專利名稱：一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車工裝夾具，具體地說，本實用新型涉及一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座。
背景技術：
目前，汽車后軸總成在鉆孔攻絲專用夾具上加工時，夾具的基座與鉆磨套安裝，中間并通過導向套裝配，首先導向套與鉆磨套基座孔裝配，然后鉆磨套再與導向套裝配?；慕Y構如圖2所示，其中定位孔I與導向套3配合，配合后如圖3所示，圖3中導向套3上的導向孔2中再安裝鉆磨套。這種裝配過程由于中間有兩步裝配環(huán)節(jié)，裝配產(chǎn)生的累積誤差會影響鉆磨套安裝后的孔心距，影響了鉆磨套安裝后的孔心距，從而會影響產(chǎn)品的質量。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減小由于裝配產(chǎn)生的累積誤差的汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座，基座上設有用于安裝鉆磨套的定位孔，鉆磨套直接插入安裝在定位孔中。所述定位孔的直徑為22mm。本實用新型采用上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本基座原基礎上進行改進，將定位孔的空間改小，并取消導向套，鉆磨套直接與定位孔裝配，減少中間裝配環(huán)節(jié)，即減少了累積誤差的廣生，提聞了廣品合格率。

圖1為本實用新型的基座的結構示意圖；圖2為背景技術中的基座的結構示意圖；圖3為背景技術中的安裝有導向套的基座的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、定位孔；2、導向孔；3、導向套。
具體實施方式
如圖1所示為本實用新型的一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座，基座上設有用于安裝鉆磨套的四個定位孔I，鉆磨套是直接插入安裝在定位孔I中，各定位孔I的直徑為22mm。與現(xiàn)有技術相比，本基座原基礎上進行改進，將定位孔I的空間改小，并取消導向套，鉆磨套直接與定位孔I裝配，減少中間裝配環(huán)節(jié)，即減少了累積誤差的產(chǎn)生，提高了產(chǎn)品合格率。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座，基座上設有用于安裝鉆磨套的定位孔，其特征在于:所述鉆磨套直接插入安裝在所述定位孔中。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座，其特征在于:所述定位孔的直徑為22mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后軸鉆孔攻絲專用夾具的基座，基座上設有用于安裝鉆磨套的定位孔，鉆磨套直接插入安裝在定位孔中。與現(xiàn)有技術相比，本基座原基礎上進行改進，將定位孔的空間改小，并取消導向套，鉆磨套直接與定位孔裝配，減少中間裝配環(huán)節(jié)，即減少了累積誤差的產(chǎn)生，提高了產(chǎn)品合格率。
文檔編號B23Q3/00GK203062261SQ20122064460
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權日2012年11月29日
發(fā)明者吳善琴 申請人:塔奧(蕪湖)汽車制品有限公司