專利名稱：汽車中間支架焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接加工治具，特別涉及一種汽車中間支架焊接裝置。
背景技術(shù)：
目前在金屬產(chǎn)品焊接加工車間，都是采用繁瑣的螺絲和夾緊塊的方式將兩個待加工的產(chǎn)品固定在一起，其固定和定位準確率低，往往造成焊接位置不準確，且待焊接產(chǎn)品固定定位速度慢，浪費時間。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種汽車中間支架焊接裝置，該汽車中間支架焊接裝置固定定位快，焊接準確，使用方便。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車中間支架焊接裝置，包括夾緊爪、焊接頭、固定臺和第一、二定位架，以實際使用方向為基準，焊接頭能夠縱向運動定位于固定臺正上方，導電材料制成的第一定位架固定定位于固定臺上，由絕緣材料制·成的第二定位架能夠拆卸設(shè)于第一定位架上側(cè)，第一定位架上側(cè)面上和第二定位架下側(cè)面上形成有與一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位腔，第二定位架上側(cè)面上設(shè)有與另一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位凹槽，第二定位架恰隔擋于兩個待焊接產(chǎn)品的非焊接區(qū)域，第二定位架的定位凹槽位于兩焊接產(chǎn)品的焊接區(qū)域與第一定位架的定位腔連通，該至少兩個夾緊爪分別位于固定臺上，夾緊爪分別位于第一定位架的相對側(cè)兩側(cè)，該夾緊爪分別能夠朝向第一定位架滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，使用時，先將一個待焊接的產(chǎn)品放置在第一、二定位架形成的定位腔內(nèi)，然后再把第二個待焊接產(chǎn)品放置在第二定位架上側(cè)的定位凹槽內(nèi)，然后夾緊爪伸出將兩個待焊接產(chǎn)品徑向夾緊固定住，此時焊接頭下降壓緊待焊接產(chǎn)品的焊接位置并通電焊接，將兩個產(chǎn)品焊接在一起。作為本發(fā)明的進一步改進，所述夾緊爪的數(shù)量為三個，分別分布于第一、二定位架徑向外側(cè)，對待焊接產(chǎn)品進行充分的定位夾緊，放置焊接錯位。作為本發(fā)明的進一步改進，該對夾緊爪能夠朝向第一定位架滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿、支架和第一、二連桿，支架固設(shè)于固定臺上，支架一端上側(cè)設(shè)有一朝向第一定位架方向的定位套，推桿活動插設(shè)于該定位套內(nèi)，推桿另一端與第一連桿一端鉸接，第一連桿另一端與第二連桿鉸接，第二連桿另一端與支架另一端上側(cè)壁鉸接，推桿一端與夾緊爪背向第一定位架的一端固連，所述第一、二連桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿繞它們的鉸接點轉(zhuǎn)動就會拉動推桿其軸向進給或退回，進而帶動夾緊爪直線運動，當?shù)谝弧⒍B桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿和推桿共線，推桿位置水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運動，因此為人為給連一二連桿縱向力的情況下推桿無法運動，這樣就將夾緊爪給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當然夾緊爪也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明的進一步改進，第一、二連桿之一上還固設(shè)有把手，方便對它們進行操作。作為本發(fā)明的進一步改進，所述把手位于第二連桿一端上側(cè)并與第二連桿垂直，使用方便，扳動把手時，第二連桿就繞其與定位架之間的鉸接點轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。作為本發(fā)明的進一步改進，所述固定臺上還設(shè)有朝向第一定位架方向的導向孔，推桿恰插置于該導向槽孔，保證夾緊爪軸向運動不會發(fā)生左右搖擺。作為本發(fā)明的進一步改進，所述固定臺上還固定設(shè)有縱向的定位柱，第二定位架上設(shè)有定位孔，定位柱穿過第一定位架并最終插設(shè)于第二定位架的定位孔內(nèi)，對第二固定架進一步定位，防止其在焊接過程中位置發(fā)生偏移。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過夾緊爪、第一、二定位架快速將兩個待焊接產(chǎn)品固定定位住，通過焊接頭上下運動將兩待焊接產(chǎn)品快速焊接在一起，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了產(chǎn)品的焊接牢固度和焊接效率。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施例方式實施例一種汽車中間支架焊接裝置，包括夾緊爪I、焊接頭2、固定臺3和第一、二定位架4、5，以實際使用方向為基準，焊接頭2能夠縱向運動定位于固定臺3正上方，導電材料制成的第一定位架4固定定位于固定臺3上，由絕緣材料制成的第二定位架5能夠拆卸設(shè)于第一定位架4上側(cè)，第一定位架4上側(cè)面上和第二定位架5下側(cè)面上形成有與一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位腔，第二定位架5上側(cè)面上設(shè)有與另一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位凹槽，第二定位架5恰隔擋于兩個待焊接產(chǎn)品的非焊接區(qū)域，第二定位架5的定位凹槽位于兩焊接產(chǎn)品的焊接區(qū)域與第一定位架4的定位腔連通，該至少兩個夾緊爪I分別位于固定臺3上，夾緊爪I分別位于第一定位架4的相對側(cè)兩側(cè)，該夾緊爪I分別能夠朝向第一定位架4滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，使用時，先將一個待焊接的產(chǎn)品放置在第一、二定位架4、5形成的定位腔內(nèi)，然后再把第二個待焊接產(chǎn)品放置在第二定位架5上側(cè)的定位凹槽內(nèi)，然后夾緊爪I伸出將兩個待焊接產(chǎn)品徑向夾緊固定住，此時焊接頭2下降壓緊待焊接產(chǎn)品的焊接位置并通電焊接，將兩個產(chǎn)皮焊接在一起。