專(zhuān)利名稱(chēng)：軸狀工件加工用車(chē)床中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸狀工件加工用車(chē)床中心架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床加工夾具，具體說(shuō)是車(chē)床在加工軸狀工件時(shí)使用的輔助裝夾工具，即車(chē)床中心架。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在機(jī)械加工領(lǐng)域中，使用車(chē)床在加工軸狀的工件時(shí)，都是將軸狀工件固定于車(chē)床的卡盤(pán)上，然后對(duì)軸狀工件的加工部進(jìn)行加工。然而，當(dāng)所需加工的軸狀工件尺寸較長(zhǎng)，或軸狀工件的加工部為中間部位時(shí)，在使用車(chē)床進(jìn)行車(chē)削作業(yè)時(shí)，軸狀工件會(huì)出現(xiàn)讓刀現(xiàn)象，甚至?xí)l(fā)生輕微的跳動(dòng)，從而導(dǎo)致經(jīng)車(chē)削后的軸狀工件的同軸度不能保證，精度較差，使得不良率增加。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種軸狀工件加工用車(chē)床中心架，采用該中心架對(duì)軸狀工件進(jìn)行輔助定位，可確保軸狀工件的同軸度，精度較高，良品率高。[0004]為解決上述問(wèn)題，采取以下方案[0005]本實(shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架的特點(diǎn)是包括支架，該支架的上部有橫向的通孔。所述支架的側(cè)壁上沿通孔的周向均布有絲桿孔，絲桿孔的軸線均與通孔的徑向線重合。所述絲桿孔內(nèi)均有滑套，滑套與絲桿孔間呈軸向滑動(dòng)配合，滑套的一端伸出在支架通孔內(nèi)且其上有頂帽。所述滑套內(nèi)有絲桿，絲桿和滑套間呈螺紋配合，絲桿的一端伸出在支架之外且其上固定有調(diào)整帽。所述支架的下方有墊塊，支架的下部與墊塊上均有固定孔，兩固定孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)螺釘，螺釘伸出在支架固定孔之上的一端有螺母。[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述支架的絲桿孔內(nèi)有軸向的鍵槽，鍵槽內(nèi)有與其長(zhǎng)度相同的鍵，所述滑套上的對(duì)應(yīng)位置處有滑槽，滑槽的長(zhǎng)度大于鍵的長(zhǎng)度；所述鍵沿其長(zhǎng)方向的一半置于鍵槽內(nèi)，另一半置于滑槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)滑套與絲桿孔間的軸向滑動(dòng)配合。[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述支架上的絲桿孔數(shù)量為3個(gè)。這樣，在對(duì)軸狀工件進(jìn)行加工時(shí)，可通過(guò)3個(gè)絲桿對(duì)其進(jìn)行定位，這種3點(diǎn)定位的精度較高，且軸狀工件不會(huì)發(fā)生徑向的移動(dòng)。[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述支架分為上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有橫向的半圓槽，支架上半部分與下半部分合圍后形成橫向的通孔。所述支架上半部分和下半部分的一端鉸接在一起，另一端通過(guò)凸臺(tái)和凹槽的方式配合在一起，且凸臺(tái)和凹槽對(duì)應(yīng)的位置處有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)有銷(xiāo)軸。這樣，在加工相同的零件時(shí)，只需對(duì)第一個(gè)零件進(jìn)行軸心校準(zhǔn)，后續(xù)更換零件時(shí)，只需將銷(xiāo)軸取下，再將支架的上半部分沿鉸接點(diǎn)抬起，然后將零件放入，最后將支架上半部分放下與下半部分鎖緊即可。 后續(xù)的零件在裝配后，不需要再進(jìn)行重復(fù)的軸心校準(zhǔn)作業(yè)。