專利名稱：汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車人均保有量逐年激增，成為越來(lái)越多人選擇的代步工具。在汽車制造過程中，需要對(duì)汽車零部件進(jìn)行焊接組裝，而汽車零部件屬于高精度產(chǎn)品，高精度的焊接產(chǎn)品一般都是小批量生產(chǎn)，不僅需要快速地出樣品、出產(chǎn)品，而且形狀尺寸也頻繁變化，因此加工該類產(chǎn)品的特點(diǎn)之一就是高效化生產(chǎn)。現(xiàn)有的汽車制造焊接夾具一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造成本較高，且定位精度不高，無(wú)法滿足快速、高精度焊接生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，實(shí)現(xiàn)提高焊接加工效率，滿足快速、高精度焊接生產(chǎn)的需求。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的多個(gè)夾持單元，所述多個(gè)夾持單元相對(duì)設(shè)置，其包括固定連接于所述工作平臺(tái)的手柄組 件及夾持組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過手柄組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置還包括定位調(diào)節(jié)組件，所述定位調(diào)節(jié)組件一端固定于工作平臺(tái)，另一端可調(diào)節(jié)地連接于所述夾持組件。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述手柄組件包括手柄、第一樞軸及第二樞軸，所述手柄一端通過第一樞軸及第二樞軸鉸接于夾持組件。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述夾持組件包括壓臂及型板，所述壓臂一端通過第一樞軸鉸接于所述手柄，且所述壓臂還通過第三樞軸活動(dòng)連接于所述型板。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述壓臂與型板在靠近第三樞軸處設(shè)有停止塊。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述壓臂上固定有第一連接塊及第一銷座，所述第一銷座上穿設(shè)有第一定位銷。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述型板上固定有第二連接塊及第二銷座，所述第二銷座上穿設(shè)有第二定位銷。進(jìn)一步，在上述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置中，所述定位調(diào)節(jié)組件包括定位板及調(diào)節(jié)螺桿，所述定位板包括鎖定于工作平臺(tái)的底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述背板設(shè)有多個(gè)螺孔，所述型板對(duì)應(yīng)也設(shè)有多個(gè)螺孔，通過調(diào)節(jié)螺桿穿設(shè)型板及背板，使得所述定位板活動(dòng)連接于所述型板。本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置通過手柄組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中夾持單元的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置100包括一工作平臺(tái)I及固定于所述工作平臺(tái)I上的多個(gè)夾持單元2，所述多個(gè)夾持單元2相對(duì)設(shè)置，其包括固定連接于所述工作平臺(tái)I的手柄組件22及夾持組件24，所述夾持組件24轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件22，通過手柄組件22作用帶動(dòng)夾持組件24夾緊待焊接工件(圖未示)，從而進(jìn)行焊接。其中，所述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置100還包括定位調(diào)節(jié)組件28，所述定位調(diào)節(jié)組件28 —端固定于工作平臺(tái)1，另一端可調(diào)節(jié)地連接于所述夾持組件24，用于調(diào)整所述夾持組件的位置及力度。本實(shí)施例中，所述多個(gè)夾持單元2為七個(gè)，其分別夾持兩待焊接工件的兩端，從而實(shí)現(xiàn)工件的快速高精度焊接。請(qǐng)一并參閱圖1及圖2，所述手柄組件22包括手柄222、第一樞軸224及第二樞軸226，所述手柄222 —端通過第一樞軸224及第二樞軸226鉸接于夾持組件24。所述夾持組件24進(jìn)一步包括壓臂242及型板244，所述壓臂242 —端通過第一樞軸224鉸接于所述手柄222，且所述壓臂242還通過第三樞軸240活動(dòng)連接于所述型板244。所述型板244的上端活動(dòng)連接于所述壓臂242，所述型板244的下端連接于定位調(diào)節(jié)組件28，且所述壓臂242與型板244在靠近第三樞軸240處設(shè)有停止塊241。所述壓臂242上固定有第一連接塊246及第一銷座248，所述第一銷座248上穿設(shè)有第一定位銷247，所述型板244上固定有第二連接塊243及第二銷座245，所述第二銷座245上穿設(shè)有第二定位銷249。