專利名稱：汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置。
背景技術(shù)：
滑橇式汽車生產(chǎn)線一般具有上下兩層軌道，上面一層軌道是滑橇將車身向前輸送時配合使用，下面一層軌道是所有工位操作完成后供空滑橇返回至第一工位時使用。由于受操作空間限制，兩層軌道之間的距離并不是很高，再加上兩臺驅(qū)動電機(jī)(上下各一臺)及電機(jī)的安裝底板，就使得下面一層的可以拆卸滑橇驅(qū)動輪的空間顯得猶為狹小。而滑橇驅(qū)動輪的驅(qū)動部分由橡膠制成，工作一段時間后因磨損必須更換?，F(xiàn)有的方式是利用拉馬來拆卸驅(qū)動輪，拉馬需要較大的操作空間，受現(xiàn)場空間狹小的限制，必須在先拆電機(jī)的情況下才來完成驅(qū)動輪的拆卸，整個過程需要40-60分鐘，這樣不僅操作繁瑣、費時費力，而且會對正常的生產(chǎn)造成影響，在降低生產(chǎn)效率的同時，給維修及設(shè)備保養(yǎng)工作帶來極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠快速拆卸汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪的裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置，包括基座 (1)、頂針(2)、第一懸臂(3)、第二懸臂(4)、第三懸臂(5)和抓鉤(6)，在基座(1)的軸心開有貫通其上下端面的螺紋孔(la)，該螺紋孔(Ia)中穿設(shè)有頂針(2)，頂針(2)與基座(1)螺紋配合，且頂針(2)的上部沿其軸心線方向開有方孔(2a);在所述基座(1)的外圍設(shè)置有三個懸臂，分別為第一懸臂(3)、第二懸臂(4)和第三懸臂(5)，其中第一懸臂(3)與第二懸臂
(4)相垂直，第一懸臂(3)與第三懸臂(5)之間的夾角等于第二懸臂(4)與第三懸臂(5)之間的夾角，所述三個懸臂的內(nèi)端固定于基座(1)上，在三個懸臂的外端均固定有抓鉤(6)， 并且三個懸臂上的抓鉤(6)位于同一圓周上，該圓周的圓心在所述基座(1)的軸心線上。本發(fā)明利用滑橇驅(qū)動輪上具有八個按圓周均勻分布的通孔的特點，在基座的外圍設(shè)置三個懸臂，這三個懸臂的位置關(guān)系正好對應(yīng)滑橇驅(qū)動輪上其中的三個通孔，當(dāng)用于拆卸驅(qū)動輪時，先將生產(chǎn)線關(guān)閉，接著將三個懸臂上的抓鉤伸入驅(qū)動輪上對應(yīng)的通孔中，并使抓鉤扣住驅(qū)動輪的端面，再將氣動棘輪扳手的輸出軸伸入頂針上的方孔中，最后開啟氣動棘輪扳手，使氣動棘輪扳手的輸出軸旋轉(zhuǎn)，氣動棘輪扳手的輸出軸旋轉(zhuǎn)時，帶動頂針一起轉(zhuǎn)動，由于頂針與基座螺紋配合，在頂針的旋轉(zhuǎn)作用下，基座連同懸臂及抓鉤朝著氣動棘輪扳手的方向移動，基座和懸臂移動的同時，通過抓鉤對驅(qū)動盤施加有朝向氣動棘輪扳手的拉力，隨著頂針的不斷旋轉(zhuǎn)，抓鉤拉動驅(qū)動盤從電機(jī)上脫離，即完成了對驅(qū)動盤的拆卸。由此可見，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易、成本低，而且操作方便、省力，在任何工位，只要有10分鐘左右的時間就可將一個驅(qū)動輪更換完成，在工作間隙即可進(jìn)行，不會對生產(chǎn)造成影響，有效保證了生產(chǎn)效率。
