專利名稱：車床自動接料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車床自動接料機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動車床領(lǐng)域，具體涉及一種車床自動接料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有流水線類自動車床的加工過程中，加工完成后的產(chǎn)品一般由切斷裝置將其切斷后直接掉入廢料堆，從而需人工手動將掉入廢料堆中的產(chǎn)品搜尋出來以完成加工過程。然而，該加工過程具有以下缺陷:廢料堆中存在大量廢料容易劃傷產(chǎn)品的表面，造成產(chǎn)品的不合格；增加了勞動力。有鑒于此，實有必要提供一種自動接料機(jī)構(gòu)以解決上述加工后產(chǎn)品直接掉入廢料堆的問題及人力成本增加的問題。

發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型的目的是提供一種車床自動接料機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能解決上述加工后產(chǎn)品直接掉入廢料堆 的問題及勞動力增加的問題。為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種車床自動接料機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括:控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器；接料斗，其用于運送切斷后的產(chǎn)品；料框，其固定于所述車床上并位于所述接料斗的一側(cè)，該料框用于放置所述切斷后白勺廣品;旋轉(zhuǎn)氣缸，其設(shè)于所述接料斗下方并連接所述控制部，該旋轉(zhuǎn)氣缸通過夾板固定于所述車床上，該夾板設(shè)于所述接料斗與所述料框之間；擺桿，其一端與所述接料斗連接，該擺桿的另一端與所述旋轉(zhuǎn)氣缸連接；拉簧，其一端連接所述接料斗，該拉簧的另一端連接所述擺桿的一側(cè)；連桿，其一端連接所述接料斗，該連桿的另一端連接所述擺桿的另一側(cè)；緩沖器，其穿設(shè)于所述夾板中。較佳的，所述擺桿的另一端通過旋轉(zhuǎn)體與所述旋轉(zhuǎn)氣缸連接。較佳的，所述連桿由第一連桿和第二連桿連接構(gòu)成。較佳的，所述緩沖器由第一緩沖器及與其緊鄰的第二緩沖器組成。較佳的，所述第一緩沖器的尺寸大于所述第二緩沖器的尺寸。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)利用所述可編程控制器控制所述旋轉(zhuǎn)氣缸運動，從而帶動所述接料斗將所述產(chǎn)品運送至所述料框中，實現(xiàn)了車床的自動接料及送料，避免了產(chǎn)品掉入廢料堆劃傷的現(xiàn)象，同時節(jié)省了大量勞動力。

圖1繪示為本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)于第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2繪示為本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)于第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖3繪示為本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)于第三狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)闡述。請參閱圖1繪示，本實用新型提供一種車床自動接料機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括:控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器；接料斗100，其用于運送切斷后的產(chǎn)品10 ；料框200，其固定于所述車床上并位于所述接料斗100的一側(cè)，該料框200用于放直所述切斷后的廣品10 ；旋轉(zhuǎn)氣缸300，其設(shè)于所述接料斗100下方并連接所述控制部，該旋轉(zhuǎn)氣缸300通過夾板320固定于所述車床上，該夾板320設(shè)于所述接料斗100與所述料框200之間，該夾板320穿設(shè)有第一緩沖器321及緊鄰該第一緩沖器321的第二緩沖器322，該第一緩沖器321的尺寸大于該第二緩沖器322的尺寸；擺桿400，其一端與所述接料斗100連接，該擺桿400的另一端通過旋轉(zhuǎn)體310與所述旋轉(zhuǎn)氣缸300連接；拉簧410，其一端連接所述接料斗100，該拉簧430的另一端連接所述擺桿400的一側(cè)；連桿500，其一端連接所述接料斗100，該連桿500的另一端連接所述擺桿400的另一側(cè)，所述連桿500由第一連桿510和第二連桿520連接構(gòu)成。請參閱圖2繪示，于本實施例中，產(chǎn)品10加工完成后，由控制部發(fā)出切斷信號，該切斷信號觸發(fā)夾頭600將產(chǎn)品10切斷，從而切斷后的產(chǎn)品10掉入接料斗100。