通過所述第一銷座248與第一定位銷247以及第二銷座245與第二定位銷249配合，從而定位夾緊待焊接工件。所述定位調(diào)節(jié)組件28包括定位板282及調(diào)節(jié)螺桿284，所述定位板282包括鎖定于工作平臺(tái)I的底板2822及由所述底板2822垂直延伸的背板2824，所述背板2824設(shè)有多個(gè)螺孔(圖未示)，所述型板244對(duì)應(yīng)也設(shè)有多個(gè)螺孔，通過調(diào)節(jié)螺桿284穿設(shè)型板244及背板2824，使得所述定位板282活動(dòng)連接于所述型板244。本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置工作時(shí)，先將待焊接工件放置于夾持組件24的壓臂242及型板244之間，通過扳動(dòng)手柄222帶動(dòng)壓臂242轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊工件，并通過調(diào)節(jié)螺桿284調(diào)整所述夾持工件的位置，最后通過所述第一銷座248與第一定位銷247以及第二銷座245與第二定位銷249配合，從而定位夾緊待焊接工件，從而實(shí)現(xiàn)快速、高精度焊接生產(chǎn)。[0026]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置通過手柄組件帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。而且，該夾具裝置夾具可以反復(fù)使用，提高了使用者的熟練程度、加工效率和工件質(zhì)量，具有經(jīng)濟(jì)性、靈活性、精確性和焊接質(zhì)量穩(wěn)定、耐用性等特點(diǎn)，在焊接高精度產(chǎn)品時(shí)得到了廣泛使用。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的多個(gè)夾持單元，所述多個(gè)夾持單元相對(duì)設(shè)置，其包括固定連接于所述工作平臺(tái)的手柄組件及夾持組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過手柄組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置還包括定位調(diào)節(jié)組件，所述定位調(diào)節(jié)組件一端固定于工作平臺(tái)，另一端可調(diào)節(jié)地連接于所述夾持組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述手柄組件包括手柄、第一樞軸及第二樞軸，所述手柄一端通過第一樞軸及第二樞軸鉸接于夾持組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述夾持組件包括壓臂及型板，所述壓臂一端通過第一樞軸鉸接于所述手柄，且所述壓臂還通過第三樞軸活動(dòng)連接于所述型板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述壓臂與型板在靠近第三樞軸處設(shè)有停止塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述壓臂上固定有第一連接塊及第一銷座，所述第一銷座上穿設(shè)有第一定位銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述型板上固定有第二連接塊及第二銷座，所述第二銷座上穿設(shè)有第二定位銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，其特征在于，所述定位調(diào)節(jié)組件包括定位板及調(diào)節(jié)螺桿，所述定位板包括鎖定于工作平臺(tái)的底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述背板設(shè)有多個(gè)螺孔，所述型板對(duì)應(yīng)也設(shè)有多個(gè)螺孔，通過調(diào)節(jié)螺桿穿設(shè)型板及背板，使得所述定位板活動(dòng)連接于所述型板。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置，包括一工作平臺(tái)及固定于所述工作平臺(tái)上的多個(gè)夾持單元，所述多個(gè)夾持單元相對(duì)設(shè)置，其包括固定連接于所述工作平臺(tái)的手柄組件及夾持組件，所述夾持組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄組件，通過手柄組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件。本實(shí)用新型汽車水箱下橫梁焊接夾具裝置通過手柄組件作用帶動(dòng)夾持組件夾緊待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，實(shí)現(xiàn)了快速、高精度焊接生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK203156263SQ201320053420
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者姜良 申請(qǐng)人:湖南元?jiǎng)?chuàng)精密科技有限公司