專(zhuān)利名稱(chēng)：注油管支架加工模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件加工模具，具體是涉及一種注油管支架加工模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)注油管支架加工模具，沖壓加工工序較為復(fù)雜，耗時(shí)較長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便的注油管支架加工模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下注油管支架加工模具，其特征在于，具有呈縱向排布的凸模和凹模，所述凸模底部的中部具有凸臺(tái)，凸臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的V形凹槽；所述凹模上部具有與凸模底部相配合的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述凹模上設(shè)有4個(gè)呈方形排布的定位柱，所述凸模設(shè)有與定位柱相配合的定位孔，凸模下落時(shí)，定位柱插入定位孔中。本實(shí)用新型注油管支架加工模具，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、沖壓效率高，產(chǎn)品質(zhì)量較好。同時(shí)，設(shè)計(jì)的定位柱和定位孔，使凸模和凹模配合更加精確。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是凸模的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I和2，注油管支架加工模具，具有呈縱向排布的凸模I和凹模2，凸模I底部的中部具有凸臺(tái)6，凸臺(tái)6的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的V形凹槽5和7 ;凹模2上部具有與凸模I底部相配合的結(jié)構(gòu)，從而滿足沖壓加工的需求。凹模2上設(shè)有4個(gè)呈方形排布的定位柱3，凸模I設(shè)有與定位柱3相配合的定位孔
4,凸模I下落時(shí)，定位柱3插入定位孔4中。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.注油管支架加工模具，其特征在于，具有呈縱向排布的凸模和凹模，所述凸模底部的中部具有凸臺(tái)，凸臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的V形凹槽；所述凹模上部具有與凸模底部相配合的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注油管支架加工模具，其特征在于，所述凹模上設(shè)有4個(gè)呈方形排布的定位柱，所述凸模設(shè)有與定位柱相配合的定位孔，凸模下落時(shí)，定位柱插入定位孔中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件加工模具，具體是涉及一種注油管支架加工模具。注油管支架加工模具，其特征在于，具有呈縱向排布的凸模和凹模，所述凸模底部的中部具有凸臺(tái)，凸臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的V形凹槽；所述凹模上部具有與凸模底部相配合的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型注油管支架加工模具，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、沖壓效率高，產(chǎn)品質(zhì)量較好。同時(shí)，設(shè)計(jì)的定位柱和定位孔，使凸模和凹模配合更加精確。
文檔編號(hào)B21D37/12GK202741573SQ201220258229
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者李廣金 申請(qǐng)人:蕪湖吉順機(jī)械有限公司