè)5個工位,即包括5個腹面沖孔凹模3、5個腹面沖孔凸模5、5個腹面沖孔選模氣缸8、5個打擊頭9。
[0024]在底板I兩側(cè)的翼面沖孔模具組件相對設(shè)置時,中部的翼面凹模13為一個背靠背的整體結(jié)構(gòu)。
[0025]圖4、圖5、圖6是本實用新型的加工工件俯視結(jié)構(gòu)示意圖:17a是腹面,17al是腹面孔,17b是翼面,17bl是翼面孔。
[0026]圖7、圖8是本實用新型的在沖壓生產(chǎn)線的示意圖:
[0027]本實用新型配合壓力機以及送料牽引裝置之后,可以加工類似圖4、圖5、圖6的工件。
[0028]主要組成部分包括壓力機20,送料牽引平臺19,推拉式送料牽引裝置21、夾持裝置18,推拉同步控制,點位數(shù)控系統(tǒng)等,17是工件。推拉式送料牽引裝置控制工件17在X方向移動。
[0029]加工過程如下:將待加工U型縱梁板17的孔位加工圖紙輸入數(shù)控系統(tǒng),數(shù)控系統(tǒng)將自動記錄并存儲U形縱梁上所有孔的方位,坐標(biāo)和大小尺寸,再將待加工U型縱梁板材17置于牽引送料平臺19上,定位并用夾持裝置18夾緊,通過伺服電機驅(qū)動推拉式牽引夾持裝置21將U形縱梁板材推送至智能模具下,根據(jù)加工孔型方位和大小的區(qū)別,數(shù)控系統(tǒng)將驅(qū)動U型板材至智能模具上指定沖壓工位,對應(yīng)工位的選模氣缸8或15伸出,其余氣缸仍為復(fù)位狀態(tài),用以保證壓力機壓下時有且只有一個即沖孔對應(yīng)工位上的沖模是伸出,因此即可保證壓力機和模具的每次動作唯一對應(yīng)于U形板材上的一個孔位。通過推拉式牽引送料裝置在X方向移動和滑臺2帶動腹面沖孔模具組件整體在Y方向移動的配合,即可依次完成U型縱梁板材上所有加工孔的加工。
[0030]圖1、圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖:主要描述沖壓U型板材汽車縱梁腹面孔之智能沖孔模具的結(jié)構(gòu)?;_2由伺服電機2a驅(qū)動,可在Y方向控制,腹面沖孔模具組件的整體移動,滿足腹面在Y向孔位調(diào)整需要?;_2下方的各工位墊塊16主要作用是用以承受沖壓過程中腹面沖孔凸模5對滑臺2下滑塊的沖擊力,選模氣缸固定板7與打擊頭安裝板7a通過支持導(dǎo)柱7b與凸模固定板4連接,當(dāng)選模氣缸8伸出時,對應(yīng)之滑塊阻塞了沖床壓下時對應(yīng)工位打擊頭9向上避讓的空間,故對應(yīng)工位上的凸腹面沖孔凸模5被剛性壓下,從而完成工件腹面上對應(yīng)孔的沖壓。
[0031]圖3是本實用新型的側(cè)視暨翼面沖孔模具組件結(jié)構(gòu)示意圖:翼面沖孔模具組件安裝于模具底板I上,不隨滑臺2移動,翼面凸模組合體12沖壓方向為水平方向,斜楔沖壓件組合體11的作用是將豎直沖壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樗經(jīng)_壓力,翼面選模氣缸15將翼面沖孔打擊錘14壓下時,將翼面?zhèn)髁χ鵌la壓下,斜楔塊Ilb作用在對應(yīng)的楔形塊12b上,將壓力機上下沖壓力通過斜楔沖壓件組合體11轉(zhuǎn)化為水平方向的沖壓力,作用在翼面凸模組合體12上,翼面凸模組合體12與翼面凹模13配合,完成對U型板材汽車縱梁翼面上孔的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,包括底板和沖壓U型板材汽車縱梁的腹面沖孔模具組件和翼面沖孔模具組件,其特征在于:底板(I)上有滑臺(2),腹面沖孔模具組件都布置在滑臺(2)上,腹面沖孔模具組件的各工位腹面沖孔凹模(3)安裝在滑臺(2)上,在滑臺(2)上安裝凸模固定板(4),凸模固定板(4)上安裝與所述腹面沖孔凹模(3)對應(yīng)的腹面沖孔凸模(5);在滑臺(2)上有立架(6)支撐的氣缸固定板(7),腹面沖孔選模氣缸(8)安裝在氣缸固定板(7)上,每個腹面沖孔選模氣缸(8)連接的打擊頭(9)與各自的腹面沖孔凸模(5)對應(yīng);翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板(I)上由外側(cè)向中部依次布置的凸模擋塊(10)、斜楔沖壓件組合體(11)、翼面凸模組合體(12)和中部的翼面凹模(13),斜楔沖壓件組合體(11)包括垂直布置的翼面?zhèn)髁χ?Ila)和下部連接的斜楔塊(11b),翼面?zhèn)髁χ?Ila)與上部的翼面沖孔打擊錘(14)對應(yīng),翼面沖孔打擊錘(14)及翼面選模氣缸(15)通過安裝塊(15a)安裝在沖床滑塊上,翼面凸模組合體(12)水平安裝在翼面凸模安裝架(12a)上,翼面凸模組合體(12)的尾端有與所述斜楔塊(Ilb)對應(yīng)的楔形塊(12b),翼面凸模組合體(12)的頭部與中部的翼面凹模(13)對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,其特征在于:在滑臺(2)由伺服電機(2a)驅(qū)動,可在Y方向控制模具的整體移動,滑臺(2)下方與底板(I)之間是模各工位墊塊(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,其特征在于:翼面沖孔模具組件在底板(I)兩側(cè)至少各設(shè)一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,其特征在于:在底板(I)兩側(cè)的翼面沖孔模具組件相對設(shè)置時,中部的翼面凹模(13)為一個背靠背的整體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,其特征在于:翼面沖孔模具組件在底板(I)兩側(cè)各設(shè)兩組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的U型板材汽車縱梁沖孔智能模具,其特征在于:腹面沖孔模具組件的設(shè)5個工位,即包括5個腹面沖孔凹模(3)5個腹面沖孔凸模(5)、5個腹面沖孔選模氣缸(8)、5個打擊頭(9)。
【文檔編號】B21D28/32GK203400978SQ201320526874
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】張先學(xué), 賀俊雄, 談沛 申請人:武漢欣捷鈺數(shù)控機械有限公司