專利名稱：滾鉚工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車減震器總成加工領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及前懸架支座分總 成中的軸承滾鉚裝配工裝。
背景技術(shù)：
汽車前減震器總成當(dāng)中的前懸架支座分總成為前減震器中關(guān)鍵部件，關(guān)系到整車 的減振及轉(zhuǎn)向回振效果的好壞。前懸架支座分總成中的軸承裝配壓入組裝一般采用沖壓方 式完成。沖壓方式加工即向模具施加向下的力，將軸承封??；這樣的加工方式存在隱患，很 可能將軸承損壞，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)暗痕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種滾鉚工裝。本實(shí)用新型滾鉚工裝，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，所述滾鉚工裝由旋轉(zhuǎn)盤和滾 刀組成，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)周面均勻固定三個(gè)滾刀軸，所述滾刀軸設(shè)置滾刀。本實(shí)用新型滾鉚方式裝配軸承其優(yōu)點(diǎn)在于軸承所受軸向力很小，軸承不受損傷。 采用沖壓方式裝配軸承其缺點(diǎn)在于軸承所受軸向沖擊力很大，軸承存在損傷隱患。

圖1是滾鉚工裝仰視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1所示，所述滾鉚工裝由旋轉(zhuǎn)盤1和滾刀3組成，旋轉(zhuǎn)盤1內(nèi)周面均勻固定三 個(gè)滾刀軸，所述滾刀軸設(shè)置滾刀3。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種滾鉚工裝，其特征是，所述滾鉚工裝由旋轉(zhuǎn)盤和滾刀組成，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)周面均 勻固定三個(gè)滾刀軸，所述滾刀軸設(shè)置滾刀。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滾鉚工裝。本實(shí)用新型滾鉚工裝，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，所述滾鉚工裝由旋轉(zhuǎn)盤和滾刀組成，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)周面均勻固定三個(gè)滾刀軸，所述滾刀軸設(shè)置滾刀。本實(shí)用新型滾鉚方式裝配軸承其優(yōu)點(diǎn)在于軸承所受軸向力很小，軸承不受損傷。采用沖壓方式裝配軸承其缺點(diǎn)在于軸承所受軸向沖擊力很大，軸承存在損傷隱患。
文檔編號(hào)B23P19/00GK201871903SQ20102060092
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者劉云龍, 張凱, 石洪義 申請(qǐng)人:天津市環(huán)宇橡塑制造公司