本發(fā)明涉及機(jī)床結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種改進(jìn)型機(jī)床變速箱主軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，機(jī)加車間多數(shù)機(jī)床的變速箱主軸傳動均為皮帶傳動。帶輪與主軸連接為箱體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)具有過載保護(hù)、載荷均勻及減少振動的特點(diǎn)，采用稀油潤滑。長期使用發(fā)現(xiàn)帶輪與主軸連接部位出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，既嚴(yán)重污染環(huán)境。又浪費(fèi)大量油品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的提供一種改進(jìn)型機(jī)床變速箱主軸結(jié)構(gòu)，以解決機(jī)床長期使用發(fā)現(xiàn)帶輪與主軸連接部位出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，既嚴(yán)重污染環(huán)境。又浪費(fèi)大量油品的問題。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種改進(jìn)型機(jī)床變速箱主軸結(jié)構(gòu)，主軸與轉(zhuǎn)動套通過鍵和端蓋連接為一體，帶輪與轉(zhuǎn)動套通過螺栓連接，電機(jī)通過皮帶、帶輪帶動主軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動套與帶輪之間安裝固定套和兩套軸承，固定套和下部迷宮法蘭構(gòu)成迷宮密封，潤滑油通過進(jìn)油口進(jìn)入箱體里潤滑軸承，通過回油口流人到變速箱里，在轉(zhuǎn)動套與帶輪接觸部位設(shè)有第一徑向密封，在下部迷宮法蘭與帶輪接觸部位設(shè)有第二徑向密封，在固定套與下部迷宮法蘭連接處設(shè)有第三徑向密封。

其中，在兩道迷宮密封波谷處第二回油口和第三回油口。

其中，所述第一徑向密封、第二徑向密封、第三徑向密封為橡膠密封元件。。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為，通過對帶輪與主軸連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，經(jīng)過試驗(yàn)，效果顯著，漏油現(xiàn)象消失，既解決了污染問題，又節(jié)約大量油品，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)值得借鑒，便于在產(chǎn)業(yè)上推廣和應(yīng)用。

附圖說明

圖1所示為本申請的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-主軸，2-轉(zhuǎn)動套，3-隔套，4-帶輪，5-軸承，6-下部迷宮法蘭，7-變速箱，8-進(jìn)油口，9-第一回油口，10-固定套，11-第一徑向密封，12-第二徑向密封，13-第三徑向密封，14-第二回油口，15-第三回油口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

應(yīng)當(dāng)說明的是，本申請中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用屬于“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、部件或者模塊、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本申請主軸與轉(zhuǎn)動套通過鍵和端蓋連接為一體，帶輪與轉(zhuǎn)動套通過螺栓連接，使主軸與帶輪構(gòu)成一體，電機(jī)通過皮帶、帶輪帶動主軸轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動套與帶輪之間安裝固定套和兩套軸承，固定套和下部迷宮法蘭構(gòu)成迷宮密封，潤滑油通過進(jìn)油口進(jìn)入箱體里潤滑軸承，通過回油口流人到變速箱里。形成潤滑回路。在轉(zhuǎn)動套與帶輪接觸部位增加了第一徑向密封，采用橡膠密封元件，阻止?jié)櫥蜐B漏。在下部迷宮法蘭與帶輪接觸部位增加了第二徑向密封，采用橡膠密封元件，阻止?jié)櫥蜐B漏。改進(jìn)固定套結(jié)構(gòu)，固定套與下部迷宮法蘭在徑向形成第三徑向密封，采用橡膠密封元件，阻止?jié)櫥蜐B漏。將原來的1道迷宮密封改為2道迷宮密封，提高密封性能。將原回油口由1個改為8個，提高回油能力，保持油路暢通。在兩道迷宮密封波谷處增加2個回油口。使進(jìn)入迷宮中的潤滑油返到箱體里.防止?jié)櫥拖蛲饬鞒觥?/p>

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。