專利名稱：一種帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶金機(jī)械設(shè)備，具體說有關(guān)一種用于熱軋條鋼產(chǎn)線中的輸送裝置。
背景技術(shù)：
導(dǎo)向輪是熱軋條鋼產(chǎn)線中的重要裝置，是為將軋制出的紅鋼安全輸送到后續(xù)設(shè)備提供引導(dǎo)方向和減少擦傷的關(guān)鍵部件。導(dǎo)向輪的狀態(tài)穩(wěn)定，直接影響條鋼軋制和產(chǎn)品品質(zhì)。由于導(dǎo)向輪直接地接觸紅鋼，外部溫度極高，潤滑油容易出現(xiàn)干結(jié)現(xiàn)象。在原來的生產(chǎn)節(jié)奏下，軋鋼的空隙時間較長，同時有冷卻水的幫助，潤滑油不易干結(jié)，設(shè)備使用較為正常。但隨著生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的擴(kuò)充，軋鋼間隙大大減少，在連續(xù)的快節(jié)奏生產(chǎn)下，加入的潤滑油極易干結(jié)，因此是否能長時間保存并保持潤滑作用，決定了導(dǎo)向輪的壽命。目前生產(chǎn)線所使用的導(dǎo)向輪裝置采用一種如圖1所示的較簡易的結(jié)構(gòu)，包括軸4、通過相對的一對軸承3軸上的走輪即導(dǎo)向輪5、導(dǎo)槽2、隔套7、8、墊圈6和固定螺母I和透蓋9。在生產(chǎn)間隙需及時將潤滑油涂抹于透蓋9之上，使之滑入軸承3內(nèi)，可起到一定的潤滑作用，但該導(dǎo)向輪裝置在擴(kuò)容后的連續(xù)的快節(jié)奏生產(chǎn)下存在以下缺點由于導(dǎo)向輪兩側(cè)軸承外露，潤滑油無法長時間保存在導(dǎo)向輪內(nèi)，無法滿足連續(xù)的快節(jié)奏生產(chǎn)；導(dǎo)向輪安裝位置固定，無法適應(yīng)不同規(guī)格的生產(chǎn)，而由于軋制的連續(xù)性，不可能再給予現(xiàn)場更多的停產(chǎn)調(diào)整時間；導(dǎo)向輪在現(xiàn)場使用過程中，由于裝置較小、分布較散、數(shù)量較多，不宜采用集中潤滑；由于導(dǎo)向輪所處工作環(huán)境溫度較高，人工加油易干結(jié)、軸承外露易卡死，造成導(dǎo)向輪頻繁損壞；而在連續(xù)的快節(jié)奏生產(chǎn)下，導(dǎo)向輪卡死后，易產(chǎn)生紅鋼擦傷、堆鋼等生產(chǎn)故障。因此，需要對導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)以便可長時間保持潤滑油并可減少停產(chǎn)調(diào)整時間，以適應(yīng)連續(xù)的快節(jié)奏生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，使?jié)櫥驮趯?dǎo)向輪油腔內(nèi)易于長期保存、不易被烘干，從而延長設(shè)備壽命。本實用新型的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪固定在軸上以與軸共同旋轉(zhuǎn)，其特征在于還包括底座組件和調(diào)節(jié)裝置，其中底座組件包括底座、在底座內(nèi)的封閉的傳動裝置和潤滑系統(tǒng)。在一個實施例中，所述的傳動裝置包括于底座內(nèi)安裝在軸上的一對軸承、在軸承兩端的透蓋和悶蓋、在軸承之間的軸套；所述潤滑系統(tǒng)包括設(shè)置在底座上的油嘴、底座內(nèi)的密閉油腔和在透蓋及軸套上的多個油眼。較佳地，所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在底座外中間位置上的凸起定位板，通過螺栓夾緊在導(dǎo)槽的導(dǎo)軌上。較佳地所述螺栓為四個，定位板上設(shè)有多個定位孔[0012]較佳地，在所述悶蓋上設(shè)有潤滑油脂排除裝置。本實用新型的有益技術(shù)效果是由于導(dǎo)向輪裝置的底座位于導(dǎo)槽下方，避免紅鋼對潤滑油的直接影響，降低了潤滑油的工作溫度；由于改變導(dǎo)向輪油腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使?jié)櫥驮诿荛]、隔熱的導(dǎo)向輪裝置的底座內(nèi)部隨著軸承運轉(zhuǎn)而流動，進(jìn)一步降低了高溫對潤滑油的影響；導(dǎo)向輪裝置安裝位置為可調(diào)式，可根據(jù)不同規(guī)格的產(chǎn)品，調(diào)整其前后位置，來滿足生產(chǎn)的需要。

圖1是現(xiàn)有的一種導(dǎo)向輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一個實施例的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細(xì)說明。首先需要說明的是，本實用新型并不限于下述具體實施方式
，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實施方式所體現(xiàn)的精神來理解本實用新型，各技術(shù)術(shù)語可以基于本實用新型的精神實質(zhì)來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記表示。圖2示出本實用新型一個實施例的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪2、底座組件8和調(diào)節(jié)裝置7。導(dǎo)向輪2固定在軸1，在上以與軸I共同旋轉(zhuǎn)。在本實施例中，導(dǎo)向輪2通過軸卡簧11固定在軸I上，以防止軸向竄動，而導(dǎo)向輪2與軸I之間依靠例如平鍵(未標(biāo)示)連接以傳遞動能，共同旋轉(zhuǎn)。底座組件8包括底座8’、在底座8，內(nèi)的密閉的傳動裝置和封閉潤滑系統(tǒng)。在本實施例中，所述的傳動裝置包括于底座8’內(nèi)安裝在軸I上的一對軸承5和9、在軸承5外端的透蓋3、在軸承9外端的悶蓋10、在二個軸承5、9之間的軸套6，透蓋3抵壓住軸承5，孔卡12固定住透蓋3，軸套6支撐軸承5、9的內(nèi)圈，軸卡簧15固定住軸I的另一偵U。悶蓋10通過六個螺栓16緊固在底8’上。封閉潤滑系統(tǒng)包括設(shè)置在底座8’上的油嘴