[0009]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述支架下表面的一邊有沿通孔軸向的V形槽。這個(gè)V形槽可用于與車(chē)床導(dǎo)軌上的山脊?fàn)钔蛊鹋浜?，使得本?shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架沿車(chē)床導(dǎo)軌縱向移動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生橫向的偏移。[0010]采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)[0011]由于本實(shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架的支架上有橫向的通孔，通孔周向均布有絲桿孔，絲桿孔內(nèi)有滑套和絲桿，滑套位于通孔內(nèi)的一端有頂帽，在使用車(chē)床對(duì)軸狀工件進(jìn)行車(chē)削加工時(shí)，仍舊將工件的一端固定于車(chē)床的卡盤(pán)上，而工件的另一端則伸入該中心架的支架通孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整帽使絲桿與其同向轉(zhuǎn)動(dòng)，滑套由于受到鍵的限制，不能沿絲桿孔周向轉(zhuǎn)動(dòng)，而僅能沿絲桿孔軸向移動(dòng)，從而使頂帽頂住工件并將工件鎖緊。此時(shí)， 再使用車(chē)床對(duì)軸狀工件進(jìn)行車(chē)削作業(yè)，工件在車(chē)削時(shí)不會(huì)出現(xiàn)讓刀或跳動(dòng)現(xiàn)象，可確保加工完的軸狀工件的同軸度，加工精度較高，從而增加了良品率。[0012]
[0013]圖I是本實(shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是圖I中A-A向的剖視圖。[0015]具體實(shí)施方式
[0016]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架包括支架1，該支架 I分為上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有橫向的半圓槽，支架I上半部分與下半部分合圍后形成橫向的通孔2。所述支架I上半部分和下半部分的一端鉸接在一起，另一端通過(guò)凸臺(tái)和凹槽的方式配合在一起，且凸臺(tái)和凹槽對(duì)應(yīng)的位置處有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)有銷(xiāo)軸。所述支架I的側(cè)壁上沿通孔2的周向均布有絲桿孔3，絲桿孔 3的軸線均與通孔2的徑向線重合。所述絲桿孔3內(nèi)均有滑套9，滑套9的一端伸出在支架通孔2內(nèi)且其上有頂帽10。所述絲桿孔3內(nèi)壁上有軸向的鍵槽4，鍵槽4內(nèi)有與其長(zhǎng)度相同的鍵5，滑套9上的對(duì)應(yīng)位置處有滑槽6，滑槽6的長(zhǎng)度大于鍵5的長(zhǎng)度。所述鍵5沿其長(zhǎng)方向的一半置于鍵槽4內(nèi)，另一半置于滑槽6內(nèi)，使得滑套9與絲桿孔3間呈軸向滑動(dòng)配合。所述滑套9內(nèi)有絲桿8，絲桿8和滑套9間呈螺紋配合，絲桿8的一端伸出在支架I之外且其上固定有調(diào)整帽7。所述支架I的下方有墊塊11，支架I的下部與墊塊11上均有固定孔，兩固定孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)螺釘12，螺釘12伸出在支架I固定孔之上的一端有螺母13。所述支架I下表面的一邊有沿通孔2軸向的V形槽14，其可用于與車(chē)床導(dǎo)軌上的山脊?fàn)钔蛊鹣嗯浜?。[0017]本實(shí)施例中，所述支架I上的絲桿孔3數(shù)量為三個(gè)。其中，支架I的上半部分有一個(gè)絲桿孔3，支架I的下半部分有兩個(gè)絲桿孔3，三個(gè)絲桿孔3將支架I上半部分和下半部分合圍而成的通孔2沿周向等分。同時(shí)，與絲桿孔2對(duì)應(yīng)的滑套9、絲桿8的數(shù)量也均為三個(gè)。[0018]作業(yè)時(shí)，將本實(shí)用新型的軸狀工件加工用車(chē)床中心架固定于車(chē)床導(dǎo)軌上，其位置在所需加工的軸狀工件的軸尾處，軸狀工件的一端裝夾在車(chē)床四爪卡盤(pán)內(nèi)，另一端裝夾在該中心架的通孔內(nèi)，用百分表校正兩段外圓跳動(dòng)，一段靠近卡盤(pán)，一段靠近中心架，通過(guò)調(diào)整卡盤(pán)與中心架，使兩邊表讀數(shù)相近，即可保證軸的同心度。調(diào)整完成后，即可對(duì)軸狀工件進(jìn)行加工作業(yè)。