所述夾緊爪I的數(shù)量為三個，分別分布于第一、二定位架4、5徑向外側(cè)，對待焊接產(chǎn)品進行充分的定位夾緊，防止焊接錯位。該對夾緊爪I能夠朝向第一定位架4滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿6、支架7和第一、二連桿8、9，支架7固設(shè)于固定臺3上，支架7 —端上側(cè)設(shè)有一朝向第一定位架4方向的定位套，推桿6活動插設(shè)于該定位套內(nèi)，推桿6另一端與第一連桿8 一端鉸接，第一連桿8另一端與第二連桿9鉸接，第二連桿9另一端與支架7另一端上側(cè)壁鉸接，推桿6 —端與夾緊爪I背向第一定位架4的一端固連，所述第一、二連桿8、9之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿8、9繞它們的鉸接點轉(zhuǎn)動就會拉動推桿6其軸向進給或退回，進而帶動夾緊爪I直線運動，當?shù)谝?、二連桿8、9之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿8、9和推桿6共線，推桿6位置水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運動，因此為人為給連一二連桿縱向力的情況下推桿6無法運動，這樣就將夾緊爪I給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當然夾緊爪I也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。所述第一、二連桿8、9之一上還固設(shè)有把手，方便對它們進行操作。所述把手位于第二連桿9 一端上側(cè)并與第二連桿9垂直，使用方便，扳動把手時，第二連桿9就繞其與定位架之間的鉸接點轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。所述固定臺3上還設(shè)有朝向第一定位架4方向的導向孔，推桿6恰插置于該導向槽孔，保證夾緊爪I軸向運動不會發(fā)生左右搖擺。 所述固定臺3上還固定設(shè)有縱向的定位柱，第二定位架5上設(shè)有定位孔，定位柱穿過第一定位架4并最終插設(shè)于第二定位架5的定位孔內(nèi)，對第二固定架進一步定位，防止其在焊接過程中位置發(fā)生偏移。
權(quán)利要求
1.一種汽車中間支架焊接裝置，其特征在于包括夾緊爪(I)、焊接頭(2)、固定臺(3)和第一、二定位架(4、5)，以實際使用方向為基準，焊接頭(2)能夠縱向運動定位于固定臺(3)正上方，導電材料制成的第一定位架(4)固定定位于固定臺(3)上，由絕緣材料制成的第二定位架(5)能夠拆卸設(shè)于第一定位架(4)上側(cè)，第一定位架(4)上側(cè)面上和第二定位架(5)下側(cè)面上形成有與一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位腔，第二定位架(5)上側(cè)面上設(shè)有與另一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位凹槽，第二定位架(5)恰隔擋于兩個待焊接產(chǎn)品的非焊接區(qū)域，第二定位架(5)的定位凹槽位于兩焊接產(chǎn)品的焊接區(qū)域與第一定位架(4)的定位腔連通，該至少兩個夾緊爪(I)分別位于固定臺(3)上，夾緊爪(I)分別位于第一定位架(4)的相對側(cè)兩側(cè)，該夾緊爪(I)分別能夠朝向第一定位架(4)滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于所述夾緊爪(I)的數(shù)量為三個，分別分布于第一、二定位架(4、5)徑向外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于該對夾緊爪(I)能夠朝向第一定位架(4)滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿￠)、支架(7)和第一、二連桿(8、9)，支架(7)固設(shè)于固定臺(3)上，支架(7) —端上側(cè)設(shè)有一朝向第一定位架(4)方向的定位套,推桿(6)活動插設(shè)于該定位套內(nèi)，推桿(6)另一端與第一連桿(8) —端鉸接，第一連桿(8)另一端與第二連桿(9)鉸接，第二連桿(9)另一端與支架(7)另一端上側(cè)壁鉸接，推桿(6) —端與夾緊爪(I)背向第一定位架(4)的一端固連，所述第一、二連桿(8、9)之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于第一、二連桿(8、9)之一上還固設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于所述把手位于第二連桿(9)一端上側(cè)并與第二連桿(9)垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于所述固定臺(3)上還設(shè)有朝向第一定位架(4)方向的導向孔，推桿(6)恰插置于該導向槽孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中間支架焊接裝置，其特征在于所述固定臺(3)上還固定設(shè)有縱向的定位柱，第二定位架(5)上設(shè)有定位孔，定位柱穿過第一定位架(4)并最終插設(shè)于第二定位架(5)的定位孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車中間支架焊接裝置，焊接頭能縱向運動位于固定臺正上方，導電材料制成的第一定位架固設(shè)于固定臺上，由絕緣材料制成的第二定位架能拆卸設(shè)于第一定位架上側(cè)，第一、二定位架之間形成有與一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位腔，第二定位架上側(cè)面上設(shè)有與另一個待焊接產(chǎn)品匹配的定位凹槽，第二定位架恰隔擋于兩個待焊接產(chǎn)品的非焊接區(qū)域，第二定位架的定位凹槽位于兩焊接產(chǎn)品的焊接區(qū)域與第一定位架的定位腔連通，該至少兩個夾緊爪分別位于固定臺上，夾緊爪分別位于第一定位架的相對側(cè)兩側(cè)，該夾緊爪分別能夠朝向第一定位架滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了產(chǎn)品的焊接牢固度和焊接效率。
文檔編號B23K37/04GK102909507SQ20111022392
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者成林 申請人:昆山榮仕杰自動焊接設(shè)備有限公司