專利名稱：一種汽車制動管路的手動彎管胎具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動管路的輔助加工設備，具體地說，本實用新型涉及一種汽車制動管路的手動彎管胎具。
背景技術：
目前，汽車制動管路的彎管工作是在彎管機器或者傳統(tǒng)手動彎管胎具上進行。但是隨著汽車制動管路結構的不斷創(chuàng)新以及產品類型的不斷增加，使用機器和傳統(tǒng)手動彎管胎具進行制動管路的彎管工作的效率仍較低，而且在彎管結束后，還存在著取件困難的缺陷。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車制動管路的手動彎管胎具，以達·到提高汽車制動管路彎管工作效率的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種汽車制動管路的手動彎管胎具，其包括豎直設置的支柱、連接塊和設在該連接塊上的相配合的兩個輪模，在該兩個輪模的外圓周面上與管路接觸的表面為圓弧，該連接塊通過一銷軸連接在立柱上，連接塊繞銷軸轉動，在連接塊上還設有一手柄。所述銷軸豎直設置在所述立柱上。所述銷軸還可水平設置在所述立柱上。本實用新型采用上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本彎管胎具大大的提高了汽車制動管路彎管加工的工作效率，可以保證產品的尺寸及性能要求，而且在彎管工作結束后無需旋轉輪模就能取件，簡單快捷。

圖I為本實用新型的結構示意圖；上述圖中的標記均為1、手柄；2、連接塊；3、輪模。
具體實施方式
如圖I所示為本實用新型的一種汽車制動管路的手動彎管胎具，其包括豎直設置的支柱、連接塊2和設在該連接塊2上的相配合的兩個輪模3，在該兩個輪模3的外圓周面上與管路接觸的表面為圓弧，此圓弧為整圓的1/4，該連接塊2通過一銷軸連接在立柱上，連接塊2繞銷軸轉動，在連接塊2上還設有一手柄1，在進行彎管工作時，撥動手柄1，使連接塊2繞銷軸轉動，隨著連接塊2的轉動，管路慢慢被彎曲。與現(xiàn)有技術相比，本彎管胎具大大的提高了汽車制動管路彎管加工的工作效率，可以保證產品的尺寸及性能要求，而且在彎管工作結束后無需旋轉輪模3就能取件，簡單快捷。立柱作為支撐件，如圖I所示，為了滿足管路不同的彎曲走向，銷軸可豎直設置在立柱上，此時輪模3的軸線與立柱平行，實現(xiàn)管路的水平彎折，銷軸還可水平設置在立柱上，此時輪模3的軸線與立柱相垂直，實現(xiàn)管路在豎直方向的彎折。圖I中的手動彎管胎具獨自帶手柄1，相對于現(xiàn)有技術中的彎管胎具，無需每彎一個彎就要裝一次手柄I進行彎管，節(jié)省了工時，提高了工作效率。上面結合附圖對本實用新型進 行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車制動管路的手動彎管胎具，其特征在于包括豎直設置的支柱、連接塊和設在該連接塊上的相配合的兩個輪模，在該兩個輪模的外圓周面上與管路接觸的表面為圓弧，該連接塊通過一銷軸連接在立柱上，連接塊繞銷軸轉動，在連接塊上還設有一手柄。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車制動管路的手動彎管胎具，其特征在于所述銷軸豎直設置在所述立柱上。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車制動管路的手動彎管胎具，其特征在于所述銷軸水平設置在所述立柱上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動管路的手動彎管胎具，其包括豎直設置的支柱、連接塊和設在該連接塊上的相配合的兩個輪模，在該兩個輪模的外圓周面上與管路接觸的表面為圓弧，該連接塊通過一銷軸連接在立柱上，連接塊繞銷軸轉動，在連接塊上還設有一手柄。與現(xiàn)有技術相比，本彎管胎具大大的提高了汽車制動管路彎管加工的工作效率，可以保證產品的尺寸及性能要求，而且在彎管工作結束后無需旋轉輪模就能取件，簡單快捷。
文檔編號B21D7/025GK202762788SQ20122039399
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者胡建, 王永剛 申請人:蕪湖通和汽車管路系統(tǒng)有限公司