專利名稱：一種電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
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電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)帶有角度編程、單向定位、多步編程、自動(dòng)換步、邏輯控制等功能，具有降低工作難度、提高工作效率、提升產(chǎn)品精度、減少工作噪音、可偏載等優(yōu)點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理相似，為三相電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)吸油、排油的過程，液壓系統(tǒng)內(nèi)采用節(jié)流調(diào)速原理，能耗大、溫升大、效率低、部件易損壞。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的是針對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀，專為電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)所提出的一種新型伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置；本發(fā)明采用伺服電機(jī)加雙向定量泵的容積調(diào)速原理，利用伺服電機(jī)變速來改變油泵的輸出流量，以適應(yīng)負(fù)載各種工況速度的需求，減少了能量損失，提高了系統(tǒng)的效率，相對(duì)也就減少了能源消耗。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，包括油箱、機(jī)架、伺服電機(jī)和雙向定量泵，其特征在于:油箱后側(cè)設(shè)置有機(jī)架，伺服電機(jī)與雙向定量泵通過聯(lián)軸器連接、通過螺釘固定在連接座上實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，連接座焊接在機(jī)架的后部；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)梭閥控制，正向油口經(jīng)充液閥接油缸的無桿腔，反向油口經(jīng)閥組上的背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔；雙向定量泵的進(jìn)出油口連接到油箱。所述伺服電機(jī)連接到數(shù)控系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。所述油缸無桿腔的充液閥代替了比例閥。所述雙向定量泵反向油口經(jīng)背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明運(yùn)用容積調(diào)速原理的閉環(huán)控制系統(tǒng)，用伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)雙向定量泵的正反轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)依靠油泵改變油液的流向。在加工過程中，滑塊要進(jìn)行一系列的規(guī)定動(dòng)作，在執(zhí)行不同的動(dòng)作時(shí)不僅油液流向不一樣，油液的流量也隨之改變。改變伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變泵的流量最終改變滑塊的運(yùn)行速度，減少了換向閥的阻力和系統(tǒng)泄漏，減少了能量損失。同時(shí)在該裝置的設(shè)置下，伺服電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，雙向定量泵在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的啟動(dòng)功率極小。在保壓和卸荷階段，油液的輸出很少，油泵幾乎可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，極大程度減少了能源消耗。最后，在該裝置的設(shè)置下，減少了控制閥的數(shù)量、發(fā)熱量，也就減少了故障幾率。通過試驗(yàn)和計(jì)算表明，該套裝置可以節(jié)能超過25%。


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圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明伺服電機(jī)和雙向定量泵部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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為了使本發(fā)明技術(shù)特點(diǎn)、特征，本發(fā)明的技術(shù)效果、設(shè)計(jì)目的更易于理解，下面結(jié)合圖例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。如圖1所示，伺服電機(jī)I與雙向定量泵2通過聯(lián)軸器3和連接座4連接，焊接在油箱后側(cè)機(jī)架8后部。雙向定量泵的進(jìn)出油口 6經(jīng)梭閥5控制，正向油口經(jīng)充液閥7接油缸的無桿腔11，反向油口經(jīng)閥組10上的背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔12;雙向定量泵的進(jìn)出油口 6接油箱9。工作時(shí):啟動(dòng)電機(jī)，根據(jù)工作階段的不同，通過梭閥的壓力選擇控制，實(shí)現(xiàn)雙向壓力輸出?；瑝K快下時(shí)，伺服電機(jī)帶動(dòng)雙向定量泵正轉(zhuǎn)，油泵輸出油液通過充液閥進(jìn)入無桿腔，油缸快速向下。油泵有桿腔油液吸入雙向定量泵的吸油腔?；爻虝r(shí)，伺服電機(jī)帶動(dòng)雙向定量泵反轉(zhuǎn)，油缸無桿腔油液流回油箱，另一路油液進(jìn)入油缸下腔，油缸快速向上回程。回程速度可通過數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變。本發(fā)明是專為電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)配套使用，采用容積調(diào)速原理的閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有高效節(jié)能、減少元器件老化、提高液壓油使用壽命，減少用戶使用成本的特點(diǎn)。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，包括油箱、機(jī)架、伺服電機(jī)和雙向定量泵，其特征在于:油箱后側(cè)設(shè)置有機(jī)架，伺服電機(jī)與雙向定量泵通過聯(lián)軸器連接、通過螺釘固定在連接座上實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，連接座焊接在機(jī)架的后部；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)梭閥控制，正向油口經(jīng)充液閥接油缸的無桿腔，反向油口經(jīng)閥組上的背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔；雙向定量泵的進(jìn)出油口連接到油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述伺服電機(jī)連接到數(shù)控系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述油缸無桿腔的充液閥代替了比例閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述雙向定量泵反向油口經(jīng)閥組上的背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)伺服泵驅(qū)動(dòng)裝置，包括油箱、機(jī)架、伺服電機(jī)和雙向定量泵油箱后側(cè)設(shè)置有機(jī)架，伺服電機(jī)與雙向定量泵通過聯(lián)軸器連接、通過螺釘固定在連接座上實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，連接座焊接在機(jī)架的后部；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)梭閥控制，正向油口經(jīng)充液閥接油缸的無桿腔，反向油口經(jīng)背壓閥和提動(dòng)閥接油缸的有桿腔；雙向定量泵的進(jìn)出油口連接到油箱。本發(fā)明采用伺服電機(jī)加雙向定量泵的容積調(diào)速原理，利用伺服電機(jī)變速來改變油泵的輸出流量，以適應(yīng)負(fù)載各種工況速度的需求，減少了能量損失，提高了系統(tǒng)的效率，相對(duì)也就減少了能源消耗，降低了用戶的使用成本。
文檔編號(hào)B21D11/00GK103170531SQ20131009111
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者鄭長(zhǎng)玉, 鄭小平, 方明福, 徐家滿, 王仁春, 潘鋒, 趙文祥 申請(qǐng)人:安徽中德機(jī)床股份有限公司