所述頂針(2)為圓柱體，該圓柱體的下端為上大下小的錐形。以上結(jié)構(gòu)簡單可靠、 易于加工，同時，頂針的下端為錐形，具有導(dǎo)向作用，能夠引導(dǎo)頂針快速選入基座中。所述抓鉤(6 )為“ L”形，由立柱(6a)和定位塊(6b )組成，其中立柱(6a)的軸心線與基座(1)的軸心線相平行，該立柱(6a)的上端與對應(yīng)的懸臂相固定，在立柱(6a)的下端固定定位塊(6b)；所述懸臂在對應(yīng)的定位塊(6b)所在面的投影與該定位塊(6b)組成“L” 形，并且兩相鄰懸臂之間的夾角范圍內(nèi)只有一個定位塊(6b)。以上結(jié)構(gòu)加工制作容易，在拆卸驅(qū)動輪的時候，抓鉤的定位塊與驅(qū)動輪端面貼合，抓鉤與驅(qū)動輪之間的接觸面較大，且接觸點較均勻，這樣拉動驅(qū)動輪脫離電機(jī)時，驅(qū)動輪受力均勻、可靠，能夠進(jìn)一步提高拆卸的速度。有益效果本發(fā)明不受現(xiàn)場空間狹小的限制，無需先拆電機(jī)即可實現(xiàn)滑橇驅(qū)動輪的拆卸，操作簡單、快捷，省時省力，并且不會對生產(chǎn)造成影響，保證了生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明取下頂針的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發(fā)明中頂針的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明中抓鉤伸入驅(qū)動輪通孔的示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為本發(fā)明中抓鉤扣住驅(qū)動輪端面的示意圖。圖7為圖6的俯視圖。圖8為本發(fā)明使用狀態(tài)的立體圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明由基座1、頂針2、第一懸臂3、第二懸臂4、第三懸臂5和抓鉤6構(gòu)成，其中基座1為短圓柱體結(jié)構(gòu)，在基座1的軸心開有螺紋孔la，該螺紋孔Ia貫通基座1的上下端面。在基座1的螺紋孔Ia中穿設(shè)有頂針2，該頂針2為帶外螺紋的圓柱體，且頂針2與基座1之間螺紋配合。所述頂針2的下端為上大下小的錐形，在頂針2的上部沿頂針軸心線方向開有方孔2a，該方孔加的形狀大小與氣動棘輪扳手的輸出軸相適應(yīng)。從圖1、圖2中可知，在基座1的外圍設(shè)置有三個懸臂，分別為第一懸臂3、第二懸臂4和第三懸臂5，其中第一懸臂3與第二懸臂4相垂直，第一懸臂3與第三懸臂5之間的夾角為135°，第二懸臂4與第三懸臂5之間的夾角也為135°。三個懸臂的結(jié)構(gòu)完全相同， 現(xiàn)僅以第一懸臂3進(jìn)行說明。所述第一懸臂3的內(nèi)端(靠近基座1的一端)高于外端(遠(yuǎn)離基座1的一端)，且第一懸臂3的內(nèi)端與基座1的圓周面固定相連，在第一懸臂3的外端設(shè)置抓鉤6，第二懸臂4以及第三懸臂5的外端也設(shè)有抓鉤6。三個懸臂上的抓鉤6位于同一圓周上，該圓周的圓心在所述基座1的軸心線上。從圖1、圖2中還可知，抓鉤6為“L”形，由立柱6a和定位塊乩組成，其中立柱6a 的軸心線與基座1的軸心線相平行，該立柱6a的上端與對應(yīng)懸臂的外端相固定，在立柱6a 的下端固定定位塊6b，三個抓鉤6的定位塊6b在同一平面內(nèi)。所述懸臂在定位塊6b所在面的投影與對應(yīng)的定位塊6b組成“L”形，并且兩相鄰懸臂之間的夾角范圍內(nèi)只有一個定位塊6b。 本發(fā)明的工作原理如下
