專利名稱：萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是萬能軌梁軋機，特別涉及的是萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥。
背景技術(shù)：
在采用萬能軋制法軋制鋼軌時，立輥是軋線上極為重要的一個部件，隸屬于精軋 區(qū)萬能軋機，用于寬度尺寸控制和鋼軌的軌頭軌底成形，立輥的結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì) 量和精度?，F(xiàn)有技術(shù)的萬能軌梁軋機因立輥結(jié)構(gòu)的缺陷，使鋼軌軋件存在側(cè)彎，目前普遍使 用的解決方案是通過出口導(dǎo)衛(wèi)對側(cè)彎鋼軌軋件進行矯直。此解決方案屬于治標(biāo)方案，沒有 從根源上解決側(cè)彎問題，雖然鋼軌軋件被矯直，但也使鋼軌軋件出現(xiàn)應(yīng)力集中，同時矯直時 出口導(dǎo)衛(wèi)會劃傷軋件，影響終軋產(chǎn)品的質(zhì)量；另外，出口導(dǎo)衛(wèi)磨損速度加快，更換頻率加快， 影響生產(chǎn)節(jié)奏。下面結(jié)合附圖從結(jié)構(gòu)和原理上分析現(xiàn)有技術(shù)軌梁軋機使鋼軌軋件側(cè)彎的原 因。圖6是現(xiàn)有技術(shù)萬能軌梁軋機單輥子立輥裝置的俯視圖；圖7是圖6中的D-D剖 視圖；圖8是現(xiàn)有技術(shù)單輥子立輥裝置軋制鋼軌軋件時左右立輥咬鋼錯位區(qū)域示意圖；圖9 是圖8的E-E剖視圖，顯示斷面鋼軌軋件的軌頭和軌底的位置。如圖6、圖7所示，現(xiàn)有技術(shù)萬能軌梁軋機軋制鋼軌的軋輥結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括位于 被軋制鋼軌軋件12上下位置的水平輥上輥1和水平輥下輥2 ；位于水平輥上輥1和水平輥 下輥2左右兩側(cè)的兩個立輥裝置。所述的兩個立輥裝置均為結(jié)構(gòu)相同的單輥子立輥裝置。 上述現(xiàn)有技術(shù)的單輥子立輥裝置包括大立輥16、大立輥箱體17、大立輥芯軸18和大立輥 軸承19 ；所述大立輥16通過大立輥軸承19鉸接在大立輥芯軸18上，大立輥芯軸18兩端 固定在大立輥箱體17內(nèi)。上述現(xiàn)有技術(shù)的單輥子立輥裝置存在如下缺陷首先，軋制力通過大立輥16傳給 大立輥軸承19，大立輥軸承19再傳給大立輥芯軸18，最終由大立輥芯軸18傳給大立輥箱 體17。由于大立輥軸承19承受全部軋制力，其外徑會很大，導(dǎo)致大立輥16直徑很大。其 次，實際軋制中，因在使用鋼軌軋件12時，主要的沖擊面及摩擦面為軌頭12a，這就要求在 軋制鋼軌軋件12時軌頭1 必須實行大壓縮比，當(dāng)保持軌頭1 與軌底12b壓下系數(shù)相同 時，因軌頭12a與軌底12b截面積不同，使得軌頭1 側(cè)立輥壓下量大于軌底12b側(cè)立輥。 如圖8、圖9所示，由于采用左右直徑相同且中心位于同一直線上的單輥子立輥裝置軋制鋼 軌軋件12，因軌頭1 側(cè)立輥壓下量大于軌底12b側(cè)立輥，軌頭1 側(cè)大立輥16先于軌底 12b側(cè)大立輥16接觸鋼軌軋件12，即出現(xiàn)咬鋼錯位區(qū)I，在此咬鋼錯位區(qū)I，實際軋制時體 現(xiàn)為軌頭1 側(cè)大立輥16壓向軌頭12a，而軌底12b側(cè)大立輥16未與鋼軌軋件12接觸，金 屬由軌頭1 流向軌底12b，導(dǎo)致鋼軌軋件12發(fā)生側(cè)彎，即鋼軌軋件12跑偏；同時造成軌 頭12a的大壓縮比無法實現(xiàn)，影響了產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種能實現(xiàn)位于鋼軌軋件左右兩側(cè)
