專利名稱：汽車加速踏板支架的沖孔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及沖孔模具，具體地說是一種汽車加速踏板支架的沖孔模具。
背景技術(shù)：
小型汽車加速踏板支架用于加速踏板等零件與車架的安裝，在加工過程中如兩側(cè)同心孔同心度超差，則直接影響安裝的精度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。目前，汽車加速踏板支架兩側(cè)同心孔有兩種方法來加工第一種，是先沖完孔后再折彎來完成，由于孔是先加工的，折彎后材料的變形使孔的同心度很難保證，不能達(dá)到產(chǎn)品尺寸要求；第二種，使用斜鍥結(jié)構(gòu)兩側(cè)同時沖孔，這樣雖然同心度能保證，但因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原因凹模很薄，一旦受到不平衡的側(cè)向力的沖擊，凹模極容易損壞，需頻繁更換凹模，降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種汽車加速踏板支架的沖孔模具，該模具結(jié)構(gòu)可靠、成本低。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車加速踏板支架的沖孔模具，包括上模及下模，所述上模包括上模板，所述上模板下固定有上固定板，所述上固定板上固定有上沖頭， 所述上固定板上滑動配合有第一插柱，所述第一插柱的下端固定有上卸料板，所述上卸料板與所述上固定板之間設(shè)置有上卸料復(fù)位橡皮，所述上卸料板上開有與所述上沖頭相對應(yīng)的沖頭孔；所述下模包括下模板，所述下模板上固定有下固定板，所述下固定板上固定有下沖頭，所述下固定板上滑動配合有第二插柱及第三插柱，所述第三插柱的上端固定有下卸料板，所述下卸料板與所述下固定板之間設(shè)置有下卸料復(fù)位橡皮，所述下卸料板上開有與所述下沖頭相對應(yīng)的沖頭孔，所述第二插柱穿過所述下卸料板，所述第二插柱的上端固定有浮動凹模板，所述浮動凹模板與所述下固定板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述浮動凹模板上開有與所述上沖頭及所述下沖頭相對應(yīng)的沖頭孔。所述浮動凹模板上固定有上凹模鑲套及下凹模鑲套，所述上凹模鑲套及所述下凹模鑲套分別與所述上沖頭及所述下沖頭相對應(yīng)，所述上凹模鑲套與所述下凹模鑲套之間開有漏料孔。所述浮動凹模板的側(cè)面固定有側(cè)固定板及定位釘固定板，所述側(cè)固定板上安裝有定位產(chǎn)品的第二定位釘，所述定位釘固定板上安裝有定位產(chǎn)品的第一定位釘。所述上固定板上固定有第一限位柱，所述第一限位柱位于所述上固定板與所述上卸料板之間。所述上固定板與所述上模板之間設(shè)置有上墊板。所述上模板上固定有模柄。所述下固定板上固定有第二限位柱，所述第二限位柱位于所述下固定板與所述下卸料板之間。所述下固定板與所述下模板之間設(shè)置有下墊板。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型采用浮動凹模板來加工汽車加速踏板支架兩側(cè)的同心孔，沖裁力穩(wěn)定，可延長凹模的使用壽命，降低模具的成本；本實(shí)用新型在凹模上設(shè)置有凹模鑲套，便于更換和加工。本實(shí)用新型操作簡便，能夠有效保證產(chǎn)品大批量的生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中下模的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。圖1、圖2中，包括模柄1、上模板2、上墊板3、上固定板4、第一限位柱5、上沖頭6、 上沖頭7、側(cè)固定板8、上卸料板9、浮動凹模板10、上凹模鑲套11、下凹模鑲套12、下卸料板 13、下固定板14、下墊板15、下模板16、定位釘固定板17、第一定位釘18、第二定位釘19、第一插柱20、上沖頭21、第二插柱22、第二限位柱23、第三插柱M、下沖頭25、下沖頭沈、上卸料復(fù)位橡皮27、漏料孔觀、下卸料復(fù)位橡皮四、復(fù)位彈簧30等。