在驅(qū)動輪7上具有八個按圓周均勻分布的通孔7a，本發(fā)明中三個抓鉤6的位置關(guān)系正好對應(yīng)滑橇驅(qū)動輪7上其中的三個通孔，當(dāng)用于拆卸驅(qū)動輪時，先將生產(chǎn)線關(guān)閉，接著將三個抓鉤6的定位塊6b穿過驅(qū)動輪7上對應(yīng)的通孔7a (見圖4、圖5)，順時針轉(zhuǎn)動本發(fā)明一定角度后，使本發(fā)明相對驅(qū)動盤沿驅(qū)動盤軸心線的方向移動一定行程，直至三個定位塊6b 扣住驅(qū)動輪7的端面(見圖6、圖7)，再將氣動棘輪扳手(圖中未畫出)的輸出軸伸入頂針2 上的方孔加中，最后開啟氣動棘輪扳手，使氣動棘輪扳手的輸出軸旋轉(zhuǎn)，氣動棘輪扳手的輸出軸旋轉(zhuǎn)時，帶動頂針2 —起轉(zhuǎn)動，由于頂針2與基座1螺紋配合，在頂針2的旋轉(zhuǎn)作用下，基座1連同懸臂及抓鉤6朝著氣動棘輪扳手的方向移動，基座1和懸臂移動的同時，通過抓鉤對驅(qū)動盤施加有朝向氣動棘輪扳手的拉力，隨著頂針2的不斷旋轉(zhuǎn)，抓鉤拉動驅(qū)動盤從電機(jī)上脫離，即完成了對驅(qū)動盤的拆卸(見圖6、圖7、圖8)。
權(quán)利要求
1.一種汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置，其特征在于在基座(1)的軸心開有貫通其上下端面的螺紋孔(la)，該螺紋孔(Ia)中穿設(shè)有頂針(2)，頂針(2)與基座(1)螺紋配合，且頂針(2)的上部沿其軸心線方向開有方孔(2a);在所述基座(1)的外圍設(shè)置有三個懸臂，分別為第一懸臂(3)、第二懸臂(4)和第三懸臂(5)，其中第一懸臂(3)與第二懸臂(4)相垂直，第一懸臂(3)與第三懸臂(5)之間的夾角等于第二懸臂(4)與第三懸臂(5)之間的夾角，所述三個懸臂的內(nèi)端固定于基座(1)上，在三個懸臂的外端均固定有抓鉤(6)，并且三個懸臂上的抓鉤(6)位于同一圓周上，該圓周的圓心在所述基座(1)的軸心線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置，其特征在于所述頂針(2)為圓柱體，該圓柱體的下端為上大下小的錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置，其特征在于所述抓鉤(6 )為“ L”形，由立柱(6a)和定位塊(6b )組成，其中立柱(6a)的軸心線與基座(1)的軸心線相平行，該立柱(6a)的上端與對應(yīng)的懸臂相固定，在立柱(6a)的下端固定定位塊(6b); 所述懸臂在對應(yīng)的定位塊(6b)所在面的投影與該定位塊(6b)組成“L”形，并且兩相鄰懸臂之間的夾角范圍內(nèi)只有一個定位塊(6b )。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車生產(chǎn)線滑橇驅(qū)動輪快速拆卸裝置，在基座(1)的軸心開有貫通其上下端面的螺紋孔(1a)，該螺紋孔(1a)中穿設(shè)有頂針(2)，頂針(2)與基座(1)螺紋配合；在所述基座(1)的外圍設(shè)置有三個懸臂，分別為第一懸臂(3)、第二懸臂(4)和第三懸臂(5)，其中第一懸臂(3)與第二懸臂(4)相垂直，第一懸臂(3)與第三懸臂(5)之間的夾角等于第二懸臂(4)與第三懸臂(5)之間的夾角，所述三個懸臂的內(nèi)端固定于基座(1)上，在三個懸臂的外端均固定有抓鉤(6)。本發(fā)明不受現(xiàn)場空間狹小的限制，無需先拆電機(jī)即可實現(xiàn)滑橇驅(qū)動輪的拆卸，操作簡單、快捷，省時省力，并且不會對生產(chǎn)造成影響，保證了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P19/027GK102152101SQ201110117949
公開日2011年8月17日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者那春林 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司