權(quán)利要求1.軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其特征在于包括支架(1)，該支架(I)的上部有橫向的通孔(2);所述支架(I)的側(cè)壁上沿通孔(2)的周向均布有絲桿孔(3)，絲桿孔(3)的軸線均與通孔(2)的徑向線重合；所述絲桿孔(3)內(nèi)均有滑套(9)，滑套(9)與絲桿孔(3)間呈軸向滑動(dòng)配合，滑套(9)的一端伸出在支架通孔(2)內(nèi)且其上有頂帽(10);所述滑套(9)內(nèi)有絲桿(8)，絲桿(8)和滑套(9)間呈螺紋配合，絲桿(8)的一端伸出在支架(I)之外且其上固定有調(diào)整帽(7 );所述支架(I)的下方有墊塊(11)，支架(I)的下部與墊塊(11)上均有固定孔，兩固定孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)螺釘(12)，螺釘(12)伸出在支架(I)固定孔之上的一端有螺母(13)。
2.如權(quán)利要求I所述的軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其特征在于所述支架(I)的絲桿孔(3 )內(nèi)有軸向的鍵槽(4 )，鍵槽(4 )內(nèi)有與其長(zhǎng)度相同的鍵(5 )，所述滑套(9 )上的對(duì)應(yīng)位置處有滑槽(6)，滑槽(6)的長(zhǎng)度大于鍵(5)的長(zhǎng)度；所述鍵(5)沿其長(zhǎng)方向的一半置于鍵槽(4)內(nèi)，另一半置于滑槽(6)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其特征在于所述支架(I)上的絲桿孔(3)數(shù)量為3個(gè)。
4.如權(quán)利要求I所述的軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其特征在于所述支架(I)分為上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有橫向的半圓槽，支架上半部分與下半部分合圍后形成橫向的通孔(2);所述支架上半部分和下半部分的一端鉸接在一起，另一端通過(guò)凸臺(tái)和凹槽的方式配合在一起，且凸臺(tái)和凹槽對(duì)應(yīng)的位置處有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)有銷(xiāo)軸。
5.如權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其特征在于所述支架(I)下表面的一邊有沿通孔(2)軸向的V形槽(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸狀工件加工用車(chē)床中心架，其可用于在車(chē)床上加工軸狀工件時(shí)的輔助定位。它的特點(diǎn)是包括支架，該支架的上部有橫向的通孔。所述支架的側(cè)壁上沿通孔的周向均布有絲桿孔，絲桿孔的軸線均與通孔的徑向線重合。所述絲桿孔內(nèi)均有滑套，滑套與絲桿孔間呈周向滑動(dòng)配合，滑套的一端伸出在支架之外，且其上有與絲桿孔軸線垂直的調(diào)整孔。所述滑套內(nèi)有絲桿，絲桿與滑套間呈螺紋配合，絲桿在支架通孔內(nèi)的一端上有頂帽。所述支架的下方有墊塊，支架的下部與墊塊上均有固定孔，兩固定孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)螺釘，螺釘伸出在支架固定孔之上的一端有螺母。采用該中心架對(duì)軸狀工件進(jìn)行輔助定位，加工時(shí)可確保軸狀工件的同軸度，精度較高，良品率高。
文檔編號(hào)B23Q1/76GK202804669SQ20122042321
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者孫亞波 申請(qǐng)人:無(wú)錫市聚英機(jī)械制造有限公司