專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)銑削儀表車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)銑削儀表車(chē)。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械加工領(lǐng)域中，有很多機(jī)械零件需要對(duì)其表面進(jìn)行銑削加工處理，現(xiàn)有各種各樣的銑床可以完成不同的銑削加工要求，其中有一種銑削儀表車(chē)，專(zhuān)門(mén)用于對(duì)儀表零件等較小的零件進(jìn)行銑削加工。這種儀表車(chē)在進(jìn)行銑削加工時(shí)，銑刀高速旋轉(zhuǎn)但保持位置不動(dòng)，加工的進(jìn)給完全靠零件運(yùn)動(dòng)完成進(jìn)給量，而操作零件進(jìn)給的方式是通過(guò)絲桿連接零件固定臺(tái)，人工旋轉(zhuǎn)絲桿上的旋轉(zhuǎn)手柄，使絲桿帶動(dòng)零件固定臺(tái)運(yùn)動(dòng)完成進(jìn)給量。這種方式不免存在進(jìn)給量時(shí)大時(shí)小的問(wèn)題，造成銑削上的不均而造成誤差，使零件加工難以達(dá)到較高的精度，影響了零件的產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，在加工過(guò)程中，加工人員需要一直全神貫注的操作手柄，保持零件進(jìn)給，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較高，容易疲勞，生產(chǎn)效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有銑削儀表車(chē)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，它可以自動(dòng)完成進(jìn)給量，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，包括儀表車(chē)臺(tái)，安裝于儀表車(chē)臺(tái)上的刀具，帶動(dòng)刀具工作的電機(jī)，以及放置零件的滑臺(tái)，其特征在于，所述滑臺(tái)通過(guò)連桿與氣缸上的活塞桿相連接。優(yōu)選地，所述滑臺(tái)上安裝有觸頭，所述觸頭對(duì)準(zhǔn)儀表車(chē)臺(tái)上的行程開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，所述儀表車(chē)臺(tái)上還安裝有緩沖器。采用本實(shí)用新型的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)后，由于在普通的銑削儀表車(chē)上加裝一個(gè)氣缸來(lái)控制固定零件的滑臺(tái)的進(jìn)給，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化銑削加工，工人只需要事先調(diào)整好氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，然后按下啟動(dòng)鍵即可自動(dòng)完成銑削加工，氣動(dòng)儀表車(chē)中的氣缸控制進(jìn)給量，進(jìn)給量保持一致，提高了加工精度，使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，不需要一直對(duì)儀表車(chē)進(jìn)行操作，大為減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)儀表車(chē)進(jìn)行加工，大幅度提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也提高了加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10、儀表車(chē)臺(tái)；11、刀具；12、電機(jī)13、行程開(kāi)關(guān)20、滑臺(tái)；21、連桿22、觸頭；30、氣缸；31、活塞桿；40、緩沖器；50、零件。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見(jiàn)
圖1所示本實(shí)用新型是一種氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，包括儀表車(chē)臺(tái)10，安裝于儀表車(chē)臺(tái)10上的刀具11，帶動(dòng)刀具11工作的電機(jī)12，以及放置零件50的滑臺(tái)20，所述滑臺(tái)20通過(guò)連桿21 與氣缸30上的活塞桿31相連接。在進(jìn)行銑削加工時(shí)，將零件50固定到滑臺(tái)20上，電機(jī)12 帶動(dòng)刀具11旋轉(zhuǎn)，氣缸30的活塞桿31拉動(dòng)連桿21，連桿21拉動(dòng)滑臺(tái)20，控制滑臺(tái)20運(yùn)動(dòng)進(jìn)行加工進(jìn)給，使刀具11對(duì)零件50進(jìn)行銑削加工。氣缸30控制滑臺(tái)20進(jìn)給，可以使進(jìn)給量保持一致，在加工完成后，氣缸30會(huì)控制滑臺(tái)20返回復(fù)位。采用本實(shí)用新型的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)后，由于在普通的銑削儀表車(chē)上加裝一個(gè)氣缸30來(lái)控制固定零件50的滑臺(tái)20的進(jìn)給，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化銑削加工，工人只需要事先調(diào)整好氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，然后按下啟動(dòng)鍵即可自動(dòng)完成銑削加工，氣動(dòng)儀表車(chē)中的氣缸30控制進(jìn)給量，進(jìn)給量保持一致，提高了加工精度，使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，不需要一直對(duì)儀表車(chē)進(jìn)行操作，大為減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)儀表車(chē)進(jìn)行加工，大幅度提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也提高了加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。在加工完成時(shí)，滑臺(tái)20返回復(fù)位需要通過(guò)氣缸30控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這個(gè)過(guò)程存在不及時(shí)的缺陷，因此在所述滑臺(tái)20上安裝有觸頭22，所述觸頭22對(duì)準(zhǔn)儀表車(chē)臺(tái)10上的行程開(kāi)關(guān)13，當(dāng)加工完成時(shí)，觸頭22剛好接觸到行程開(kāi)關(guān)13，可以使氣缸30及時(shí)地控制滑臺(tái)20 返回復(fù)位。在零件50碰到刀具11開(kāi)始加工時(shí)，以及零件50離開(kāi)刀具11進(jìn)行復(fù)位時(shí)，由于氣缸30控制滑臺(tái)20的運(yùn)行量始終一致，會(huì)導(dǎo)致刀具11與零件50發(fā)生碰撞，為了避免這種情況發(fā)生，在所述儀表車(chē)臺(tái)10上還安裝有緩沖器40，通過(guò)緩沖器40控制氣缸30，使滑臺(tái)20 在這種情況下降低運(yùn)動(dòng)速度，避免刀具11與零件50發(fā)生碰撞。本實(shí)用新型的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化銑削加工，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量， 還能提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，包括儀表車(chē)臺(tái)，安裝于儀表車(chē)臺(tái)上的刀具，帶動(dòng)刀具工作的電機(jī)， 以及放置零件的滑臺(tái)，其特征在于，所述滑臺(tái)通過(guò)連桿與氣缸上的活塞桿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，其特征在于，所述滑臺(tái)上安裝有觸頭，所述觸頭對(duì)準(zhǔn)儀表車(chē)臺(tái)上的行程開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，其特征在于，所述儀表車(chē)臺(tái)上還安裝有緩沖器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，包括儀表車(chē)臺(tái)，安裝于儀表車(chē)臺(tái)上的刀具，帶動(dòng)刀具工作的電機(jī)，以及放置零件的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)通過(guò)連桿與氣缸上的活塞桿相連接。本實(shí)用新型的氣動(dòng)銑削儀表車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化銑削加工，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23Q1/26GK202015949SQ201120096438
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者張妙燕, 張炳炎 申請(qǐng)人:奉化市動(dòng)力機(jī)械配件有限公司