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種汽車加速踏板支架兩側(cè)同心孔的沖孔模具， 包括上模及下模。上模包括上模板2，上模板2上固定有模柄1。上模板2下固定有上固定板4，上固定板4與上模板2之間設(shè)置有上墊板3。在上墊板3與上固定板4內(nèi)開設(shè)有一體的插孔，插孔內(nèi)滑動配合有第一插柱20，第一插柱20的下端固定安裝有上卸料板9，上卸料板9與上固定板4之間設(shè)置有上卸料復(fù)位橡皮27。上固定板4上固定有第一限位柱5，第一限位柱 5位于上固定板4與上卸料板9之間。上固定板4上固定有上沖頭6、7、21和小導(dǎo)柱，上沖頭的數(shù)量與汽車加速踏板支架一側(cè)的同心孔的數(shù)量相同，上卸料板9上開有與上沖頭6、7、 21及小導(dǎo)柱相對應(yīng)的沖頭孔和小導(dǎo)柱孔，上沖頭6、7、21和小導(dǎo)柱從沖頭孔和小導(dǎo)柱孔的底端部伸出。下模包括下模板16，下模板16上固定有下固定板14，下固定板14與下模板16之間設(shè)置有下墊板15。在下墊板15和下固定板14內(nèi)開設(shè)有一體的插孔，插孔內(nèi)滑動配合有第三插柱M，第三插柱M的上端固定有下卸料板13，下卸料板13與下固定板14之間設(shè)置有下卸料復(fù)位橡皮四。下固定板14上固定有第二限位柱23，第二限位柱23位于下固定板 14與下卸料板13之間。在下墊板15、下固定板14和下卸料板13內(nèi)設(shè)有一體的插孔，插孔內(nèi)滑動配合有第二插柱22，第二插柱22穿過下墊板15、下卸料板13，第二插柱22的上端固定有浮動凹模板10。浮動凹模板10與下固定板14之間設(shè)置有復(fù)位彈簧30，復(fù)位彈簧30 位于上述插孔內(nèi)。下固定板14上固定有下沖頭25 J6和小導(dǎo)柱，下卸料板13上開有與下沖頭25 J6和小導(dǎo)柱相對應(yīng)的沖頭孔和小導(dǎo)柱孔。浮動凹模板10上開有與上沖頭6、7、21及下沖頭25 J6相對應(yīng)的沖頭孔。在浮動凹模板10上固定有上凹模鑲套11及下凹模鑲套12，上述沖頭孔位于上凹模鑲套11及下凹模鑲套12內(nèi)。上凹模鑲套11及下凹模鑲套12分別與上沖頭6、7、21及下沖頭25 J6相對應(yīng)，上凹模鑲套11與下凹模鑲套12之間開有漏料孔觀。浮動凹模板10的側(cè)面固定有側(cè)固定板8及定位釘固定板17，側(cè)固定板8上安裝有定位產(chǎn)品的第二定位釘19，定位釘固定板17上安裝有定位產(chǎn)品的第一定位釘18。本實(shí)用新型工作時，沖床動作后上模板2開始往下運(yùn)動，固定在上固定板4上的小導(dǎo)柱先導(dǎo)入浮動凹模板10內(nèi)，接著上卸料板9接觸產(chǎn)品，上卸料復(fù)位橡皮27受力后壓縮， 固定在上固定板4下的上沖頭6、7、21進(jìn)入浮動凹模板10的上凹模鑲套11中完成踏板支架上側(cè)面的沖孔；上卸料板9與第一限位柱5貼合后往下運(yùn)動，使產(chǎn)品貼合浮動凹模板10， 接著復(fù)位彈簧30受足夠力后向下繼續(xù)壓縮，浮動凹模板10與下卸料板13接觸后下卸料復(fù)位橡皮四受力壓縮，固定在下固定板14上的下沖頭25 J6進(jìn)入浮動凹模板10的下凹模鑲塊12中，完成踏板支架下側(cè)面的沖孔；沖床滑塊回程時，下卸料板13和上卸料板9在復(fù)位橡皮四、27的作用下卸料，浮動凹模板10在復(fù)位彈簧30的作用下回程，沖床停止工作完成一次沖裁。 本實(shí)用新型采用浮動凹模板來加工汽車加速踏板支架兩側(cè)的同心孔，沖裁力穩(wěn)定，可延長凹模的使用壽命，降低模具的成本；本實(shí)用新型在凹模上設(shè)置有凹模鑲套，便于更換和加工。