車床加工大型工件的變徑悶頭的制作方法
【專利摘要】車床加工大型工件的變徑悶頭，涉及機械加工輔具，解決目前采用單個剛性悶頭制造成本高的技術(shù)問題。本實用新型由十字支架、傳動軸、卡爪、蓋板、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊、銷子、螺母、開口銷和芯組成，十字支架呈十字形框架結(jié)構(gòu)，中心有通孔，上下左右對稱加工有T型槽；傳動軸為絲杠結(jié)構(gòu)，4個傳動軸分別安裝在十字形框架內(nèi)；卡爪由T型頭和矩形爪體組成，T型頭與十字形框架的T型槽配合，T型頭的中心有與傳動軸的絲杠嚙合的螺紋孔；蓋板安裝在十字支架的頂端。本實用新型用于車床加工大型工件，具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
【專利說明】車床加工大型工件的變徑悶頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工輔具，特別涉及一種車床加工大型工件的變徑悶頭(十字支承)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車床加工大型工件時，裝夾工件需要配合使用悶頭(支承工件的夾盤)?，F(xiàn)有技術(shù)的悶頭是按工件的不同孔徑制作的剛性結(jié)構(gòu)，存在以下缺點:
[0003]首先，在裝夾前，車床工人需要根據(jù)工件的直徑來選定使用何種規(guī)格的悶頭。為了適用于不同孔徑的工件，車間需要預(yù)先準備不同規(guī)格的悶頭，輔具制造成本高。其次，為了使用悶頭，需要在工件上加工裝夾悶頭的工藝止口，耗時、費工，增加了加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種車床加工大型工件的變徑悶頭，解決目前采用單個剛性悶頭制造成本高的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種車床加工大型工件的變徑悶頭，其特征在于:所述的變徑悶頭由十字支架、傳動軸、卡爪、蓋板、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊、銷子、螺母、開口銷和芯組成，所述十字支架呈十字形框架結(jié)構(gòu)，十字形框架中心有安裝與車床頂尖連接的所述芯的通孔，十字形框架上下左右對稱加工有T型槽；所述傳動軸為絲杠結(jié)構(gòu)，上端為六方頭，下部為梯形螺紋，4個傳動軸通過螺母、開口銷分別安裝在上下左右對稱的十字形框架內(nèi)；所述卡爪由T型頭和矩形爪體組成，T型頭與十字形框架的T型槽配合，T型頭的中心有與傳動軸的絲杠嚙合的螺紋孔，矩形爪體表面有網(wǎng)狀溝槽；所述蓋板通過內(nèi)六角螺栓、彈簧墊安裝在十字支架的頂端，并用所述銷子定位。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在一般悶頭結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上通過引入傳動絲杠，使得卡爪隨著傳動軸旋轉(zhuǎn)而變化位置，從而不同直徑的工件都可以通過調(diào)節(jié)卡爪的相互間距來裝夾，可代替一系列的不同規(guī)格的一般剛性悶頭，節(jié)省了工具的制造成本；由于裝夾孔徑的可調(diào)性，可以直接裝夾工件的內(nèi)孔，使用時不必再加工工藝止口，簡化了生產(chǎn)工藝，節(jié)省了工時，節(jié)約了成本。
[0008]本實用新型用于車床加工大型工件，具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；
[0010]圖2是圖1的A-A剖面圖；
[0011]圖3是圖1的俯視圖。
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明?！揪唧w實施方式】
[0013]如圖1、2、3所示，一種車床加工大型工件的變徑悶頭，其特征在于:所述的變徑悶頭由十字支架1、傳動軸2、卡爪3、蓋板4、內(nèi)六角螺栓5、彈簧墊6、銷子7、螺母8、開口銷9和芯10組成，所述十字支架I呈十字形框架結(jié)構(gòu)，十字形框架中心有安裝與車床頂尖連接的所述芯10的通孔，十字形框架上下左右對稱加工有T型槽；所述傳動軸2為絲杠結(jié)構(gòu)，上端為六方頭，下部為梯形螺紋，4個傳動軸2通過螺母8、開口銷9分別安裝在上下左右對稱的十字形框架內(nèi)；所述卡爪3由T型頭和矩形爪體組成，T型頭與十字形框架的T型槽配合，T型頭的中心有與傳動軸2的絲杠嚙合的螺紋孔，矩形爪體表面有網(wǎng)狀溝槽；所述蓋板4通過內(nèi)六角螺栓5、彈簧墊6安裝在十字支架I的頂端，并用所述銷子7定位。
[0014]所述十字支架1:由鋼板焊接而成，作為變徑悶頭的框架部分，主要作用是承受夾緊力；
[0015]所述傳動軸2:本身作為絲杠，通過與卡爪的螺紋傳遞關(guān)系，在軸轉(zhuǎn)動時使卡爪可以在十字支架的T型槽內(nèi)滑動；
[0016]所述卡爪3:有與傳動軸相關(guān)的梯形螺紋，通過在十字支架的T型槽內(nèi)移動來裝夾不同孔徑的工件；
[0017]所述蓋板4:其作用是封裝每組傳動軸及卡爪；
[0018]所述芯10:悶頭在使用時中間的頂尖孔易磨損，將中心孔部分分離出來，制成具有可換性的零件“芯”，可以延長工裝的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種車床加工大型工件的變徑悶頭，其特征在于:所述的變徑悶頭由十字支架(I)、傳動軸(2)、卡爪(3)、蓋板(4)、內(nèi)六角螺栓(5)、彈簧墊(6)、銷子(7)、螺母(8)、開口銷(9)和芯(10)組成,所述十字支架(I)呈十字形框架結(jié)構(gòu)，十字形框架中心有安裝與車床頂尖連接的所述芯(10)的通孔，十字形框架上下左右對稱加工有T型槽；所述傳動軸(2)為絲杠結(jié)構(gòu)，上端為六方頭，下部為梯形螺紋，4個傳動軸(2)通過螺母(8)、開口銷(9)分別安裝在上下左右對稱的十字形框架內(nèi)；所述卡爪(3)由T型頭和矩形爪體組成，T型頭與十字形框架的T型槽配合，T型頭的中心有與傳動軸(2)的絲杠嚙合的螺紋孔；所述蓋板(4)通過內(nèi)六角螺栓(5)、彈簧墊(6)安裝在十字支架(I)的頂端，并用所述銷子(7)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床加工大型工件的變徑悶頭，其特征在于:所述卡爪(3)的矩形爪體表面有網(wǎng)狀溝槽。
【文檔編號】B23B25/00GK203448687SQ201320545081
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】解虎駒, 王艷鵬, 王春偉, 陳志剛, 白宇峰 申請人:太原重工股份有限公司