于此同時，旋轉(zhuǎn)氣缸300感應(yīng)到該切斷信號，從而觸發(fā)該旋轉(zhuǎn)氣缸300運動，旋轉(zhuǎn)氣缸300通過旋轉(zhuǎn)體310帶動擺桿400及其上端的接料斗100進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)擺桿400旋轉(zhuǎn)運動觸碰到第一緩沖器321時，由第一緩沖器321的緩沖作用使得擺桿400減速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擺桿400減速旋轉(zhuǎn)至第二連桿520觸碰到第二緩沖器322時，由第二緩沖器322的緩沖作用使得第二連桿520向與擺桿400運動相反的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時該第二連桿520帶動與其連接的第一連桿510向料框200的方向旋轉(zhuǎn)。請參閱圖3繪示，當(dāng)?shù)谝贿B桿510運動至料框200處時，該第一連桿510將其上端接料斗100中的產(chǎn)品10倒入料框200，此時本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)完成了一個周期接料過程。在下一周期進(jìn)行接料時，由旋轉(zhuǎn)氣缸300進(jìn)行復(fù)位，同時拉簧410通過接料斗100將第一連桿510拉直，同時第一連桿510帶動第二連桿520拉直復(fù)位，此時旋轉(zhuǎn)氣缸300等待下一周期的切斷信號繼續(xù)接料。本實用新型車床自動接料機(jī)構(gòu)利用所述可編程控制器控制所述旋轉(zhuǎn)氣缸300運動，并利用第一緩沖器321及第二緩沖器322的緩沖定位作用使得接料斗100準(zhǔn)確將其接到的產(chǎn)品10倒入料框200中，同時利用拉簧410輔助復(fù)位，實現(xiàn)了車床的自動接料及送料，避免了產(chǎn)品10掉入廢料堆劃傷的現(xiàn)象，同時節(jié)省了大量勞動力。需指出的是，本實用新型不限于上述實施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員基于本實用新型技術(shù)方案對上述 實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，都落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車床自動接料機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括: 控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器； 接料斗，其用于運送切斷后的產(chǎn)品； 料框，其固定于所述車床上并位于所述接料斗的一側(cè)，該料框用于放置所述切斷后的女口廣叩; 旋轉(zhuǎn)氣缸，其設(shè)于所述接料斗下方并連接所述控制部，該旋轉(zhuǎn)氣缸通過夾板固定于所述車床上，該夾板設(shè)于所述接料斗與所述料框之間； 擺桿，其一端與所述接料斗連接，該擺桿的另一端與所述旋轉(zhuǎn)氣缸連接； 拉簧，其一端連接所述接料斗，該拉簧的另一端連接所述擺桿的一側(cè)； 連桿，其一端連接所述接料斗，該連桿的另一端連接所述擺桿的另一側(cè)； 緩沖器，其穿設(shè)于所述夾板中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動接料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺桿的另一端通過旋轉(zhuǎn)體與所述旋轉(zhuǎn)氣缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動接料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿由第一連桿和第二連桿連接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的車床自動接料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖器由第一緩沖器及與其緊鄰的第二緩沖器組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床自動接料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一緩沖器的尺寸大于所述第二緩沖器的尺寸。
專利摘要一種車床自動接料機(jī)構(gòu)，其包括控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器；接料斗，其用于運送切斷后的產(chǎn)品；料框，其固定于所述車床上并位于所述接料斗的一側(cè)；旋轉(zhuǎn)氣缸，其設(shè)于所述接料斗下方并連接所述控制部，該旋轉(zhuǎn)氣缸通過夾板固定于所述車床上，該夾板設(shè)于所述接料斗與所述料框之間；擺桿，其一端與所述接料斗連接，該擺桿的另一端與所述旋轉(zhuǎn)氣缸連接；拉簧，其一端連接所述接料斗，該拉簧的另一端連接所述擺桿的一側(cè)；連桿，其一端連接所述接料斗，該連桿的另一端連接所述擺桿的另一側(cè)；緩沖器，其穿設(shè)于所述夾板中。該機(jī)構(gòu)實現(xiàn)了車床的自動接料及送料，避免了產(chǎn)品掉入廢料堆劃傷的現(xiàn)象，同時節(jié)省了大量勞動力。
文檔編號B23B15/00GK203140782SQ20132010989
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者朱紅博, 朱蕾 申請人:漢達(dá)精密電子(昆山)有限公司