本實(shí)用新型操作簡便，能夠有效保證產(chǎn)品大批量的生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車加速踏板支架的沖孔模具，包括上模及下模，其特征是所述上模包括上模板(2)，所述上模板(2)下固定有上固定板(4)，所述上固定板(4)上固定有上沖頭(6、7、 21)，所述上固定板(4)上滑動配合有第一插柱(20)，所述第一插柱(20)的下端固定有上卸料板(9)，所述上卸料板(9)與所述上固定板(4)之間設(shè)置有上卸料復(fù)位橡皮(27)，所述上卸料板(9)上開有與所述上沖頭(6、7、21)相對應(yīng)的沖頭孔；所述下模包括下模板(16)， 所述下模板(16)上固定有下固定板(14)，所述下固定板(14)上固定有下沖頭(2536)，所述下固定板(14)上滑動配合有第二插柱(22)及第三插柱(24)，所述第三插柱(24)的上端固定有下卸料板(13)，所述下卸料板(13)與所述下固定板(14)之間設(shè)置有下卸料復(fù)位橡皮(29)，所述下卸料板(13)上開有與所述下沖頭(25、26)相對應(yīng)的沖頭孔，所述第二插柱 (22)穿過所述下卸料板(13)，所述第二插柱(22)的上端固定有浮動凹模板(10)，所述浮動凹模板(10)與所述下固定板(14)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(30)，所述浮動凹模板(10)上開有與所述上沖頭(6、7、21)及所述下沖頭(25、26)相對應(yīng)的沖頭孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述浮動凹模板 (10)上固定有上凹模鑲套(11)及下凹模鑲套(12)，所述上凹模鑲套(11)及所述下凹模鑲套(12)分別與所述上沖頭(6、7、21)及所述下沖頭(25、26)相對應(yīng)，所述上凹模鑲套(11) 與所述下凹模鑲套(12 )之間開有漏料孔(28 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述浮動凹模板 (10)的側(cè)面固定有側(cè)固定板(8)及定位釘固定板(17)，所述側(cè)固定板(8)上安裝有定位產(chǎn)品的第二定位釘(19)，所述定位釘固定板(17)上安裝有定位產(chǎn)品的第一定位釘(18)。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述上固定板(4) 上固定有第一限位柱(5)，所述第一限位柱(5)位于所述上固定板(4)與所述上卸料板(9) 之間。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述上固定板(4) 與所述上模板(2)之間設(shè)置有上墊板(3)。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述上模板(2)上固定有模柄(1)。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述下固定板 (14)上固定有第二限位柱(23)，所述第二限位柱(23)位于所述下固定板(14)與所述下卸料板(13)之間。
8.按照權(quán)利要求1所述的汽車加速踏板支架的沖孔模具，其特征是所述下固定板 (14)與所述下模板(16)之間設(shè)置有下墊板(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車加速踏板支架的沖孔模具，上模板下固定有上固定板，上固定板上固定有上沖頭，上固定板上滑動配合有第一插柱，第一插柱的下端固定有上卸料板，上卸料板與上固定板之間設(shè)置有上卸料復(fù)位橡皮；下模板上固定有下固定板，下固定板上固定有下沖頭，下固定板上滑動配合有第二插柱及第三插柱，第三插柱的上端固定有下卸料板，下卸料板與下固定板之間設(shè)置有下卸料復(fù)位橡皮，第二插柱穿過下卸料板，第二插柱的上端固定有浮動凹模板，浮動凹模板與下固定板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型采用浮動凹模板來加工汽車加速踏板支架兩側(cè)的同心孔，沖裁力穩(wěn)定，可延長凹模的使用壽命，降低模具的成本。
文檔編號B21D28/34GK202239194SQ20112023253
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者尤佳, 魏忠 申請人:無錫市中捷減震器有限公司