專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)管件沖孔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)管件沖孔模具，主要適用于汽車(chē)管件的沖孔。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)部件很多地方都需要開(kāi)孔，尤其是管件，通常使用鉆床來(lái)鉆孔，鉆孔難度較大，鉆出的孔容易出現(xiàn)毛刺和大小不一致的情況，其質(zhì)量難以保證，鉆孔效率也比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車(chē)管件 沖孔模具，主要適用于汽車(chē)管件的沖孔。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車(chē)管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄的沖頭，所述沖頭柄用于安裝在沖床上，所述沖頭下方設(shè)有用于安放管件的工作臺(tái)，所述沖頭柄縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄下方依次設(shè)有彈性緩沖膠墊和導(dǎo)向壓塊，所述沖頭柄與導(dǎo)向壓塊通過(guò)分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧連接，所述彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊的中心均設(shè)有沖頭孔，所述沖頭下端依次穿過(guò)彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊對(duì)管件進(jìn)行沖孔。所述導(dǎo)向壓塊的下部設(shè)有與待沖壓的管件外表面相匹配的凹槽。所述沖頭柄的下表面和導(dǎo)向壓塊的上表面分別設(shè)有向上、向下凹陷的彈簧連接部。所述工作臺(tái)上設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上表面設(shè)有與導(dǎo)向壓塊下部的凹槽相匹配的管件安放槽，所述滑臺(tái)在工作臺(tái)的滑槽內(nèi)水平滑動(dòng)，所述滑臺(tái)與工作臺(tái)通過(guò)定位銷(xiāo)定位。本實(shí)用新型的有益效果在于I.沖出的孔規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量較高；2.通過(guò)更換沖頭、導(dǎo)向壓塊，可沖不同形狀和規(guī)格的孔；3.可對(duì)不同形狀的管件沖孔，生產(chǎn)效率高。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例一參見(jiàn)圖I。[0017]一種汽車(chē)管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄I的沖頭2，所述沖頭柄I用于安裝在沖床上，所述沖頭2下方設(shè)有用于安放管件的工作臺(tái)3，所述沖頭柄I縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭2安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄I下方依次設(shè)有彈性緩沖膠墊4和導(dǎo)向壓塊5，所述沖頭柄與導(dǎo)向壓塊通過(guò)分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧6連接，所述彈性緩沖膠墊4、導(dǎo)向壓塊5的中心均設(shè)有沖頭孔，所述沖頭2下端依次穿過(guò)彈性緩沖膠墊4、導(dǎo)向壓塊5對(duì)管件進(jìn)行沖孔。沖孔時(shí)，沖床帶動(dòng)沖頭2向下運(yùn)動(dòng)，沖頭穿過(guò)導(dǎo)向壓塊5對(duì)管件沖孔，通過(guò)沖孔方式對(duì)管件開(kāi)孔，沖出的孔規(guī)格較為一致，并且沒(méi)有毛刺。所述導(dǎo)向壓塊5的下部設(shè)有與待沖壓的管件外表面相匹配的凹槽7。如圖所示，圖中凹槽7可為半圓形、方形等，以適應(yīng)常見(jiàn)的管件形狀。對(duì)不同批次、形狀不同的管件進(jìn)行沖孔時(shí)，只要更換導(dǎo)向壓塊5即可。本實(shí)施例中，凹槽7截面為半圓形。所述沖頭柄I的下表面和導(dǎo)向壓塊5的上表面分別設(shè)有向上、向下凹陷的彈簧連 接部。彈簧兩端位于凹陷部中，也具有一定的導(dǎo)向作用。所述工作臺(tái)3上設(shè)有滑臺(tái)8，所述滑臺(tái)8上表面設(shè)有與導(dǎo)向壓塊5下部的凹槽7相匹配的管件安放槽9，所述滑臺(tái)8在工作臺(tái)3的滑槽內(nèi)水平滑動(dòng)，所述滑臺(tái)8與工作臺(tái)3通過(guò)定位銷(xiāo)10定位。如圖所示，更換了不同的導(dǎo)向壓塊5后，只要簡(jiǎn)單滑動(dòng)滑臺(tái)8即可。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖2。本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，其相同之處不贅述，不同之處僅在于，本實(shí)施例中，所述凹槽7截面為矩形，使用時(shí)只要將滑臺(tái)8推動(dòng)至圖中所示位置，并用定位銷(xiāo)10定位即可。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄的沖頭，所述沖頭柄用于安裝在沖床上，所述沖頭下方設(shè)有用于安放管件的工作臺(tái)，其特征在于所述沖頭柄縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄下方依次設(shè)有彈性緩沖膠墊和導(dǎo)向壓塊，所述沖頭柄與導(dǎo)向壓塊通過(guò)分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧連接，所述彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊的中心均設(shè)有沖頭孔，所述沖頭下端依次穿過(guò)彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊對(duì)管件進(jìn)行沖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)管件沖孔模具，其特征在于所述導(dǎo)向壓塊的下部設(shè)有與待沖壓的管件外表面相匹配的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)管件沖孔模具，其特征在于所述沖頭柄的下表面和導(dǎo)向壓塊的上表面分別設(shè)有向上、向下凹陷的彈簧連接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至權(quán)利要求3中任ー權(quán)利要求所述的汽車(chē)管件沖孔模具，其特征在于所述工作臺(tái)上設(shè)有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上表面設(shè)有與導(dǎo)向壓塊下部的凹槽相匹配的管件安放槽，所述滑臺(tái)在工作臺(tái)的滑槽內(nèi)水平滑動(dòng)，所述滑臺(tái)與工作臺(tái)通過(guò)定位銷(xiāo)定位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)管件沖孔模具，主要適用于汽車(chē)管件的沖孔。一種汽車(chē)管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄的沖頭，所述沖頭柄用于安裝在沖床上，所述沖頭下方設(shè)有用于安放管件的工作臺(tái)，所述沖頭柄縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄下方依次設(shè)有彈性緩沖膠墊和導(dǎo)向壓塊，所述沖頭柄與導(dǎo)向壓塊通過(guò)分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧連接，所述彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊的中心均設(shè)有沖頭孔，所述沖頭下端依次穿過(guò)彈性緩沖膠墊、導(dǎo)向壓塊對(duì)管件進(jìn)行沖孔。本實(shí)用新型沖出的孔規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量較高，可沖不同形狀和規(guī)格的孔，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B21D28/28GK202506718SQ20122017926
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者唐子衛(wèi) 申請(qǐng)人:十堰凸凹模具制造有限公司