3的兩立輥同時咬鋼，解決鋼軌軋件側(cè)彎的萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，所述萬能 軌梁軋機的防側(cè)彎立輥包括小立輥、小立輥箱體，所述小立輥一側(cè)接觸鋼軌軋件，小立輥 另一側(cè)接觸兩個支撐輥，兩個支撐輥的中心連線平行于軋制中心線；小立輥和兩個支撐輥 均鉸接在小立輥箱體內(nèi)。本發(fā)明有益效果是本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，由于本發(fā)明在鋼軌軋件的軌頭 和軌底兩側(cè)分別選擇直徑不等的立輥接觸軋件，減小軌頭側(cè)的立輥直徑，使其接觸弧長等 于軌底側(cè)立棍，實現(xiàn)兩側(cè)同時咬鋼，從根源上解決因咬鋼錯位而引起的鋼軌軋件側(cè)彎問題， 提高鋼軌軋件品質(zhì)，特別為交通運輸?shù)匿撥壧峁┛煽康谋Ｕ?，實踐中本發(fā)明能完全避免出 現(xiàn)鋼軌軋件側(cè)彎缺陷，特別是為高鐵提供優(yōu)質(zhì)鋼軌。另外，軌頭側(cè)直徑較小的小立輥被平衡裝置拉動緊貼兩個支撐輥，小立輥軸承不 承受軋制力，可選用小規(guī)格軸承，降低了成本。


圖1是本發(fā)明俯視圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖3是圖1中B-B旋轉(zhuǎn)90度的剖視圖； 圖4是圖2中C-C剖視圖5是本發(fā)明混合配輥軋制鋼軌軋件時左右立輥咬鋼錯位區(qū)域示意圖； 圖6是現(xiàn)有技術(shù)萬能軋機單輥子立輥裝置的俯視圖； 圖7是圖6中的D-D剖視圖8是現(xiàn)有技術(shù)單輥子立輥裝置軋制鋼軌軋件時左右立輥咬鋼錯位區(qū)域示意圖； 圖9是圖8的E-E剖視圖，顯示斷面鋼軌軋件的軌頭和軌底的位置。《附圖中序號說明》
1 水平輥上輥；2 水平輥下輥；3 支撐輥；4 小立輥；5 螺栓；6 滑板；7 彈簧；8 螺 母；9 螺桿；10:支撐輥芯軸；11 小立輥箱體；Ila 上箱板；lib 下箱板；12 鋼軌軋件； 12a 軌頭；1 軌底；13 小立輥芯軸；14 小立輥軸承；15 支撐輥軸承；16 大立輥； 17 大立輥箱體；18 大立輥芯軸；19 大立輥軸承；I 咬鋼錯位區(qū)；0-0 軋制中心線。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施做進一步詳述。圖1是本發(fā)明俯視圖；圖2是圖1中A-A剖視圖；圖3是圖1中B-B旋轉(zhuǎn)90度的 剖視圖；圖4是圖2中C-C剖視圖。如圖所示，本發(fā)明提供一種萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，所述萬能軌梁軋機的防 側(cè)彎立輥包括小立輥4、小立輥箱體11，所述小立輥4 一側(cè)接觸鋼軌軋件12，小立輥4另 一側(cè)接觸兩個支撐輥3，兩個支撐輥3的中心連線平行于軋制中心線0-0 ；小立輥4和兩個 支撐輥3均鉸接在小立輥箱體11內(nèi)。