專利名稱：一種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及焊接支架，更具體的說，涉及汽車車門玻璃總成導軌的專用焊接支架。
背景技術(shù)：
當初在對左右后門玻璃總成導軌進行焊接時，要用到如圖I所示的三副焊接夾具，生產(chǎn)導軌時，工作人員需要在這三臺設(shè)備上分別進行焊接エ序，才能完成一件導軌焊接工作，其制造エ序復雜、繁瑣，占用設(shè)備資源。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)ー種方便快捷的玻璃總成導軌焊接支架。
·[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為ー種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，包括固定導軌的L形導槽，設(shè)于導槽上下端面的三組上下電極，用于固定導槽的底座。所述的底座上設(shè)有將導軌從上表面向?qū)Р蹓壕o的上壓緊裝置、設(shè)將導軌有從側(cè)面向?qū)Р蹓壕o的側(cè)壓緊裝置。所述的L形導槽一端設(shè)有端部定位板，另一端設(shè)有端部壓緊裝置。所述的導槽側(cè)邊設(shè)有導槽壓料裝置。所述的底板外側(cè)設(shè)有把手。本實用新型的優(yōu)點在于該專用焊接支架結(jié)構(gòu)簡單，便于普及投產(chǎn)，且裝置能夠ー次完成左右后門玻璃總成導軌焊接エ序，操作簡單，優(yōu)化工序，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省制造時間，也提聞了廣品質(zhì)量。

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖I為原導軌焊接支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型導軌焊接支架結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、上電極；2、下電極；3、底座；4、導槽；5、端部壓緊裝置；
6、端部定位板；7、上壓緊裝置；8、側(cè)壓緊裝置；9、導槽壓料裝置；10、把手。
具體實施方式
參見圖2可知，汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，包括上電極I、下電極2、底座3、導槽4、壓緊裝置、端部定位板6、導槽壓料裝置9以及把手10，其中導槽4呈L形固定于底座3上，導槽4形狀與加工的導軌形狀相配合，用于將被焊接的導軌固定，上下電極1、2設(shè)有三組分別設(shè)置在導槽4上下端面，即導軌需要焊接的地方，三處地方分別為L形導槽4較長邊的兩端以及中間靠近端部的位置。[0015]為保證焊接質(zhì)量，底座3上固定有壓緊裝置、端部定位板6以及導槽壓料裝置9，配合導槽4將導軌牢固的固定，從而保證焊接精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，L形導槽4較長邊上設(shè)有兩組將導軌從上表面向?qū)Р?壓緊的上壓緊裝置7，設(shè)有ー組將導軌從側(cè)面向?qū)Р?壓緊的側(cè)壓緊裝置8，同時在L形導槽4較長邊的端部設(shè)有端部定位板7，從而在該端部抵住固定在導槽4上的導軌，導槽4的另ー個端部設(shè)有將導軌向內(nèi)推的端部壓緊裝置5，為配合端部定位板7固定，在L形導槽4較長邊另一端的端部設(shè)有導槽壓料裝置9，即ー塊弾片，從而從各個方向?qū)к壚喂痰墓潭ㄔ趯Р?上。同時為了便于操作，焊接支架的底板3外側(cè)還設(shè)有兩個把手10。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于包括固定導軌的L形導槽(4)，設(shè)于導槽(4)上下端面的三組上下電極(1、2)，用于固定導槽(4)的底座(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于所述的底座(3)上設(shè)有將導軌從上表面向?qū)Р?4)壓緊的上壓緊裝置(7)、設(shè)有將導軌從側(cè)面向?qū)Р?4)壓緊的側(cè)壓緊裝置(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于所述的L形導槽(4 ) 一端設(shè)有端部定位板(7 )，另一端設(shè)有端部壓緊裝置(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于所述的導槽(4 )側(cè)邊設(shè)有導槽壓料裝置(9 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，其特征在于所述的底板(3 )外側(cè)設(shè)有把手(10 )。
專利摘要本實用新型揭示了一種汽車車門玻璃總成導軌焊接支架，包括固定導軌的L形導槽，設(shè)于導槽上下端面的三組上下電極，用于固定導槽的底座。該專用焊接支架結(jié)構(gòu)簡單，便于普及投產(chǎn)，且裝置能夠一次完成左右后門玻璃總成導軌焊接工序，操作簡單，優(yōu)化工序，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省制造時間，也提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B23K11/00GK202622161SQ201220203258
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者吳大勇, 汪奇勝, 桂萬亮, 孫紅俊, 姚靜, 耿建安, 趙海林, 王二雷, 文燦, 周福生, 陳建強 申請人:蕪湖成新汽車零部件有限公司