專利名稱：一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工裝，尤其是一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的機(jī)車轉(zhuǎn)向架都在普通平板上組裝，沒有專用定位裝置，上拉桿座、下拉桿座之間距離無法保證，加工余量不均勻，因此有時會組裝失敗，功效比較低。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝無法定位的不足，本實用新型提供了一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，包括平臺、壓緊裝置、上拉桿座定位裝置、電機(jī)吊座定位裝置、側(cè)梁頂壓裝置、側(cè)梁定位裝置、下拉桿座定位裝置和前后端梁調(diào)整裝置，壓緊裝置分別固定在平臺的四周，上拉桿座定位裝置和下拉桿座定位裝置和分別固定在平臺的兩側(cè)，側(cè)梁定位裝置分別固定在平臺的兩側(cè)，前后端梁調(diào)整裝置分別固定在平臺的前后兩端，側(cè)梁頂壓裝置分別固定在平臺的四個角上，電機(jī)吊座定位裝置分別固定在平臺的軸心線上。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括壓緊裝置數(shù)量為8個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括上拉桿座定位裝置數(shù)量為6個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括下拉桿座定位裝置數(shù)量為6個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括側(cè)梁定位裝置數(shù)量為4個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括側(cè)梁頂壓裝置數(shù)量為4個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括電機(jī)吊座定位裝置數(shù)量為3個。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進(jìn)一步包括前后端梁調(diào)整裝置數(shù)量為4個。本實用新型的有益效果是，使用該定位工裝可以使得機(jī)車轉(zhuǎn)向架在進(jìn)行組裝時可以準(zhǔn)確定位，而且調(diào)整方便，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了功效。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.平臺，2.壓緊裝置，3.上拉桿座定位裝置，4.電機(jī)吊座定位裝置，5.側(cè)梁頂壓裝置，6.側(cè)梁定位裝置，7.下拉桿座定位裝置，8.前后端梁調(diào)整裝置。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，包括平臺1、 壓緊裝置2、上拉桿座定位裝置3、電機(jī)吊座定位裝置4、側(cè)梁頂壓裝置5、側(cè)梁定位裝置6、下拉桿座定位裝置7和前后端梁調(diào)整裝置8，壓緊裝置2分別固定在平臺1的四周，上拉桿座定位裝置3和下拉桿座定位裝置7和分別固定在平臺1的兩側(cè)，側(cè)梁定位裝置6分別固定在平臺1的兩側(cè)，前后端梁調(diào)整裝置8分別固定在平臺1的前后兩端，側(cè)梁頂壓裝置5分別固定在平臺1的四個角上，電機(jī)吊座定位裝置4分別固定在平臺1的軸心線上，壓緊裝置2 數(shù)量為8個，上拉桿座定位裝置3數(shù)量為6個，下拉桿座定位裝置7數(shù)量為6個，側(cè)梁定位裝置6數(shù)量為4個，側(cè)梁頂壓裝置5數(shù)量為4個，電機(jī)吊座定位裝置4數(shù)量為3個，前后端梁調(diào)整裝置8數(shù)量為4個。 首先將機(jī)車轉(zhuǎn)向架的前端梁和前后端梁調(diào)整裝置8定位連接，然后將側(cè)梁和后端梁放置在平臺1上，利用上拉桿座定位裝置3、電機(jī)吊座定位裝置4、側(cè)梁定位裝置6和下拉桿座定位裝置7對側(cè)梁和后端梁進(jìn)行定位，然后利用壓緊裝置2和側(cè)梁頂壓裝置5把側(cè)梁和后端梁進(jìn)行夾緊固定，最后進(jìn)行焊接組裝，使用該定位工裝可以使得機(jī)車轉(zhuǎn)向架在進(jìn)行組裝時可以準(zhǔn)確定位，而且調(diào)整方便，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了功效。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，包括平臺(1)、壓緊裝置(2)、上拉桿座定位裝置(3)、電機(jī)吊座定位裝置(4)、側(cè)梁頂壓裝置(5)、側(cè)梁定位裝置(6)、下拉桿座定位裝置(7)和前后端梁調(diào)整裝置(8)，壓緊裝置(2)分別固定在平臺(1)的四周，上拉桿座定位裝置(3)和下拉桿座定位裝置(7)和分別固定在平臺(1)的兩側(cè)，側(cè)梁定位裝置(6)分別固定在平臺(1)的兩側(cè)，前后端梁調(diào)整裝置(8 )分別固定在平臺(1)的前后兩端，側(cè)梁頂壓裝置 (5)分別固定在平臺(1)的四個角上，電機(jī)吊座定位裝置(4)分別固定在平臺(1)的軸心線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，壓緊裝置(2)數(shù)量為8個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，上拉桿座定位裝置(3)數(shù)量為6個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，下拉桿座定位裝置(7)數(shù)量為6個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，側(cè)梁定位裝置(6) 數(shù)量為4個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，側(cè)梁頂壓裝置(5) 數(shù)量為4個。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，電機(jī)吊座定位裝置(4)數(shù)量為3個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝，其特征是，前后端梁調(diào)整裝置(8)數(shù)量為4個。
專利摘要本實用新型涉及一種工裝，尤其是一種機(jī)車轉(zhuǎn)向架組裝定位工裝。該工裝包括平臺、壓緊裝置、上拉桿座定位裝置、電機(jī)吊座定位裝置、側(cè)梁頂壓裝置、側(cè)梁定位裝置、下拉桿座定位裝置和前后端梁調(diào)整裝置，壓緊裝置分別固定在平臺的四周，上拉桿座定位裝置和下拉桿座定位裝置和分別固定在平臺的兩側(cè)，側(cè)梁定位裝置分別固定在平臺的兩側(cè)，前后端梁調(diào)整裝置分別固定在平臺的前后兩端，側(cè)梁頂壓裝置分別固定在平臺的四個角上，電機(jī)吊座定位裝置分別固定在平臺的軸心線上，轉(zhuǎn)向架在進(jìn)行組裝時可以準(zhǔn)確定位，而且調(diào)整方便，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了功效。
文檔編號B23K37/04GK202291974SQ201120390050
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者沈伯明 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司