所述小立輥4設(shè)置在鋼軌軋件12的軌頭1 側(cè)；大于小立輥4直徑的大立輥16 設(shè)置在軌底12b側(cè)，所述大立輥16鉸接在大立輥芯軸18上，大立輥芯軸18兩端固定在大立輥箱體17內(nèi)。所述小立輥4上下兩端分別裝有結(jié)構(gòu)相同的兩個平衡裝置，所述兩個平衡裝置均 包括滑板6、螺桿9、彈簧7、螺栓5 ；兩個滑板6分別滑配插裝在小立輥箱體11的上箱板 Ila和下箱板lib內(nèi)的滑道上，插裝在上箱板Ila和下箱板lib上的兩滑板6的內(nèi)側(cè)面分別 有凹槽，鉸接在小立輥4中心的小立輥芯軸13兩端分別插入滑板6內(nèi)側(cè)面的凹槽內(nèi)；所述 螺栓5貫穿滑板6配裝在小立輥芯軸13端面上的螺孔中；所述螺桿9分別被支撐在上箱板 Ila和下箱板lib孔內(nèi)，螺桿9 一端連接滑板6，螺桿9上裝有彈簧7，螺母8配裝在螺桿9 端部并緊壓在彈簧7上。所述小立輥4和兩個支撐輥3均鉸接在小立輥箱體11內(nèi)的結(jié)構(gòu)是小立輥4的中 心設(shè)置有小立輥芯軸13，小立輥芯軸13固定在兩個滑板6之間，兩個滑板6插裝在小立輥 箱體11的上箱板Ila和下箱板lib內(nèi)的滑道上，在小立輥4和小立輥芯軸13之間裝有小 立輥軸承14 ；所述兩個支撐輥3的中心設(shè)置有支撐輥芯軸10，支撐輥芯軸10固定在小立輥 箱體11上，在支撐輥3和支撐輥芯軸10之間裝有支撐輥軸承15。更具體地說，本發(fā)明小立輥4中心的小立輥芯軸13兩端連接兩個平衡裝置，該平 衡裝置能拉動小立輥4與兩個支撐輥3貼緊，軋制力直接由小立輥4傳至兩個支撐輥3，接 著由兩個支撐輥3分別傳給兩個支撐輥軸承15，再由支撐輥軸承15分別傳給兩個支撐輥 芯軸10，最終由兩個支撐輥芯軸10傳給小立輥箱體11。在此過程中，小立輥軸承14根本 不受軋制力影響，其外徑可根據(jù)小立輥4直徑進行變化，使小立輥4直徑可根據(jù)軋制需要做 小，減短了小立輥4與軋件的接觸弧長，使軌頭1 立輥與軌底12b立輥同時咬鋼，避免了 鋼軌軋件12側(cè)彎。下面結(jié)合附圖做進一步闡述。圖5是本發(fā)明混合配輥軋制鋼軌軋件12時左右立輥咬鋼錯位區(qū)域示意圖；如圖 5、圖9所示，軋制鋼軌軋件12時，鋼軌軋件12左右兩側(cè)選用直徑不等的立輥，軌底12b側(cè) 采用大立輥16，軌頭1 側(cè)使用本發(fā)明的帶支撐輥3的小立輥4。相比較于圖8的現(xiàn)有技 術(shù)單輥子立輥裝置軋制，咬鋼錯位區(qū)I已隨著左側(cè)小立輥4直徑的減小而消失。實際軋制 時，軌頭12a側(cè)的小立輥4和軌底12b側(cè)大立輥16接觸弧長相等，鋼軌軋件12左右兩側(cè)立 輥咬鋼同步，金屬不再由軌頭1 流向軌底12b，而是流向軌頭1 軌底12b寬展有利的方 向，從原理上解決了鋼軌軋件側(cè)彎問題，實踐中本發(fā)明能完全避免出現(xiàn)鋼軌軋件側(cè)彎缺陷。
權(quán)利要求
1.一種萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，所述萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥包括小立輥 (4)、小立輥箱體(11)，其特征在于，所述小立輥(4) 一側(cè)接觸鋼軌軋件(12)，小立輥(4)另 一側(cè)接觸兩個支撐輥(3)，兩個支撐輥(3)的中心連線平行于軋制中心線(0-0);小立輥(4) 