專利名稱：一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)及包括該結(jié)構(gòu)的機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隔熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)及包括該結(jié)構(gòu)的機(jī)床。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，對機(jī)床的加工精度要求越來越高。控制變形，保證加工精度成為現(xiàn)在機(jī)床設(shè)計的一個非常重要的考慮因素。而機(jī)床的加工誤差有很大一部分是由熱變形引起的，所以對機(jī)床熱變形的研究越來越受到人們的重視。從熱膨脹原理知道，當(dāng)金屬部件溫度均勻上升，沿長度方向的熱膨脹也是均勻的。如果金屬部件受熱不均勻，兩側(cè)溫度上升不一致，當(dāng)上側(cè)溫度高于下側(cè)時，金屬部件上側(cè)的膨脹量大于下側(cè)的膨脹量，從而使金屬部件向上彎曲，產(chǎn)生了熱變形。對于熱變形所引起的 誤差，可以通過將機(jī)床主電機(jī)、減速箱與滑枕、主軸分隔開的方法降低。目前對于此部分的冷卻措施是對主軸軸承和減速箱的冷卻，沒有相關(guān)的隔熱措施。

發(fā)明內(nèi)容
針對目前隔熱結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本發(fā)明提供一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)及包括該結(jié)構(gòu)的機(jī)床的技術(shù)方案。一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，位于機(jī)床上主電機(jī)、減速箱和滑枕、主軸之間，用于降低機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)給滑枕帶來的溫升影響，其中，包括一冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)，所述減速箱和所述滑枕通過所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)連接；所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有冷卻液，并通過所述冷卻液的循環(huán)流動降低所述主軸轉(zhuǎn)動帶來的溫升影響。上述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)包括連接板，冷卻槽、出液口和進(jìn)液口，所述連接板固定于所述減速箱和所述滑枕之間，所述冷卻槽位于所述連接板上，所述出液口和所述進(jìn)液口位于所述連接板一側(cè)；
所述冷卻槽中裝有所述冷卻液，所述進(jìn)液口用于裝填所述冷卻液，所述出液口供廢液流出。上述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述連接板上還設(shè)有第一工藝孔和第二工藝孔，所述冷卻槽位于所述第一工藝孔和所述第二工藝孔之間；所述第一工藝孔與所述進(jìn)液口連接，所述第二工藝孔與所述出液口連接；
上述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述第一工藝孔，所述第二工藝孔和所述冷卻槽構(gòu)成了所述冷卻液的循環(huán)回路。上述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述出液口和進(jìn)液口位于所述連接板的不同側(cè)。上述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述冷卻槽是回形槽結(jié)構(gòu)。一種機(jī)床，其中，包括上述權(quán)利要求1-6中任意一項所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果
結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，主電機(jī)、減速箱與滑枕、主軸之間進(jìn)行隔熱處理，減小減速箱處溫升對加工精度的影響，冷卻效果明顯，是一種冷卻隔熱方法在機(jī)床上的全新應(yīng)用。


圖I是本發(fā)明一種包括滑枕隔熱結(jié)構(gòu)的機(jī)床結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)的內(nèi)部示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。如圖I所示為一種包括滑枕隔熱結(jié)構(gòu)的機(jī)床結(jié)構(gòu)示意圖，其中主電機(jī)(11)通過減速箱(12)將切削所需的轉(zhuǎn)動傳遞給主軸(17)，該減速箱(12)與滑枕(16)之間固定有一冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)，該冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)主體為一塊連接板(13)，在連接板上設(shè)有一進(jìn)液口 [14]和一出液口(15)該連接板用于連接減速箱和滑枕，該冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有冷卻液，并通過冷卻液的循環(huán)流動減小主軸轉(zhuǎn)動帶來的溫升對加工精度的影響；進(jìn)液口用于裝填冷卻液，出液口供廢液流出。如圖2所示為該滑枕隔熱結(jié)構(gòu)的內(nèi)部示意圖，連接板(13)上還包括一冷卻槽
(21)，該冷卻槽位于連接板(13)和減速箱的結(jié)合面，用于存放冷卻液；在連接板的同側(cè)或兩側(cè)分別設(shè)有第一工藝孔(22)和第二工藝孔(23)，該第一工藝孔(22)與進(jìn)液口(14)連接，該第二工藝孔(23)與出液口(15)連接，該冷卻槽位于第一工藝孔和第二工藝孔之間，三者構(gòu)成一個完整的冷卻液循環(huán)回路，在此回路中，冷卻槽的形狀可以使回字形、螺旋形或可以構(gòu)成連通回路的其他形狀；冷卻槽中的冷卻液不限于水、油燈液體，包含所有可流動的介質(zhì)，冷卻液在上述形成的循環(huán)回路中流動，帶走熱量，降低溫度，從而減小減速箱處熱量向滑枕主軸部件的傳遞。以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的申請專利范圍，所以凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，位于機(jī)床上主電機(jī)、減速箱和滑枕、主軸之間，用于降低機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)給滑枕帶來的溫升影響，其特征在干，包括一冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)，所述減速箱和所述滑枕通過所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)連接；所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有冷卻液，并通過所述冷卻液的循環(huán)流動降低所述主軸轉(zhuǎn)動帶來的溫升影響。
2.如權(quán)利要求I所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)包括連接板，冷卻槽、出液ロ和進(jìn)液ロ，所述連接板固定于所述減速箱和所述滑枕之間，所述冷卻槽位于所述連接板上，所述出液口和所述進(jìn)液ロ位于所述連接板ー側(cè)； 所述冷卻槽中裝有所述冷卻液，所述進(jìn)液ロ用于裝填所述冷卻液，所述出液口供廢液流出。
3.如權(quán)利要求2所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板上還設(shè)有第一エ藝孔和第二エ藝孔，所述冷卻槽位于所述第一エ藝孔和所述第二エ藝孔之間；所述第一エ藝孔與所述進(jìn)液ロ連接，所述第二エ藝孔與所述出液ロ連接。
4.如權(quán)利要求3所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一エ藝孔，所述第二エ藝孔和所述冷卻槽構(gòu)成了所述冷卻液的循環(huán)回路。
5.如權(quán)利要求2所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述出液口和進(jìn)液ロ位于所述連接板的不同側(cè)。
6.如權(quán)利要求2所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻槽是回形槽結(jié)構(gòu)。
7.ー種機(jī)床，其特征在于，包括上述權(quán)利要求1-6中任意一項所述的滑枕隔熱結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)及包括該結(jié)構(gòu)的機(jī)床，本發(fā)明公開了一種滑枕隔熱結(jié)構(gòu)，位于機(jī)床上主電機(jī)、減速箱和滑枕、主軸之間，用于降低機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)給滑枕帶來的溫升影響，其中，包括一冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)，所述減速箱和所述滑枕通過所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)連接；所述冷卻循環(huán)回路結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有冷卻液，并通過所述冷卻液的循環(huán)流動降低所述主軸轉(zhuǎn)動帶來的溫升影響；本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，將主電機(jī)、減速箱與滑枕、主軸之間進(jìn)行隔熱處理，減小減速箱處溫升對加工精度的影響，冷卻效果明顯，是一種冷卻隔熱方法在機(jī)床上的全新應(yīng)用。
文檔編號B23Q11/12GK102729096SQ201210248638
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者朱亞濤, 王月朋, 程來利 申請人:上海三一精機(jī)有限公司