專利名稱：鏜削夾具夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾緊裝置，尤其涉及一種減速箱蝸桿孔的鏜削夾具夾緊裝置。
背景技術：
通常，減速箱蝸桿孔的鏜削夾具夾緊裝置采用模板、壓板加一個螺釘。模板上設有 螺紋孔，減速箱放在模板上，設有中心孔的壓板放在減速箱的上表面上，螺釘穿過壓板中心 孔、減速箱蝸輪孔與模板上的螺紋孔連接。減速箱蝸桿孔在鏜削時受力比較大，要想用一個 螺釘將減速箱鎖住，需要用比較大的螺釘，在擰緊螺釘時需加加力桿。這樣操作比較繁瑣， 生產效率就比較低。中國專利公告號CN85107494A，公開了一種高壓夾緊裝置，包括螺旋虎鉗基座，固 定鉗口安裝在基座一端，和一支承在基座凹槽中，裝有可動鉗口的滑座。止推座安裝在基 座另一端與可動鉗口的張力傳動裝置配合，該裝置包括一個力增強器或隨動裝置，和可 用普通搖把驅動絲杠。絲杠和滑座的軸螺母嚙合，滑座在退回位置時，可動鉗口位于力 增強器之上?；?，止推座和杠絲之間。軸螺母形成于滑座凸伸處，滑座在夾緊位置 時.對可動鉗口施加向前扭力和向下拉力。這種結構比較復雜，也不便操作。

實用新型內容本實用新型主要解決現(xiàn)有技術存在的操作不便的問題，提供一種結構簡單、操作 方便的鏜削夾具夾緊裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是鏜削夾具夾緊裝置，包括模板 和螺釘，模板中心設有通孔，模板底部設有沉孔，模板一側設有通槽，沉孔內設有螺母，螺母 徑向設有手柄，螺釘尾部設有徑向通孔，徑向通孔內設有與其滑動連接的芯軸，螺釘與螺母 螺紋連接。這樣操作時就很方便，只要將減速箱放到模板上，將芯軸穿出螺釘尾部的徑向通 孔一段距離，一手扶著芯軸，另一手扳動手柄，即可將減速箱緊緊鎖住。作為優(yōu)選，所述的螺母上設有徑向螺紋孔，所述的手柄上設有螺紋，所述手柄與所 述螺母徑向螺紋孔螺紋連接。這樣便于夾具裝配和更換易損件。進一步改進，所述的徑向螺紋孔為多個。便于調整鎖緊行程，使鎖緊更可靠、更快 捷。綜上所述，本實用新型的有益效果是結構簡單，操作方便并快捷。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的俯視圖；圖3為本實用新型實施例的左視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明實施例一種鏜削夾具夾緊裝置，參見附圖1、附圖2和附圖3，包括模板1和螺釘2，模板中心設有通孔3，模板底部設有沉孔4，模板一側設有通槽5，沉孔4內設有螺母6，螺 母6上設有4個徑向螺紋孔7，螺母6徑向設有手柄8，手柄8 —端設有螺紋，手柄與螺母上 的一個徑向螺紋孔連接，螺釘2尾部設有徑向通孔9，徑向通孔9內設有與其滑動連接的芯 軸10，螺釘2與螺母6螺紋連接。使用時，將減速箱放在模板1上，將芯軸10穿出螺釘2尾部的徑向通孔9 一段距 離，讓芯軸10與減速箱蝸桿孔垂直放置，扳動手柄8，使螺母6與螺釘2并緊，即可緊固減速 箱開始鏜孔。拆卸時，只要向相反的方向扳動手柄8，退出芯軸10，即可將減速箱取下。
權利要求一種鏜削夾具夾緊裝置，包括模板和螺釘，其特征在于所述模板中心設有通孔，所述模板底部設有沉孔，所述模板一側設有通槽，所述沉孔內設有螺母，所述螺母徑向設有手柄，所述螺釘尾部設有徑向通孔，所述徑向通孔內設有與其滑動連接的芯軸，所述螺釘與螺母螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的鏜削夾具夾緊裝置，其特征在于所述的螺母上設有徑向螺 紋孔，所述的手柄上設有螺紋，所述手柄與所述螺母徑向螺紋孔螺紋連接。
3.根據權利要求2所述的鏜削夾具夾緊裝置，其特征在于所述的徑向螺紋孔為多個。
專利摘要本實用新型公開了一種鏜削夾具夾緊裝置，旨在提供一種結構簡單、操作方便的鏜削夾具夾緊裝置。它包括模板和螺釘，模板中心設有通孔，模板底部設有沉孔，模板一側設有通槽，沉孔內設有螺母，螺母徑向設有手柄，螺釘尾部設有徑向通孔，徑向通孔內設有與其滑動連接的芯軸，螺釘與螺母螺紋連接。本實用新型適用于減速箱蝸桿孔鏜削時快速夾緊。
文檔編號B23B47/00GK201632849SQ20102014879
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權日2010年4月2日
發(fā)明者葉張水, 王堅 申請人:杭州嘉誠機械有限公司