和兩個支撐輥(3)均鉸接在小立輥箱體(11)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，其特征在于，所述小立輥(4) 設(shè)置在鋼軌軋件(12)的軌頭(12a)側(cè)；大于小立輥(4)直徑的大立輥(16 )設(shè)置在軌底 (12b)側(cè)，所述大立輥(16 )鉸接在大立輥芯軸(18)上，大立輥芯軸(18)兩端固定在大立 輥箱體(17)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，其特征在于，所述小立輥(4) 上下兩端分別裝有結(jié)構(gòu)相同的兩個平衡裝置，所述兩個平衡裝置均包括滑板(6)、螺桿 (9)、彈簧(7)、螺栓(5)；所述滑板(6)分別滑配插裝在小立輥箱體(11)的上箱板(Ila)和下箱板(lib)內(nèi)的滑道 上，插裝在上箱板(Ila)和下箱板(lib)上的兩滑板(6)的內(nèi)側(cè)面分別有凹槽，鉸接在小立 輥(4)中心的小立輥芯軸(13)兩端分別插入滑板(6)內(nèi)側(cè)面的凹槽內(nèi)；所述螺栓(5)貫穿 滑板(6)配裝在小立輥芯軸(13)端面上的螺孔中；所述螺桿(9)分別被支撐在上箱板(Ila) 和下箱板(lib)的孔內(nèi)，螺桿(9) 一端連接滑板(6)，螺桿(9)上裝有彈簧(7)，螺母(8)配裝 在螺桿(9)端部并緊壓在彈簧(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，其特征在于，所述小立輥(4) 和兩個支撐輥(3)均鉸接在小立輥箱體(11)內(nèi)的結(jié)構(gòu)是小立輥(4)的中心設(shè)置有小立輥 芯軸(13 )，小立輥芯軸(13 )固定在兩個滑板(6 )之間，兩個滑板(6 )插裝在小立輥箱體(11) 的上箱板(Ila)和下箱板(lib)內(nèi)的滑道上，在小立輥(4)和小立輥芯軸(13)之間裝有小 立輥軸承(14)；所述兩個支撐輥(3)的中心設(shè)置有支撐輥芯軸(10)，支撐輥芯軸(10)固定 在小立輥箱體(11)上，在支撐輥(3)和支撐輥芯軸(10)之間裝有支撐輥軸承(15)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種萬能軌梁軋機的防側(cè)彎立輥，其結(jié)構(gòu)包括小立輥、小立輥箱體，所述小立輥一側(cè)接觸鋼軌軋件，小立輥另一側(cè)接觸兩個支撐輥，兩個支撐輥的中心連線平行于軋制中心線；小立輥和兩個支撐輥均鉸接在小立輥箱體內(nèi)。本發(fā)明有益效果是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，在鋼軌軋件的軌頭和軌底兩側(cè)分別選擇直徑不等的立輥接觸軋件，減小軌頭側(cè)的立輥直徑，使其接觸弧長等于軌底側(cè)立輥，實現(xiàn)兩側(cè)同時咬鋼，從根源上解決因咬鋼錯位而引起的鋼軌軋件側(cè)彎問題,提高鋼軌軋件品質(zhì)，特別為交通運輸?shù)匿撥壧峁┛煽康谋Ｕ?；另外軌頭側(cè)直徑較小的小立輥被平衡裝置拉動緊貼兩個支撐輥，小立輥軸承不承受軋制力，可選用小規(guī)格軸承，降低了成本。
文檔編號B21B13/02GK102059249SQ20101055536
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者姜義武, 王磊, 馬冰冰 申請人:天津市中重科技工程有限公司