4、底座內(nèi)的密閉油腔11和在透蓋3及軸套6上的多個例如二個油眼(未圖示)?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場需要，采用集中潤滑，通過油嘴4外接干油管(未圖示)；也可采用人工潤滑，用油槍(未圖示)通過油嘴4加油。這是結(jié)合現(xiàn)場維修時間長短的需要來定，當(dāng)維修時間較短時可采用人工加油的方法先予與維持生產(chǎn)。封閉潤滑系統(tǒng)，使?jié)櫥鸵子诒４?、不易流失、烘干。這種結(jié)構(gòu)可保障整體設(shè)備在高溫工況下的良好潤滑系統(tǒng)。帶油腔的底座組件8可保障導(dǎo)向輪2的正常運行。調(diào)節(jié)裝置7包括設(shè)置在底座8’外中間位置上的凸起的定位板7’，通過例如四個螺栓夾緊在導(dǎo)槽的導(dǎo)軌13上。定位板上設(shè)有多個定位孔(未圖示)，可通過調(diào)換定位孔，調(diào)節(jié)整個設(shè)備的安裝位置。調(diào)節(jié)裝置7可以根據(jù)不同的工況和產(chǎn)品規(guī)格，通過調(diào)節(jié)設(shè)備安裝位置，調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪2的水平位置，保障不同規(guī)格的產(chǎn)品始終處于軋制中心線位置，大大減少中廢、擦傷等事故的發(fā)生。另外，為了解決本實用新型的導(dǎo)向輪裝置在封閉式結(jié)構(gòu)的密閉空間內(nèi)，由于機(jī)械運動，造成密閉空間內(nèi)的潤滑油脂受機(jī)械部件的來回擠壓，而無法快速排出引起的故障問題在悶蓋10上設(shè)置如中國實用新型專利第201120245808. 8號中所公開的潤滑油脂排除裝置，這樣順利解決了因開放孔的因素而引起生產(chǎn)中的異物進(jìn)入封閉空間造成機(jī)械異常磨損的問題。將本實用新型的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置用于生產(chǎn)實踐，證明效果很好。具體說明如下1.采用本實用新型，設(shè)備故障時間降低了 IOh/月，極大地提高了產(chǎn)能，加快了生
產(chǎn)節(jié)奏。2.本實用新型在使用過程中，導(dǎo)向輪裝置在解決原存在的技術(shù)問題的基礎(chǔ)上，未造成一起因結(jié)構(gòu)改進(jìn)而產(chǎn)生的新問題。3.為企業(yè)挽回(擦傷、報廢)損失50萬/年。綜上所述，本實用新型大大降低了設(shè)備故障、提升了使用壽命；在生產(chǎn)中降低了本區(qū)域產(chǎn)品擦傷、報廢等故障的發(fā)生，并且可在保持原有導(dǎo)向功能的前提下，改善導(dǎo)向輪裝置整體外形結(jié)構(gòu)、軸承座內(nèi)部潤滑功能、位置調(diào)節(jié)功能。應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪固定在軸上以與軸共同旋轉(zhuǎn)，其特征在于還包括底座組件和調(diào)節(jié)裝置，其中底座組件包括底座、在底座內(nèi)的封閉的傳動裝置和潤滑系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述的傳動裝置包括于底座內(nèi)安裝在軸上的一對軸承、在軸承兩端的透蓋和悶蓋、在軸承之間的軸套；所述潤滑系統(tǒng)包括設(shè)置在底座上的油嘴、底座內(nèi)的密閉油腔和在透蓋及軸套上的多個油眼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在底座外中間位置上的凸起定位板，通過螺栓夾緊在導(dǎo)槽的導(dǎo)軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，其特征在于所述螺栓為四個，定位板上設(shè)有多個定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，其特征在于在所述悶蓋上設(shè)有潤滑油脂排除裝置。
專利摘要本實用新型一種帶油腔的可調(diào)式導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪固定在軸上以與軸共同旋轉(zhuǎn)，其特點是還包括底座組件和調(diào)節(jié)裝置，其中底座組件包括底座、在底座內(nèi)的封閉的傳動裝置和潤滑系統(tǒng)。導(dǎo)向輪裝置的底座位于導(dǎo)槽下方，可避免是軋制的紅鋼對潤滑油的直接影響，降低了潤滑油的工作溫度；導(dǎo)向輪裝置底座內(nèi)部油腔的封閉結(jié)構(gòu)，使?jié)櫥驮诿荛]、隔熱的導(dǎo)向輪裝置的底座內(nèi)部隨著軸承運轉(zhuǎn)而流動，進(jìn)一步降低了高溫對潤滑油的影響；導(dǎo)向輪裝置安裝位置為可調(diào)式，可根據(jù)不同規(guī)格的產(chǎn)品，調(diào)整其前后位置，來滿足生產(chǎn)的需要。
文檔編號B21B39/02GK202893834SQ20122051927
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者茅近春, 朱世杰, 王靜, 徐明汗 申請人:寶鋼特種材料有限公司