一種油封壓裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油封壓裝裝置，包括壓套，中部設(shè)置裝卡軸，裝卡軸的中部設(shè)置壓套內(nèi)孔，壓套內(nèi)孔的上端設(shè)置有通氣孔；裝卡軸與壓套之間形成有用來裝卡油封的裝卡槽，油封裝卡在裝卡軸上；壓套的下端設(shè)置有底座，底座中部設(shè)置定位凸臺，定位凸臺的中部設(shè)置導(dǎo)向柱，底座裝卡在工作臺上，用螺栓固定連接。本發(fā)明的油封壓裝裝置解決了原來的壓機(jī)工裝存在殼體油封安裝孔與壓套不同軸，壓套沒有導(dǎo)向引起油封漏油問題。通過底座和壓套以及殼體的尺寸公差可以很好的限制油封壓裝后的平面度，控制底座與壓套之間的徑向間隙可以保證油封壓裝的同軸度,有效解決油封漏油的問題。
【專利說明】一種油封壓裝裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及油壓機(jī)裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說涉及一種油封壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]目前在油壓機(jī)裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其在油封壓裝方面，很大一部分油封壓裝裝置因設(shè)計不合理而導(dǎo)致壓裝精度不夠，不能滿足裝配質(zhì)量的要求，具體表現(xiàn)在油封壓機(jī)壓套與油封安裝孔同軸度較差、油封壓裝傾斜等導(dǎo)致油封處漏油等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種油封壓裝裝置，有效解決現(xiàn)有技術(shù)的油封壓裝裝置在壓裝油封時，油封壓機(jī)壓套與油封安裝孔同軸度較差、油封壓裝傾斜等導(dǎo)致油封處漏油等缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種油封壓裝裝置，包括壓套，所述壓套的中部設(shè)置裝卡軸，所述裝卡軸的中部設(shè)置有壓套內(nèi)孔，所述壓套內(nèi)孔的上端設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔下端與壓套內(nèi)孔相通，上端與外界環(huán)境相通；所述裝卡軸與壓套之間形成有用來裝卡油封的裝卡槽，所述油封裝卡在裝卡軸上；所述壓套的下端設(shè)置有底座，底座中部設(shè)置有殼體的安裝孔相適配的定位凸臺，定位凸臺的中部設(shè)置有與壓套內(nèi)孔相適配的導(dǎo)向柱，所述底座裝卡在壓床的工作臺上，用螺栓固定連接。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述定位凸臺與定位基孔間隙配合，配合間隙為0.03 ~0.06 mm。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)向柱與壓套內(nèi)孔間隙配合，配合間隙為0.02 ~0.05 mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的油封壓裝裝置解決了原來的壓機(jī)工裝存在殼體油封安裝孔與壓套不同軸，壓套沒有導(dǎo)向引起油封漏油問題。通過底座和壓套以及殼體的尺寸公差可以很好的限制油封壓裝后的平面度，控 制底座與壓套之間的徑向間隙可以保證油封壓裝的同軸度，有效解決油封漏油的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0010]圖1為本發(fā)明的油封壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，I一殼體；2—壓套；3—裝卡軸；4一壓套內(nèi)孔；5—通氣孔；6—裝卡槽；7—底座；8一定位凸臺；9一導(dǎo)向柱；10—工作臺。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明的油封壓裝裝置，包括壓套2，所述壓套2的中部設(shè)置裝卡軸3，所述裝卡軸3的中部設(shè)置有壓套內(nèi)孔4，所述壓套內(nèi)孔4的上端設(shè)置有通氣孔5，所述通氣孔5下端與壓套內(nèi)孔4相通，上端與外界環(huán)境相通；所述裝卡軸3與壓套2之間形成有用來裝卡油封的裝卡槽6，所述油封裝卡在裝卡軸3上；所述壓套2的下端設(shè)置有底座7，底座7中部設(shè)置有殼體I的安裝孔相適配的定位凸臺8，定位凸臺8的中部設(shè)置有與壓套內(nèi)孔4相適配的導(dǎo)向柱9，所述底座7裝卡在壓床的工作臺10上，用螺栓固定連接。
[0013]本油封壓裝裝置，底座通過定位凸臺8與殼體I的安裝孔的配合安裝在殼體I的下部，壓套2安裝在殼體I的上端，所述壓套2的壓套內(nèi)孔4與導(dǎo)向柱9配合，通過底座7和壓套2以及殼體I的尺寸公差可以很好的限制油封壓裝后的平面度，控制底座7與壓套2之間的徑向間隙可以保證油封壓裝的同軸度，有效解決油封漏油的問題。
[0014]所述定位凸臺8與定位基孔間隙配合，配合間隙為0.03?0.06 mm。
[0015]所述導(dǎo)向柱9與壓套內(nèi)孔4間隙配合，配合間隙為0.02?0.05 mm。
【權(quán)利要求】
1.一種油封壓裝裝置，其特征在于:該裝置包括壓套，所述壓套的中部設(shè)置裝卡軸，所述裝卡軸的中部設(shè)置有壓套內(nèi)孔，所述壓套內(nèi)孔的上端設(shè)置有通氣孔，所述通氣孔下端與壓套內(nèi)孔相通，上端與外界環(huán)境相通；所述裝卡軸與壓套之間形成有用來裝卡油封的裝卡槽，所述油封裝卡在裝卡軸上；所述壓套的下端設(shè)置有底座，底座中部設(shè)置有殼體的安裝孔相適配的定位凸臺，定位凸臺的中部設(shè)置有與壓套內(nèi)孔相適配的導(dǎo)向柱，所述底座裝卡在壓床的工作臺上，用螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封壓裝裝置，其特征在于:所述定位凸臺與定位基孔間隙配合，配合間隙為0.03?0.06 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油封壓裝裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向柱與壓套內(nèi)孔間隙配合，配合間隙為0.02?0.05 mm。
【文檔編號】B23P19/02GK103769840SQ201310735026
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】秦運(yùn)德 申請人:柳州上汽汽車變速器有限公司